一种胶轮轨道扣件结构的制作方法

文档序号:10681141阅读:534来源:国知局
一种胶轮轨道扣件结构的制作方法
【专利摘要】在现有轨道交通中的导轨式胶轮电车,其车轮不再是传统的钢轮,取而代之的是橡胶车轮,其行走的轨道亦有别于传统的钢轨而采用胶轮轨道。为保持胶轮轨道的正确位置,防止轨道纵横向位移,普通适用于钢轨中的弹条扣件已无法满足,本发明提供一种胶轮轨道扣件结构。包括,基板、轨下垫板、铁轨、扣件装置和填充层;所述基板位于地基上,基板上中间位置设置有轨下垫板,基板两侧对称设置有通孔及凹槽,所述凹槽在通孔的外侧,所述通孔下方设置有预埋套管;所述轨下垫板上方设置有铁轨,在铁轨两侧对称设置有扣件装置,所述扣件装置上方设置有填充层。
【专利说明】
一种胶轮轨道扣件结构
技术领域
[0001]本发明涉及轨道交通领域,具体涉及一种有轨电车上的轨道扣件,特别涉及一种胶轮轨道扣件结构。
【背景技术】
[0002]随着轨道交通运输成为了城市客运和货运的主要工具,城市现代有轨电车及其线路的建设事业得到了蓬勃发展。
[0003]通常,根据行走系统的不同,将城市现代有轨电车分为两类:单厢或铰接式有轨电车和导轨式胶轮电车。所谓导轨式胶轮电车,其车轮不再是传统的钢轮,取而代之的是橡胶车轮,其行走的轨道亦有别于传统的钢轨而采用胶轮轨道。
[0004]为保持胶轮轨道的正确位置,防止轨道纵横向位移,普通适用于钢轨中的弹条扣件已无法满足,因此,需要提供一种新的轨道扣件结构。

【发明内容】

[0005]为了保持胶轮轨道的正确位置,防止轨道纵横向位移,本发明提供一种胶轮轨道扣件结构。
[0006]本发明是通过如下技术方案来实现的:一种胶轮轨道扣件结构,包括,基板、轨下垫板、铁轨、扣件装置和填充层;所述基板位于地基上,基板上中间位置设置有轨下垫板,基板两侧对称设置有通孔及凹槽,所述凹槽在通孔的外侧,所述通孔下方设置有预埋套管;所述轨下垫板上方设置有铁轨,在铁轨两侧对称设置有扣件装置,所述扣件装置上方设置有填充层;
所述扣件装置包括,轨距挡块、轨距压板、垫圈、螺纹道钉和防护罩,所述轨距挡块为带有镂空的异形体,轨距挡块中间设置有通孔,轨距挡块底部一端设置有凸起,另一端设置台阶,所述凸起与基板凹槽相匹配,所述台阶压于铁轨底部翼板上;所述轨距挡块上面依次设置有轨距压板和垫圈,所述螺纹道钉穿过垫圈、轨距压板和轨距挡块与所述预埋套管相连接;所述防护罩设置在螺纹道钉的上方,罩住轨距挡块、轨距压板、垫圈和螺纹道钉。
[0007]进一步的,所述垫圈为防松垫圈。
[0008]进一步的,所述轨距压板为金属板结构,所述轨距压板为四方形、圆形或异形中任一种形状的压板。
[0009]进一步的,所述轨距挡块的顶部设四个角设置有凸起,在轨距挡块的顶部沿底部台阶的法向方向两侧对称设置有四个支柱。
[0010]进一步的,所述轨距挡块中间通孔孔径大于螺纹道钉杆径。
[0011 ]进一步的,所述轨距挡块为绝缘轨距挡块。
[0012]进一步的,所述防护罩与基板采用螺钉连接。
[0013]本发明一种胶轮轨道扣件结构具有如下有益效果:通过两侧对称设置的扣件装置,利用螺纹道钉将轨距挡块压紧在基板和轨道底部翼板上,保证了胶轮轨道在运行过程中始终保持正确位置,防止轨道纵横向位移。
【附图说明】
[0014]图1为本发明一种胶轮轨道扣件结构装配示意图。
[0015]图2为本发明一种胶轮轨道扣件结构轨距挡块零件示意图。
[0016]图中:(I)防护罩、(2)螺纹道钉、(3)垫圈、(4)轨距压板、(5)轨距挡块、(501)轨距挡块底部凸起、(502)轨距挡块底部台阶、(503)轨距挡块顶部凸起、(504)轨距挡块顶部支柱、(6)基板、(601)基板凹槽、(602)基板通孔、(7)预埋套管、(8)填充层、(9)铁轨、(10)轨下垫板、(11)扣件装置、(12)连接螺钉。
[0017]
【具体实施方式】
[0018]下面将根据附图所示出的实施例详细地描述:
图1为本发明一种胶轮轨道扣件结构装配示意图,图2为本发明一种胶轮轨道扣件结构轨距挡块零件示意图,由图可知:一种胶轮轨道扣件结构,包括,基板(6)、轨下垫板(10)、铁轨(9)、扣件装置(11)和填充层(8);所述基板(6)位于地基上,基板(6)上中间位置设置有轨下垫板(10),基板(6)两侧对称设置有通孔(602)及凹槽(601),所述凹槽(601)在通孔的外侧,所述通孔下方设置有预埋套管(7);所述轨下垫板(10)上方设置有铁轨(9),在铁轨(9)两侧对称设置有扣件装置(11),所述扣件装置(11)上方设置有填充层(8);
所述扣件装置(11)包括,轨距挡块(5)、轨距压板(4)、垫圈(3)、螺纹道钉(2)和防护罩
(1),所述轨距挡块(5)为带有镂空的异形体,轨距挡块(5)中间设置有通孔,轨距挡块底部一端设置有凸起(501),另一端设置台阶(502),所述凸起(501)与基板凹槽(601)相匹配,所述台阶(502)压于铁轨(9)底部翼板上;所述轨距挡块(5)上面依次设置有轨距压板(4)和垫圈(3),所述螺纹道钉(2)穿过垫圈(3)、轨距压板(4)和轨距挡块(5)与所述预埋套管(7)相连接;所述防护罩(I)设置在螺纹道钉(2)的上方,罩住轨距挡块(5)、轨距压板(4)、垫圈(3)和螺纹道钉(2)。
[0019]本发明一种胶轮轨道扣件结构在具体工作时,轨距挡块底部凸起(501)卡在基板凹槽(601)上,轨距挡块底部台阶(502)压于铁轨(9)底部翼板上,上面用螺纹道钉(2)通过垫圈(3)和轨距压板(4)将轨距挡块(5)压紧,为了便于保护轨距挡块(5),在上部设置有防护罩(I);为了增加铁轨(9 )的绝缘和防护缓冲能力,铁轨(9 )下方设置轨下垫板(1 ),在铁轨两侧对称设置扣件装置(11),保证了胶轮轨道在运行过程中始终保持正确位置,防止轨道纵横向位移,为了保护好扣件装置,在扣件装置上方设置有填充层(8);为了增加轨距挡块(5)的压紧力,螺纹道钉(2)与预埋套管(7)采用专用螺纹连接,在本设施例中采用螺纹型号为 TR22X6。
[0020]进一步的,为了防止螺纹道钉(2)在铁轨(9)运行中松动,提高螺纹道钉(2)压紧力,所述垫圈(3)为防松垫圈。
[0021]进一步的,为了增加轨距压板(4)与现有中压板的通用性,所述轨距压板(4)为金属板结构,且轨距压板(4)为四方形、圆形或异形中任一种形状的压板,在本设施例中,轨道压板为四方形。
[0022]进一步的,为了固定和便于轨距压板(4)安装,所述轨距挡块(5)的顶部设四个角设置有凸起,同时在轨距挡块(5)的顶部沿底部台阶的法向方向两侧对称设置有四个支柱(504)。
[0023]进一步的,为了能够调节铁轨(9)的间距,所述轨距挡块(5)中间通孔孔径大于螺纹道钉(2)杆径。
[0024]进一步的,为了增加铁轨(9)的绝缘性,所述轨距挡块(5)为绝缘轨距挡块。
[0025]进一步的,为了便于防护罩(I)的拆卸,所述防护罩(I)与基板采用螺钉(12)连接。
[0026]应理解上述实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解,在阅读了本发明讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本发明作任何各种改动和修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限制。
【主权项】
1.一种胶轮轨道扣件结构,其特征在于:包括,基板、轨下垫板、铁轨、扣件装置和填充层;所述基板位于地基上,基板上中间位置设置有轨下垫板,基板两侧对称设置有通孔及凹槽,所述凹槽在通孔的外侧,所述通孔下方设置有预埋套管;所述轨下垫板上方设置有铁轨,在铁轨两侧对称设置有扣件装置,所述扣件装置上方设置有填充层; 所述扣件装置包括,轨距挡块、轨距压板、垫圈、螺纹道钉和防护罩,所述轨距挡块为带有镂空的异形体,轨距挡块中间设置有通孔,轨距挡块底部一端设置有凸起,另一端设置台阶,所述凸起与基板凹槽相匹配,所述台阶压于铁轨底部翼板上;所述轨距挡块上面依次设置有轨距压板和垫圈,所述螺纹道钉穿过垫圈、轨距压板和轨距挡块与所述预埋套管相连接;所述防护罩设置在螺纹道钉的上方,罩住轨距挡块、轨距压板、垫圈和螺纹道钉。2.根据权利要求1所述的一种胶轮轨道扣件结构,其特征在于:所述垫圈为防松垫圈。3.根据权利要求1所述的一种胶轮轨道扣件结构,其特征在于:所述轨距压板为金属板结构,所述轨距压板为四方形、圆形或异形中任一种形状的压板。4.根据权利要求1所述的一种胶轮轨道扣件结构,其特征在于:所述轨距挡块的顶部设四个角设置有凸起,在轨距挡块的顶部沿底部台阶的法向方向两侧对称设置有四个支柱。5.根据权利要求1所述的一种胶轮轨道扣件结构,其特征在于:所述轨距挡块中间通孔孔径大于螺纹道钉杆径。6.根据权利要求1所述的一种胶轮轨道扣件结构,其特征在于:所述轨距挡块为绝缘轨距挡块。7.根据权利要求1所述的一种胶轮轨道扣件结构,其特征在于:所述防护罩与基板采用螺钉连接。
【文档编号】E01B9/46GK106049199SQ201610580390
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年7月21日 公开号201610580390.3, CN 106049199 A, CN 106049199A, CN 201610580390, CN-A-106049199, CN106049199 A, CN106049199A, CN201610580390, CN201610580390.3
【发明人】李正川, 林波, 周大印, 丁凯, 田光文, 沈杰, 徐国华, 陈伟平, 李冬奎, 李佳
【申请人】中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
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