一种路面开槽机的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种路面开槽机，它包含机箱本体(1)，该机箱本体(1)整体为一个盒体结构，其下底面处的一端向外延伸出一个凸台(2)，该凸台(2)的两侧设置有与其转动连接配合的滚轮(3)，所述的机箱本体(1)内安装有双输出轴电机(4)，该双输出轴电机(4)中的一个输出轴通过联轴器与驱动轴(5)相连，所述双输出轴电机(4)中另一个输出轴与变速箱(6)的动力输入轴对接，该变速箱(6)的一侧设置有两个动力输出轴，该动力输出轴与设置在机箱本体(1)尾部的驱动装置(10)相连。本发明结构简单，使用方便，通过开槽管开槽的办法，一次操作即可将整个槽全部开出，同时无需人力推进，降低了整体的工作强度。
【专利说明】
_种路面开槽机
技术领域
[0001 ]本发明涉及的是工程机械领域，具体涉及的是一种路面开槽机。
【背景技术】
[0002]在针对沥青路面进行开槽时，通常的办法是采用双刀片或者多刀片的开槽机来进行的，双刀片或者多刀片结构的开槽机在工作的过程，到片嵌入到路面后由于沥青路面具有较强的弹性，极易出现卡住的情况，尤其是多刀片的开槽机这种现象就更加的明显，且即使切出了槽，还需要后期的人工剔凿，工作量较大。
【发明内容】
[0003]本发明目的是提供一种路面开槽机，它能有效地解决【背景技术】中所存在的问题。
[0004]为了解决【背景技术】中所存在的问题，它包含机箱本体I，该机箱本体I整体为一个盒体结构，其下底面处的一端向外延伸出一个凸台2，该凸台2的两侧设置有与其转动连接配合的滚轮3，所述的机箱本体I内安装有双输出轴电机4，该双输出轴电机4中的一个输出轴通过联轴器与驱动轴5相连，所述双输出轴电机4中另一个输出轴与变速箱6的动力输入轴对接，该变速箱6的一侧设置有两个动力输出轴，该动力输出轴与设置在机箱本体I尾部的驱动装置10相连，所述的驱动轴5通过传动装置与开槽管7相连，所述凸台2的底部开设有供开槽管7通过的槽，所述的开槽管7的外面设置有定位轴承8。
[0005]所述传动装置包含两个固定在驱动轴5上的驱动齿轮9，所述开槽管7的外圆面处开设有与驱动齿轮9啮合配合的齿圈。
[0006]所述开槽管7的外圆面处向内开设有一圈与定位轴承8相对应的凹槽。
[0007]所述的定位轴承8整体为C字形结构，所述定位轴承8的开口位置为在保证开槽管7连接强度的同时，能够尽可能大增加开槽管7的开槽深度，所述的定位轴承8的内部开设有一圈槽，该槽内轴向固定有数个与其转动连接配合的轴辊81。
[0008]所述驱动装置10为螺旋杆。
[0009]所述机箱本体I下底面的另一端设置有与凸台对接的出料槽11。
[0010]所述的变速箱6内设置有一个与双输出轴电机4中输出轴对接的主动齿轮61，该主动齿轮61的底部设置有两个与其啮合配合的从动齿轮62，该从动齿轮62的齿轮孔内安装有一根与驱动装置1对接的动力输出轴。
[0011]由于采用了以上技术方案，本发明具有以下有益效果:结构简单，使用方便，通过开槽管开槽的办法，一次操作即可将整个槽全部开出，同时无需人力推进，降低了整体的工作强度。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本发明的立体图；
[0014]图2是本发明的剖视图；
[0015]图3是本发明中定位轴承部分的结构示意图；
[0016]图4是本发明中变速箱的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0018]参看图1-4，本【具体实施方式】是采用以下技术方案予以实现，它包含机箱本体I，该机箱本体I整体为一个盒体结构，其下底面处的一端向外延伸出一个凸台2，该凸台2的两侧设置有与其转动连接配合的滚轮3，所述的机箱本体I内安装有双输出轴电机4，该双输出轴电机4中的一个输出轴通过联轴器与驱动轴5相连，所述双输出轴电机4中另一个输出轴与变速箱6的动力输入轴对接，该变速箱6的一侧设置有两个动力输出轴，该动力输出轴与设置在机箱本体I尾部的驱动装置10相连，所述的驱动轴5通过传动装置与开槽管7相连，所述凸台2的底部开设有供开槽管7通过的槽，所述的开槽管7的外面设置有定位轴承8。
[0019]所述传动装置包含两个固定在驱动轴5上的驱动齿轮9，所述开槽管7的外圆面处开设有与驱动齿轮9啮合配合的齿圈。
[0020]所述开槽管7的外圆面处向内开设有一圈与定位轴承8相对应的凹槽。
[0021]所述的定位轴承8整体为C字形结构，所述定位轴承8的开口位置为在保证开槽管7连接强度的同时，能够尽可能大增加开槽管7的开槽深度，所述的定位轴承8的内部开设有一圈槽，该槽内轴向固定有数个与其转动连接配合的轴辊81。
[0022]所述驱动装置10为螺旋杆。
[0023]所述机箱本体I下底面的另一端设置有与凸台对接的出料槽11。
[0024]所述的变速箱6内设置有一个与双输出轴电机4中输出轴对接的主动齿轮61，该主动齿轮61的底部设置有两个与其啮合配合的从动齿轮62，该从动齿轮62的齿轮孔内安装有一根与驱动装置1对接的动力输出轴。
[0025]由于采用了以上技术方案，本【具体实施方式】具有以下有益效果:结构简单，使用方便，通过开槽管开槽的办法，一次操作即可将整个槽全部开出，同时无需人力推进，降低了整体的工作强度。
[0026]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种路面开槽机，其特征在于它包含机箱本体(1)，该机箱本体(1)整体为一个盒体 结构，其下底面处的一端向外延伸出一个凸台(2)，该凸台(2)的两侧设置有与其转动连接 配合的滚轮(3)，所述的机箱本体(1)内安装有双输出轴电机(4)，该双输出轴电机(4)中的 一个输出轴通过联轴器与驱动轴(5)相连，所述双输出轴电机(4)中另一个输出轴与变速箱 (6)的动力输入轴对接，该变速箱(6)的一侧设置有两个动力输出轴，该动力输出轴与设置 在机箱本体(1)尾部的驱动装置(10)相连，所述的驱动轴(5)通过传动装置与开槽管(7)相 连，所述凸台(2)的底部开设有供开槽管(7)通过的槽，所述的开槽管(7)的外面设置有定位 轴承(8)。2.根据权利要求1所述的一种路面开槽机，其特征在于所述传动装置包含两个固定在 驱动轴(5)上的驱动齿轮(9)，所述开槽管(7)的外圆面处开设有与驱动齿轮(9)啮合配合的 齿圈。3.根据权利要求1所述的一种路面开槽机，其特征在于所述开槽管(7)的外圆面处向内 开设有一圈与定位轴承(8)相对应的凹槽。4.根据权利要求1所述的一种路面开槽机，其特征在于所述的定位轴承(8)整体为C字 形结构，所述定位轴承(8)的开口位置为在保证开槽管(7)连接强度的同时，能够尽可能大 增加开槽管(7)的开槽深度，所述的定位轴承(8)的内部开设有一圈槽，该槽内轴向固定有 数个与其转动连接配合的轴辊(81)。5.根据权利要求1所述的一种路面开槽机，其特征在于所述驱动装置(10)为螺旋杆。6.根据权利要求1所述的一种路面开槽机，其特征在于所述机箱本体(1)下底面的另一 端设置有与凸台对接的出料槽(11)。7.根据权利要求1所述的一种路面开槽机，其特征在于所述的变速箱(6)内设置有一个 与双输出轴电机(4)中输出轴对接的主动齿轮(61 )，该主动齿轮(61)的底部设置有两个与 其啮合配合的从动齿轮(62)，该从动齿轮(62)的齿轮孔内安装有一根与驱动装置(10)对接 的动力输出轴。
【文档编号】E01C23/09GK105970787SQ201610534624
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年6月29日
【发明人】李先缘, 李喆骁, 杨韬
【申请人】上海绿地建设(集团)有限公司