一种超长隧道锚利用隧道横洞横向转运钢拉杆施工的方法
【专利摘要】本发明公开了一种超长隧道锚利用隧道横洞横向转运钢拉杆施工的方法；其特征在于：包括以下步骤：（1）运输存放；（2）组装；（3）转运起吊；（4）转动；（5）平移下放；（6）转运；（7）再次旋转；（8）转换吊点。钢拉杆自身长度较长，通常在转运过程中比较难控制。尤其是在空间比较狭隘的隧道锚里，它的起吊和转动很难操作，且花费的人工和时间较长，对工期影响较大。通过本发明能有效快速的使钢拉杆运输至安装区域，在这过程中它的各环节施工效率得到了很大的提升，且利用隧道横洞缩短了运输至安装底部的距离，可增加其转运效率，节约成本。
【专利说明】
一种超长隧道锚利用隧道横洞横向转运钢拉杆施工的方法
技术领域
[0001]本发明涉及土木工程领域，具体涉及一种实现在超长、大倾角隧道锚中利用隧道横洞横向快速转运钢拉杆的施工方法。
【背景技术】
[0002]目前，较多的悬索桥锚碇系统设计成隧道式锚碇，这种形式的锚碇其特点为空间狭长且具有一定的倾角。在隧道锚中实现材料的转运是相当麻烦的，而且功效较低，特别是对于像钢拉杆这种较长刚性材质。若从洞口处进行转运其过程是需要较多工序转换才能实施，费时且不安全。此发明主要针对钢拉杆及其他刚性材质的转运进行研究，并充分利用隧道横洞，具有效率高、安全性好等优点，大大节约了施工成本。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于在此提供一种超长隧道锚利用隧道横洞横向转运钢拉杆施工的方法，采用电动葫芦及平车系统并利用隧道横洞转运钢拉杆;使钢拉杆转运过程中能有效且安全的实施，从而保证施工安全、提高功效、节约成本。
[0004]本发明是这样实现的，一种超长隧道锚利用隧道横洞横向转运钢拉杆施工的方法，利用简易方便的装置实现较为复杂的转运，其特征在于:包括以下步骤:
步骤一:运输存放:平板车将钢拉杆运入隧道，通过电动葫芦提升运输系统将钢拉杆吊装存放于隧道指定位置。存放区设置条形基础防潮，以及木条隔层梁；
步骤二:组装:通过电动葫芦将钢拉杆自存放点移至钢拉杆穿管系统，组装钢拉杆及其附件；
步骤三:转运起吊:组装完成后再次利用电动葫芦提升运输系统将钢拉杆组件自穿管处，缓缓向横洞移动，同时转动钢拉杆组件让其能顺利进入横洞；
步骤四:转动:转动钢拉杆组件时，使其一端进入横洞，直至钢拉杆组件与横洞轴线一致后停止转动；
步骤五:平移下放:匀速移动电动葫芦，使钢拉杆组件完全进入横洞，然后将钢拉杆组件置于平板小车之上；
步骤六:转运:待钢拉杆组件在平车上放置平稳后，拉动平板车，缓缓移向隧道锚施工平台；
步骤七:再次旋转:在施工平台上将钢拉杆组件整体起吊至一定高度，然后旋转至与隧道锚洞同轴；
步骤八:转换吊点:将钢拉杆组件吊点转换到洞顶承重钢丝绳的小车上，随后即可进行钢拉杆组件的吊装运输。
[0005]本发明具有如下优点:
1、只需要两次转动就能让钢拉杆就位。
[0006]2、转运系统结构形式不复杂，易于安装和操作。
[0007]3、效率高，省时省工，且安全。
[0008]4、充分利用隧道横洞缩短了运输至安装底部的距离，可增加其转运效率，节约成本。
【附图说明】
[0009]图1是钢拉杆运输存放立面图图2为钢拉杆起吊装置就位示意图图3为钢拉杆起吊不意图
图4为钢拉杆转动及转运示意图图5为钢拉杆转运至隧道锚示意图图6为钢拉杆隧道锚起吊示意图图7为钢拉杆隧道锚转动示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面将结合附图1-7对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0011]本发明提供一种超长隧道锚利用隧道横洞横向转运钢拉杆施工的方法，使钢拉杆有效且安全的转运至指定位置，从而保证施工安全并节约成本。
[0012]下面结合附图进一步阐述本发明【具体实施方式】:
一种快速转运钢拉杆的方法，使钢拉杆有效且安全的转运至指定位置，从而保证施工安全并节约成本。
[0013]步骤一:运输存放:平板车将钢拉杆运入隧道，通过电动葫芦提升运输系统将钢拉杆吊装存放于隧道指定位置。存放区设置条形基础防潮，以及木条隔层梁，如图2所示；
步骤二:组装:通过电动葫芦将钢拉杆自存放点移至钢拉杆穿管系统，组装钢拉杆及其附件；
步骤三:转运起吊:组装完成后再次利用电动葫芦提升运输系统将钢拉杆组件自穿管处，缓缓向横洞移动，同时转动钢拉杆组件让其能顺利进入横洞，如图3所示；
步骤四:转动:转动钢拉杆组件时，使其一端进入横洞，直至钢拉杆组件与横洞轴线一致后停止转动，如图3所示；
步骤五:平移下放:匀速移动电动葫芦，使钢拉杆组件完全进入横洞，然后将钢拉杆组件置于平板小车之上，如图4所示；
步骤六:转运:待钢拉杆组件在平车上放置平稳后，拉动平板车，缓缓移向隧道锚施工平台，如图5所示；
步骤七:再次旋转:在施工平台上将钢拉杆组件整体起吊至一定高度，然后旋转至与隧道锚洞同轴，如图6和图7所示；
步骤八:转换吊点:将钢拉杆组件吊点转换到洞顶承重钢丝绳的小车上，随后即可进行钢拉杆组件的吊装运输。
[0014]本发明具有如下优点:
1、只需要两次转动就能让钢拉杆就位。
[0015]2、转运系统结构形式不复杂，易于安装和操作。
[0016]3、效率高，省时省工，且安全。
[0017]4、充分利用隧道横洞缩短了运输至安装底部的距离，可增加其转运效率，节约成本。
[0018]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种超长隧道锚利用隧道横洞横向转运钢拉杆施工的方法，其特征在于:包括以下步骤: 步骤一:运输存放:平板车将钢拉杆运入隧道，通过电动葫芦提升运输系统将钢拉杆吊装存放于隧道指定位置； 存放区设置条形基础防潮，以及木条隔层梁； 步骤二:组装:通过电动葫芦将钢拉杆自存放点移至钢拉杆穿管系统，组装钢拉杆及其附件； 步骤三:转运起吊:组装完成后再次利用电动葫芦提升运输系统将钢拉杆组件自穿管处，缓缓向横洞移动，同时转动钢拉杆组件让其能顺利进入横洞； 步骤四:转动:转动钢拉杆组件时，使其一端进入横洞，直至钢拉杆组件与横洞轴线一致后停止转动； 步骤五:平移下放:匀速移动电动葫芦，使钢拉杆组件完全进入横洞，然后将钢拉杆组件置于平板小车之上； 步骤六:转运:待钢拉杆组件在平车上放置平稳后，拉动平板车，缓缓移向隧道锚施工平台； 步骤七:再次旋转:在施工平台上将钢拉杆组件整体起吊至一定高度，然后旋转至与隧道锚洞同轴； 步骤八:转换吊点:将钢拉杆组件吊点转换到洞顶承重钢丝绳的小车上，随后即可进行钢拉杆组件的吊装运输。
【文档编号】E01D19/14GK106012830SQ201610452455
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年6月22日
【发明人】唐中波, 徐国挺, 伏冠西, 张艳丽, 李清培, 田雪梅, 黎飞, 胡盼, 张磊
【申请人】四川路桥华东建设有限责任公司