一种桥面铺装结构的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种桥面铺装施工，尤其涉及一种特长桥面铺装结构。
【背景技术】
[0002] 桥面铺装是大桥建设过程中非常重要的一个环节，尤其是特长混凝土桥，更加需 要关注桥面铺装的性能。目前国外一般采用沥青混凝土作为桥面铺装，结构层一般包括防 水层和沥青混凝土面层两层，一般由铺装上层、粘层、铺装下层、防水层和粘结层等几层组 成。早期桥面铺装层偏薄，材料较粗，摊铺时容易发生离析现象，浇筑后许多桥面出现了排 水不畅，层间脱离等现象，影响了整个沥青铺装层的使用性能；后期多数采用了双层铺装结 构，铺装层多采用密级配中粒式沥青混凝土和改性沥青SMA。
[0003] 特长水泥混凝土桥桥面铺装的选择倾向于专门设计，不再简单套用一般的路面结 构；倾向于选用钢桥面铺装方案，方案的性能和造价均有往钢桥面铺装方向靠近的趋势，从 现有的几座大桥的实践过程中也看出，基于施工和易性、后期养护的便易性以及综合造价， 未见在长大跨水泥混凝土桥中采用热固性环氧沥青材料。
[0004] 为了方便施工，目前的水泥混凝土桥梁大部分直接采用沥青路面的中、上面层作 为桥面铺装。沥青混凝土桥面铺装的主要破坏形式有：铺装层由于桥面板的温度变化和大 挠度从而产生较大的拉应力，使得沥青混凝土产生裂缝，在渗水和车辆的作用下出现坑槽 以及松散；铺装层内剪应力较大，容易产生剪切变形，又由于铺装层与桥面板层间粘结力不 足，从而在水平方向上产生相对位移导致剪切破坏，就会出现拥包、推移等病害。造成这些 破坏的原因很多，如桥面铺装层结构设计针对性不强、水泥混凝土桥面与沥青混凝土粘结 层施工较差、铺装层施工质量控制较难等。
[0005] 有鉴于上述现有的桥面铺装存在的缺陷，本设计人，积极加以研宄创新，以期创设 一种新型桥面铺装结构，使其更具有实用性。 【实用新型内容】
[0006] 本实用新型的主要目的在于，克服现有的桥面铺装存在的缺陷，而提供一种新型 桥面铺装结构，旨在解决桥面铺装层养护困难，铺装层与混凝土桥面的整体性不好，孔隙率 高，防水性不好等问题，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。
[0007] 本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用 新型提出的桥面铺装结构，所述桥面铺装结构为层状复合结构，所述层状复合结构的上表 面为铺装面层，所述铺装面层设置在承重层上表面，所述承重层为铺装下层，所述铺装下层 的下表面设置有防水粘结层，所述防水粘结层设置在所述水泥混凝土层上表面；
[0008] 所述铺装面层为密级配超薄磨耗铺装面层，所述承重层为硬质沥青高模量混合料 铺装下层，所述防水粘结层为水性环氧沥青防水粘结层；防水粘结层材料采用水性环氧沥 青，属于环保、冷用、快速固化水基材料，具有抗剪性能和渗透性优越的特点。
[0009] 更进一步的，前述的桥面铺装结构，所述铺装面层为2. 5cm厚的密级配超薄磨耗 铺装面层，铺装面层主要为病害发生层，采用2. 5cm密级配超薄磨耗铺装面层，添加剂直 投，拌和楼无需改造，施工简单，成本与SMlO相当，具有良好的可维护性，特别是后期罩面 是可以全部铣刨，不影响铺装各层的整体性，易于后期养护，减少功能层养护工作量。
[0010] 更进一步的，前述的桥面铺装结构，所述承重层为铺装下层，所述铺装下层为硬质 沥青高模量混合料铺装下层，厚度为5~7. 5cm，，作为铺装层的承重层，具有较高的整体强 度，外表均匀密室，空隙率小，较高油石比，实现与混凝土结构层的模量匹配，提高桥面耐久 性。
[0011] 借由上述技术方案，本实用新型的桥面铺装结构至少具有下列优点：
[0012] 本实用新型公开了一种特殊结构的桥面铺装结构层，包括：密级配超薄磨耗铺装 面层、硬质沥青高模量混合料铺装下层、水性环氧沥青防水粘结层和水泥混凝土层；铺装面 层主要为病害发生层，采用2. 5cm密级配超薄磨耗铺装面层，具有良好的可维护性，特别是 后期罩面是可以全部铣刨，不影响铺装各层的整体性，易于后期养护；铺装下层采用硬质沥 青高模量沥青混合料，厚度为5~7. 5cm，具有较高的整体强度，作为铺装结构的承重层，具 有外表均匀密实，空隙率1~4%，实现与混凝土结构层的模量匹配；防水粘结层材料采用 水性环氧沥青，属于环保、冷用、快速固化水基材料，具有抗剪性能和渗透性优越的特点。
[0013] 本实用新型通过优化桥面铺装结构，减少功能层养护工作量，提高结构层与水泥 混凝土的模量匹配性，界面零空隙，结构层低空隙，提高桥面铺装层的耐久性，具有显著的 综合效益。此外，本实用新型所涉及材料新型环保，性能优异，既保证了桥面铺装层的寿命， 又提高了环境效益，且铺装层结构设置合理，施工操作简单，便于后期养护施工。
[0014] 上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技 术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详 细说明如后。
【附图说明】
[0015] 图1本实用新型桥面铺装结构的结构示意图；
[0016] 图中标记含意：1.密级配超薄磨耗铺装面层，2.硬质沥青高模量混合料铺装下 层，3.水性环氧沥青防水粘结层，4.水泥混凝土层。
【具体实施方式】
[0017] 为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效， 以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型的【具体实施方式】详细说明如后。
[0018] 实施例1
[0019] 如图1所示本实用新型的桥面铺装结构的结构示意图，包括有密级配超薄磨耗铺 装面层1、硬质沥青高模量混合料铺装下层2、水性环氧沥青防水粘结层3和水泥混凝土层 4〇
[0020] 其中桥面铺装结构为层状复合结构，层状复合结构的上表面为2. 5cm厚的密级配 超薄磨耗铺装面层1，密级配超薄磨耗铺装面层1设置在承重层上表面，承重层为6cm厚的 硬质沥青高模量混合料铺装下层2,承重层的下表面设置有水性环氧沥青防水粘结层3,水 性环氧沥青防水粘结层3设置在水泥混凝土层4的上表面。
[0021] 实施例2
[0022] 如图1所示本实用新型的桥面铺装结构的结构示意图，包括有密级配超薄磨耗铺 装面层1、硬质沥青高模量混合料铺装下层2、水性环氧沥青防水粘结层3和水泥混凝土层 4〇
[0023] 其中桥面铺装结构为层状复合结构，层状复合结构的上表面为2. 5cm厚的密级配 超薄磨耗铺装面层1，密级配超薄磨耗铺装面层1设置在承重层上表面，承重层为7. 5cm厚 的硬质沥青高模量混合料铺装下层2,承重层的下表面设置有水性环氧沥青防水粘结层3， 水性环氧沥青防水粘结层3设置在水泥混凝土层4的上表面。
[0024] 在实施例1和实施例2中，密级配超薄磨耗铺装面层混合料由SBS改性沥青、复合 增效剂组成，直接采用现有的集料分档，材料性能如下表所示：
[0025]
【主权项】
1. 一种桥面铺装结构，其特征在于：所述桥面铺装结构为层状复合结构，所述层状复 合结构的上表面为铺装面层，所述铺装面层设置在承重层上表面，所述承重层为铺装下层， 所述铺装下层的下表面设置有防水粘结层，所述防水粘结层设置在所述水泥混凝土层（4) 上表面； 所述铺装面层为密级配超薄磨耗铺装面层（1)，所述铺装下层为硬质沥青高模量混合 料（2)，所述防水粘结层为水性环氧沥青防水粘结层（3)。
2. 根据权利要求1所述的桥面铺装结构，其特征在于：所述铺装面层为2. 5cm厚的密 级配超薄磨耗铺装面层（1)。
3. 根据权利要求1~2任一项所述的桥面铺装结构，其特征在于：所述承重层为5~ 7. 5cm厚的硬质沥青高模量混合料铺装下层（2)。
【专利摘要】本实用新型公开一种桥面铺装结构，桥面铺装结构为层状复合结构，层状复合结构的上表面为铺装面层，铺装面层设置在承重层上表面，承重层为铺装下层，铺装下层的下表面设置有防水粘结层，防水粘结层设置在所述水泥混凝土层上表面；铺装面层为密级配超薄磨耗铺装面层，承重层为硬质沥青高模量混合料铺装下层，防水粘结层为水性环氧沥青防水粘结层。本实用新型通过优化桥面铺装结构，减少功能层养护工作量，提高结构层与水泥混凝土的模量匹配性，界面零空隙，结构层低空隙，提高桥面铺装层的耐久性，具有显著的综合效益。此外，本实用新型所涉及材料新型环保，性能优异，既保证了桥面铺装层的寿命，又提高了环境效益，且铺装层结构设置合理，施工操作简单，便于后期养护施工。
【IPC分类】E01D19-12, E01C7-32
【公开号】CN204385577
【申请号】CN201520013707
【发明人】关永胜, 陈李峰, 潘友强, 周文
【申请人】江苏中路工程技术研究院有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2015年1月8日