一种铺设预制板式道床的调板车的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种铺设预制板式道床的调板车，包括机架（1），机架底部均布一组行走轮（12），其特征在于机架（1）上方设有用于放置预制板式道床的活动板（3），活动板（3）正下方设有至少一个第一液压缸（2），第一液压缸（2）轴线水平设置，第一液压缸（2）一端与机架（1）铰接连接、另一端与活动板（3）铰接连接，通过第一液压缸（2）推动活动板（3）在水平面平移或转动。本发明的有益效果在于结构简单、可靠性高，在提高了预制板式道床运输及调整效率的同时，缩短了整个轨道建设周期，降低了运输成本。
【专利说明】
一种铺设预制板式道床的调板车
技术领域
[0001]本发明涉及无砟轨道施工的浮置道床的预制板式道床调整设备，特别是涉及一种铺设预制板式道床的调板车。
【背景技术】
[0002]在浮置板式轨道施工建设中，需要将预制板式道床拼接组装成浮置道床。目前预制板式道床的拼接主要是依靠吊装设备摆放，再配合人工进行准确位置调整，由于预制板式道床的重量较大，惯性大，晃动幅度较大，因此吊装设备摆放误差较大，人工调整费时费力，经常需要反复的将预制板式道床吊起落下，特别是采用短的预制板式道床后，施工中拼接次数大大增加，因此这又形成制约施工速度的新瓶颈，同时也消耗很多人力物力，增加了施工成本。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于解决上述技术问题，而提供一种铺设预制板式道床的调板车。
[0004]本发明的目的是通过以下技术方案予以实现的:
一种铺设预制板式道床的调板车，包括机架，机架底部均布一组行走轮，其特征在于机架上方设有用于放置预制板式道床的活动板，活动板正下方设有至少一个第一液压缸，第一液压缸轴线水平设置，第一液压缸一端与机架铰接连接、另一端与活动板铰接连接，第一液压缸推动活动板在水平面转动。
[0005]当预制板式道床放置于活动板上时，通过第一液压缸推动活动板在水平面转动，以带动预制板式道床在水平面平移或转动。
[0006]在上述技术方案的基础上，还可以有以下进一步的技术方案。
[0007]所述活动板底部对称位置分别设置有第二液压缸，第二液压缸轴线竖直设置，第二液压缸一端经活动板穿出后，与预制板式道床底部接触配合，以此可以对预制板式道床的进行调高及调平操作。
[0008]所述机架底部对称位置分别设置有第三液压缸，第三液压缸轴线竖直设置，第三液压缸一端连有支撑钉，支撑钉与第三液压缸同轴配合连接，以此可以对整车进行调高及调平操作。
[0009]所述机架包括两个相互平行设置的支撑梁，该对支撑梁底部设有下盖板、顶部设有上盖板，上盖板上设有让位孔，让位孔与活动板对应配合。
[0010]所述活动板底部对称位置分别设置有第二液压缸，第二液压缸轴线竖直设置，第二液压缸一端经活动板穿出，并与预制板式道床底部接触配合，以此可以对预制板式道床的进行调高及调平操作，所述下盖板对称位置分别设置有第二通孔，所述第二液压缸另一端置于对应的第二通孔中，并与对应的第二通孔形成限位配合，以此控制活动板在水平面转动角度，以而限制预制板式道床在水平面转动角度。
[0011]所述活动板上设有至少一个固定杆，固定杆轴线竖直设置，固定杆一端与活动板连接，所述下盖板上设有至少一个第三通孔，第三通孔与对应的固定杆相互对应，所述固定杆另一端置于对应的第三通孔中，并与对应的第三通孔形成限位配合，以此进一步控制活动板在水平面转动角度，以而限制预制板式道床在水平面转动角度。
[0012]本发明的有益效果在于结构简单、可靠性高，在提高了预制板式道床运输及调整效率的同时，缩短了整个轨道建设周期，降低了运输成本。
[0013]下面便结合【附图说明】和实施例对本发明作进一步地说明。
【附图说明】
[0014]图1为本发明立体结构示意图；
图2为本发明仰视结构示意图；
图3为活动板立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]如图1、图2及图3所示为本发明提供的一种铺设预制板式道床的调板车，包括机架I，其包括一对相互平行设置的支撑梁U，每个支撑梁11两端分别设有行走轮15，该对支撑梁11底部设有下盖板13、顶部设有上盖板14，所述上盖板14上方设有用于放置预制板式道床的活动板3，上盖板14上设有与活动板3对应配合的让位孔14a，上盖板14上还设有弹性垫10，弹性垫10沿让位孔14a外侧一周设置，所述下盖板13上设有一组轴线水平的第一液压缸2，该组第一液压缸2的伸出方向沿顺时针方向或逆时针方向布置，且相邻第一液压缸2的首尾相互对应，该组第一液压缸数量优选为4个，每个第一液压缸2—端与活动板3通过销轴6铰接连接、另一端设有与其铰接连接的固定座4，固定座4底部固定于下盖板13上，通过该组第一液压缸2推动活动板3在水平面平移或转动，所述下盖板13上设有一组腰长孔14a，每个腰长孔14a与对应的第一液压缸对应配合。
[0016]在上述技术方案的基础上，还可以在所述活动板3对称位置分别设置冲槽3a，冲槽3a为一次向下冲压成型而成的凹槽，冲槽3a槽底设有第一通孔3b，活动板3底部对称位置分别设置有第二液压缸7，第二液压缸7轴线竖直设置，每个第二液压缸7—端经对应的第一通孔3b穿出后，均连有推板7，推板7与对应的冲槽3a相互配合，当预制板式道床放置于活动板3上后，通过第二液压缸7推动推板7，使推板7顶部与预制板式道床底部接触配合，以此可以对预制板式道床的进行调高及调平操作;所述下盖板13对称位置分别设置有第二通孔13b，每个第二通孔13b与对应的第二液压缸7相互对应，所述的第二液压缸7另一端置于对应的第二通孔13b中，并与对应的第二通孔13b形成限位配合，以而限制活动板3在水平面的平移量及转动角度，以而限制预制板式道床在水平面平移量及转动角度。
[0017]作为进一步的技术方案，所述下盖板13底部对称位置分别设置一对第三液压缸9，第三液压缸9轴线竖直设置，第三液压缸9 一端连有与其同轴配合的支撑钉8，支撑钉8—端与第三液压缸固定连接、另一端与盾构管片对应配合，以此进一步实现对预制板式道床2的调高及调平操作。
[0018]所述活动板3底部设有一对固定杆15，固定杆15轴线竖直设置，每个固定杆15—端与活动板3固定连接，所述下盖板13上设有一对第三通孔13c，所述的每个固定杆15另一端经对应的第三通孔13c穿出，并与对应的第三通孔13c形成限位配合，所述下盖板13下方设有与其相互平行的连板16，连板16与固定杆15另一端固定连接。
[0019]调整操作
待整车运行至指定位置后，将准备铺设的预制板式道床放置于活动板3上。
[0020]经测量所得预制板式道床的实际标高与设计要求的偏差后，通过调整第三液压缸9及第二液压缸7，都可以对预制板式道床的高程进行调整，若是预制板式道床板面与水平面之间呈一对夹角，也可以通过第三液压缸9及第二液压缸7对预制板式道床进行调平。
[0021]经测量所得预制板式道床中心轴线与设计要求的偏差后，可以通过调整第一液压缸I2b和第一液压缸m2d—起推动活动板在水平面平移，以而使得预制板式道床2沿其中心轴线的法向平移;还可以通过调整第一液压缸I2a、第一液压缸Π 2b、第一液压缸1112c及第一液压缸IV2d按顺时针方向或逆时针方向联动，以推动活动板3在水平面转动，以而预制板式道床在水平面转动。
[0022]根据相邻预制板式道床之间的接缝情况，通过第一液压缸Π2a和第一液压缸IV2C一起推动活动板3平移，以而使得预制板式道床沿其中心轴线方向平移。
【主权项】
1.一种铺设预制板式道床的调板车，包括机架(I)，机架底部均布一组行走轮(12)，其特征在于机架(I)上方设有用于放置预制板式道床的活动板(3)，活动板(3)正下方设有至少一个第一液压缸(2)，第一液压缸(2)轴线水平设置，第一液压缸(2)—端与机架(I)铰接连接、另一端与活动板(3)铰接连接，通过第一液压缸(2)推动活动板(3)在水平面平移或转动。2.根据权利要求1所述的一种铺设预制板式道床的调板车，其特征在于活动板(3)底部对称位置分别设置有第二液压缸(7)，第二液压缸(7)轴线竖直设置，第二液压缸(7)—端经活动板(3)穿出。3.根据权利要求1所述的一种铺设预制板式道床的调板车，其特征在于机架(I)底部对称位置分别设置有第三液压缸(9 )，第三液压缸(9 )轴线竖直设置，第三液压缸(9 ) 一端连有与其同轴配合的支撑钉(8)。4.根据权利要求1所述的一种铺设预制板式道床的调板车，其特征在于所述机架(I)包括两个相互平行设置的支撑梁(11)，该对支撑梁(11)底部设有下盖板(13)、顶部设有上盖板(14)，上盖板(14)上设有让位孔(14a)，让位孔(14a)与活动板(3)对应配合。5.根据权利要求4所述的一种铺设预制板式道床的调板车，其特征在于所述活动板(3)底部对称位置分别设置有第二液压缸(7)，第二液压缸(7)轴线竖直设置，第二液压缸(7) —端经活动板(3)穿出，所述下盖板(13)对称位置分别设置有第二通孔(13b)，所述的第二液压缸(7)另一端置于对应的第二通孔(13b)中，并与对应的第二通孔(13b)形成限位配合。6.根据权利要求4所述的一种铺设预制板式道床的调板车，其特征在于活动板(3)上设有至少一个固定杆(15)，固定杆(15)轴线竖直设置，固定杆(15)—端与活动板(3)连接，所述下盖板(13)上设有至少一个第三通孔(13c)，第三通孔(13c)与对应的固定杆(15)相互对应，所述固定杆(15)另一端置于对应的第三通孔(13c)中，并与对应的第三通孔(13c)形成限位配合。
【文档编号】E01B29/00GK105937195SQ201610418277
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年6月15日
【发明人】薛恒鹤
【申请人】安徽兴宇轨道装备有限公司