一种桥面铺装结构的施工工艺的制作方法
【专利摘要】本发明涉及市政工程领域，特别公开了一种桥面铺装结构的施工工艺。该桥面铺装结构，包括桥面板结构层，其特征在于：所述桥面板结构层向上依次铺设环氧沥青?碎石粘结层、改性沥青密级配沥青结构层、改性乳化沥青粘结层和开级配大空隙沥青表面层。本发明通过优化桥面铺装结构，提高表面层的功能要求，实现桥面表面层的大空隙结构，提高路面的排水性能，使路面抗滑性能提升，实现路面结构吸音降噪的效果，提高桥面铺装层的舒适性。
【专利说明】一种桥面铺装结构的施工工艺
[0001] ( - )技术领域 本发明涉及市政工程领域，特别涉及一种桥面铺装结构的施工工艺。
[0002] (二)【背景技术】 市政高架桥车流量大、车速快，较好的解决了城市分区间的交通联系，承担了室内主要 的跨区域交通。高架道路桥面铺装是非常重要的一个环节，首先桥面铺装直接提供给使用 者，直接影响到行车的安全性、舒适性;其次，桥面铺装对保护桥梁结构也起着重要的作用。 城市高架道路铺装除了应满足一般的路面强度、平整度和耐久性要求外，还要求具有良好 的行车舒适性，比如排水、抗滑等功能，同时对于穿越密集的居民区、工业区，也要求桥面铺 装具有一定的降噪效果。
[0003] (三)
【发明内容】
本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种具有良好的排水功能和粗糙表面结构、 吸音降噪的桥面铺装结构的施工工艺。
[0004] 本发明是通过如下技术方案实现的： 一种桥面铺装结构的施工工艺，其特征在于:所述桥面铺装结构包括桥面板结构层，所 述桥面板结构层向上依次铺设环氧沥青-碎石粘结层、改性沥青密级配沥青结构层、改性乳 化沥青粘结层和开级配大空隙沥青表面层； 施工工艺包括如下步骤： (1) 桥面板结构层采用喷砂处理，喷砂去除深度l-3mm，露骨率多20%; (2) 喷砂处理后将桥面板结构层清扫干净，在24小时内洒布环氧沥青，洒布量为0.8-1.2kg/m2，然后洒布粒径5-10mm的碎石，覆盖率为40-60%; (3) 改性沥青密级配沥青结构层施工如常规改性沥青施工方式； (4) 改性沥青密级配沥青结构层清扫、清洗风干后，均匀喷洒改性乳化沥青粘层油，喷 洒量折算成春沥青为〇. 4-0.6kg/m2; (5) 开级配大空隙沥青表面层施工如常规改性沥青施工方式。
[0005] 本发明的更优技术方案为： 所述开级配大空隙沥青表面层为3cm橡胶沥青AR-0GFC13，空隙率为18-25%;改性沥青 密级配沥青结构层为6cm改性沥青AC-20S。
[0006] 所述开级配大空隙沥青表面层采用玄武岩制集料，改性沥青密级配沥青结构层采 用石灰岩制集料。
[0007] 其各层从上而下技术思路为： (1) 表面层为大空隙透水层其集料要求为玄武岩制，下面层为不透水层其集料要求为 石灰岩制，排水通过上层层间排出，同时大空隙表层能吸收噪音，从而达到降噪排水的目 的； (2) 橡胶沥青AR-0GFC13表面层空隙率一般可控制在18~25%，为实现降噪排水功能提 供了良好的前提条件，同时橡胶沥青既是废旧轮胎的再生利用，也提高了基质沥青的多项 性能，是一种环保友好型材料。下面层施工技术成熟，施工简单，能较好的保证施工质量； (3) 桥面防水体系是环氧沥青+碎石粘结层和改性乳化沥青防水粘结层的组合。桥面板 采用环氧沥青+碎石防水粘结层具有良好的高温稳定性及低温抗裂性能、超强的抗疲劳性 能和优异的耐久性。层间粘结采用了改性乳化沥青，技术成熟应用广泛，施工简便； (4) 桥面板结构层表面的处理对于桥面板与沥青层的粘结至关重要，因此必须保证处 理后的桥面有一定的构造深度，并且保持干燥，洁净。
[0008] 工艺步骤优选的是： 步骤（1)中，喷砂施工环境温度要求为5-40°C，空气相对湿度小于90%。
[0009] 步骤(3)中，改性沥青密级配沥青结构层施工技术标准为，击实次数为两面各75 次，稳定度不小于8.0ΚΝ，空隙率为4.0-5.5%，沥青饱和度为65-75%，残留稳定度不小于85%。
[0010] 步骤(5)中，开级配大空隙沥青表面层的施工技术标准为，马歇尔试件尺寸为Φ 101.6mm X 63.5mm，马歇尔试件击实次数为双面击实50次，空隙率18-25%，180 °C下析漏损失 < 0.3%，20 °C下肯特堡飞散损失< 20%。
[0011] 所述桥面横坡上游防水采用环氧沥青防水层，高度与铺装厚度相同，横坡下游采 用乳化沥青结合预制排水槽方案，预制排水槽宽1 〇cm，高9cm 〇
[0012] 借由上述技术方案，本发明的桥面铺装结构下列优点： (1) 与传统的密级配沥青混凝土相比，降噪排水性能的表面层具有较高的骨架嵌挤状 态，结构稳定性好，较粗的表面纹理提供了良好的抗滑性能，特别是它的高空隙率能将降雨 期间的表面水迅速通过内部连通孔隙排至路缘，使路面不易积水，从而降低水溅、水漂和水 雾现象，保证行车安全； (2) 大空隙混合料路面所具有的宏观构造与微观构造对路面抗滑性能大有好处，有研 究表明大空隙混合料路面在湿路条件下，增加了高速行驶的抗滑阻力;在干燥路面条件下， 在中、低车速时，大空隙混合料路面的抗滑阻力与传统的密实沥青路面相当，而在高速行驶 下，大空隙混合料路面具有较高的抗滑阻力； (3) 与传统路面路表密实结构相比，大空隙混合料面层有很多孔隙，当轮胎把空气压缩 时，空气会渗入面层孔隙，因空气有空间消散，压缩比低，故行车噪音小；另外，车辆机械运 转所发出的噪音扩散至一般路面时，其反射量大;若为大空隙混合料路面，有一部分噪音会 为路面吸收，其反射量自然减少，达到降低车辆噪音效果； 本发明通过优化桥面铺装结构，提高表面层的功能要求，实现桥面表面层的大空隙结 构，提高路面的排水性能，使路面抗滑性能提升，实现路面结构吸音降噪的效果，提高桥面 铺装层的舒适性，具有显著的桥面铺装层的路面服务水平。此外，本发明所涉及材料沥青材 料使用橡胶沥青改性，采用废旧橡胶改性沥青，既提高了沥青结构层耐久性，又对改善环境 具有积极作用。
[0013](四）【附图说明】 下面结合附图对本发明作进一步的说明。
[0014] 图1为本发明的结构示意图。
[0015] 图中，1开级配大空隙沥青表面层，2改性乳化沥青粘结层，3改性沥青密级配沥青 结构层，4环氧沥青-碎石粘结层，5桥面板结构层。
[0016] (五)【具体实施方式】 现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。
[0017] 仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成，但本 发明的实施和保护不限于此。
[0018] 实施例:在某地高架水泥混凝土桥面上，实施了本发明桥面铺装结构 (1)桥面铺装组合为开级配大空隙沥青表面层1为3cm橡胶沥青AR-0GFC13，下面层改性 沥青密级配沥青结构层3为6cm改性沥青AC-20S，表面层1为大空隙透水层，下面层3为不透 水层，排水通过上层层间排出，同时大空隙表面层1能吸收噪音，从而达到降噪排水的目的。
[0019] (2)开级配大空隙沥青表面层1的空隙率一般可控制在18-25%，为实现降噪排水功 能提供了良好的前提条件，同时橡胶沥青既是废旧轮胎的再生利用，也提高了基质沥青的 多项性能，是一种环保友好型材料。下面层改性沥青密级配沥青结构层3施工技术成熟，施 工简单，能较好的保证施工质量； (3) 开级配大空隙沥青表面层1采用玄武岩制集料，改性沥青密级配沥青结构层3采用 石灰岩制集料； (4) 桥面防水体系是环氧沥青-碎石粘结层4和改性乳化沥青粘结层2的组合。桥面板采 用环氧沥青-碎石防水粘结层4具有良好的高温稳定性及低温抗裂性能、超强的抗疲劳性能 和优异的耐久性;层间粘结采用了改性乳化沥青粘结层2,技术成熟应用广泛，施工简便； (5) 桥面板结构层5表面的处理对于桥面板与沥青层的粘结至关重要，因此必须保证处 理后的桥面有一定的构造深度，并且保持干燥，洁净。
[0020] 本发明桥面铺装的施工工艺及参数要求，包括如下按照结构层从下至上顺序： (1)桥面采用喷砂处理 喷砂去除深度1 -3mm，露骨率多20%，由于界面的不均匀，当一遍达不到20%的露骨率时 进行二次喷砂，直至满足技术要求。喷砂处置后的表面有均匀的粗糙度和良好的清洁度。施 工环境温度要求:5-40°C，空气相对湿度小于90%，雨雪天气禁止施工。桥面应平整，突起物 应凿除，以免影响喷砂设备出现漏砂等现象。油污、锈迹、杂物、尘土应清理，清扫干净，防止 施工过程中污染磨料砂丸。
[0021] (2)环氧沥青+碎石封层施工 桥面板喷砂处理后在24小时以内洒布环氧沥青，洒布前用吹风机清扫。根据施工要求 和现场具体条件制定洒布方案，设定相关参数，建议洒布量为〇. 8-1.2kg/m2，喷洒均匀，肉 眼观测无明显囤积、流淌或漏撒。按照洒布方案施工，做到洒布均匀、连续。对于遗漏或喷洒 不到的边角部位，应安排人员及时补洒。纵缝搭接宽度宜为10-20cm，安排专人做好横缝处 理。只有当桥面干燥、清洁、气温高于l〇°C，且确认当天施工期间不会出现雨雾大风天气时， 方可施工。为防后续施工粘轮宜均匀撒布粒径为5-10mm的碎石，建议覆盖率为40-60 %左 右，要求碎石洁净干燥，撒铺后观测无明显囤积、漏撒。
[0022] (3)橡胶改性沥青混合料AC-20S施工 橡胶改性沥青混合料其矿料级配及技术标准要求如下表： 改性沥青AC-20S混合料矿料级配范围
其施工方案如常规改性沥青施工技术要求。
[0023] (4)改性乳化沥青封层施工 ①沥青层清扫、清洗风干后，用智能型沥青洒布车喷洒改性乳化沥青粘层油。改性乳化 沥青桥面防水粘结层的喷洒数量折算成纯沥青为〇. 4kg/m2-0.6kg/m2，在喷洒时应选择适宜 的喷嘴，撒布速度和喷洒量需保持稳定，还应注意搭接部位的喷洒，避免漏洒或局部洒布过 量。
[0024] ②喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒 花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足处要补洒，喷洒过量处应予刮除。AC-20S下面层 因发生裂缝而引起构造问题的情况下，应预先在裂缝部位注入沥青填料、设置罩面或沥青 玛蹄脂封层等不透水性层。
[0025] (5)橡胶沥青0GFC-13施工 橡胶改性沥青混合料其矿料级配及技术标准要求如下表： 橡胶沥青AR-0GFC13混合料矿料级配范围
其施工方案如常规改性沥青施工技术要求。
[0026] (6)桥面防水和排水 ①横、纵坡排水 降噪排水铺装降水主要在铺装表面层内流淌，下面层的平整度对铺装的快速排水影响 很大。桥面铺装下面层应根据箱梁顶板的横坡、纵坡和箱梁顶板厚度变化，进行连续的摊 铺，以达到桥面排水设计要求。
[0027]②边缘防、排水处理 横坡上游防水采用环氧沥青涂边，涂刷量以不产生流淌为准，高度与铺装厚度相同，组 成铺装结构的防水体系，保证在铺装上游位置的水不会沿铺装与路缘石之间的接缝位置渗 人。横坡下游采用乳化沥青十预制排水槽方案，预制排水槽宽l〇cm，高9cm。排水槽在铺装施 工结束后安装，排水槽设置应与铺装表面齐平，以使排水通畅。
[0028] ③泄水孔边缘防、排水 泄水孔与盖子必须密合，且不得有裂缝、砂眼和其它影响强度及使用的缺陷。铺装施工 (尤其是上层铺装施工)时，应该采用木板遮盖于泻水孔处以保证摊铺机和压路机可以进行 全幅摊铺和碾压。铺装后，泄水孔水篦子应略低于桥面铺装层，以保证桥面排水畅通。
[0029]④伸缩缝前防、排水 伸缩缝安装采用后装式，要求回填混凝土部分与原桥面沥青混凝土铺装衔接平顺，不 影响主桥横、纵坡排水。
【主权项】
1. 一种桥面铺装结构的施工工艺，其特征在于:所述桥面铺装结构包括桥面板结构层， 所述桥面板结构层向上依次铺设环氧沥青-碎石粘结层、改性沥青密级配沥青结构层、改性 乳化沥青粘结层和开级配大空隙沥青表面层;施工工艺包括如下步骤:（1)桥面板结构层采 用喷砂处理，喷砂去除深度l-3mm，露骨率多20%; (2)喷砂处理后将桥面板结构层清扫干净， 在24小时内洒布环氧沥青，洒布量为0.8-1.2kg/m2,然后洒布粒径5-10mm的碎石，覆盖率为 40-60%; (3)改性沥青密级配沥青结构层施工如常规改性沥青施工方式；（4)改性沥青密级 配沥青结构层清扫、清洗风干后，均匀喷洒改性乳化沥青粘层油，喷洒量折算成春沥青为 0.4-0.6kg/m2; (5)开级配大空隙沥青表面层施工如常规改性沥青施工方式。2. 根据权利要求1所述的桥面铺装结构的施工工艺，其特征在于:步骤（1)中，喷砂施工 环境温度要求为5_40°C，空气相对湿度小于90%。3. 根据权利要求1所述的桥面铺装结构的施工工艺，其特征在于:步骤(3)中，改性沥青 密级配沥青结构层施工技术标准为，击实次数为两面各75次，稳定度不小于8. OKN，空隙率 为4.0-5.5%，沥青饱和度为65-75%，残留稳定度不小于85%。4. 根据权利要求1所述的桥面铺装结构的施工工艺，其特征在于:步骤(5)中，开级配大 空隙沥青表面层的施工技术标准为，马歇尔试件尺寸为φ 101.6mm X 63.5mm，马歇尔试件击 实次数为双面击实50次，空隙率18-25%，180°C下析漏损失<0.3%，20°C下肯特堡飞散损失 <20% 〇5. 根据权利要求1所述的桥面铺装结构的施工工艺，其特征在于:所述桥面横坡上游防 水采用环氧沥青防水层，高度与铺装厚度相同，横坡下游采用乳化沥青结合预制排水槽方 案，预制排水槽宽l〇cm，高9cm〇6. 根据权利要求1所述的桥面铺装结构的施工工艺，其特征在于:所述开级配大空隙沥 青表面层为3cm橡胶沥青AR-OGFC13，空隙率为18-25%;改性沥青密级配沥青结构层为6cm改 性沥青AC-20S。7. 根据权利要求1所述的桥面铺装结构的施工工艺，其特征在于:所述开级配大空隙沥 青表面层采用玄武岩制集料，改性沥青密级配沥青结构层采用石灰岩制集料。
【文档编号】E01D21/00GK105926456SQ201610356303
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年5月26日
【发明人】白康, 靳挺杰, 鲁凯, 李楠, 庞衍同, 刘苔茖
【申请人】济南城建集团有限公司