一种新型铁皮减速带的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型铁皮减速带，属于交通设施技术领域。
【背景技术】
[0002]交通设施是指为城市交通系统保障安全正常运营而设置的轨道、隧道、高架道路、车站、通风亭、机电设备、供电系统、通信信号、道路标线等设施。
[0003]交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。为了防止交通事故，保证交通顺适，全面发挥道路的功能，必须设置交通安全措施，根据交通流的需要及地形、地物的情况，道路上必要时应设置人行跨路桥(包括地下人行横道)，栅栏、照明设施、视线诱导标志，紧急联络设施及其他类似设施等。
[0004]减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。
[0005]目前，市面上减速带多是橡胶的，磨损快，使用寿命短，易变形，更换成本高，而少量的金属减速带都是铸铁而成的，较为笨重，且结构单一，金属的硬度会导致车辆经过时震动很厉害，对于一些车身较轻的车子来说存在一定的安全隐患。
【实用新型内容】
[0006]针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、震动较小的铁皮减速带。
[0007]本实用新型的一种铁皮减速带，它包含铁皮减速带本体、螺丝孔、圆孔、玻璃反光球、弧形凹槽、橡胶球、金属底托；铁皮减速带本体两侧的中间对称设有螺丝孔，螺丝孔的两侧对称设有圆孔，玻璃反光球镶嵌在圆孔中，铁皮减速带本体顶部的内壁设有弧形凹槽，橡胶球的顶部与弧形凹槽相互配合，橡胶球的底部设有金属底托。
[0008]作为优选，所述的金属底托内壁的中心设有一个顶针，顶针插设在橡胶球底部的中心，使得橡胶球与底托固定连接。
[0009]作为优选，玻璃反光球的上下方裹设有橡胶缓冲层。
[0010]作为优选，所述的橡胶缓冲层与圆孔之间为过盈配合。
[0011]作为优选,所述的铁皮减速带本体为弧形减速带或梯形减速带。
[0012]作为优选，所述的铁皮减速带本体为不锈铁皮。
[0013]本实用新型的铁皮减速带本体相对于橡胶减速带来说，具备耐磨、不变形、使用寿命长的优点，对于铸铁减速带来说，具备减震效果好的特点，底部的空心部分采用缓冲力较好的橡胶球来填补，这样便具备了橡胶与铸铁减速带本身的优点，橡胶球不耐磨的特性，可以通过金属底托来弥补，这样的设计较为完美，使用过程中，玻璃反光球可以提醒驾驶员及时减速，避免急刹等危险的操作。
[0014]本实用新型的有益效果:它结构设计合理、耐磨性好、承重力大、不易变形，且减震效果好，使用寿命长，它融合了橡胶减速带与铸铁减速带的优点，避开了它们的缺点，他还具备反光效果，可以适时提示驾驶者减速慢行，以确保行驶安全。
【附图说明】
[0015]为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
[0016]图1是本实用新型的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型中铁皮减速带本体的俯视图；
[0018]图3是图2的A部放大图。
【具体实施方式】
[0019]如图1至图3所示，本【具体实施方式】采用以下技术方案:包含铁皮减速带本体1、螺丝孔2、圆孔3、玻璃反光球4、弧形凹槽5、橡胶球6、金属底托7 ;铁皮减速带本体I两侧的中间对称设有螺丝孔2，螺丝孔2的两侧对称设有圆孔3，玻璃反光球4镶嵌在圆孔3中，铁皮减速带本体I顶部的内壁设有弧形凹槽5，橡胶球6的顶部与弧形凹槽5相互配合，橡胶球6的底部设有金属底托7。
[0020]其中，所述的金属底托7内壁的中心设有一个顶针8，顶针8插设在橡胶球6底部的中心，使得橡胶球6与底托7固定连接；玻璃反光球4的上下方裹设有橡胶缓冲层9 ;所述的橡胶缓冲层9与圆孔3之间为过盈配合；所述的铁皮减速带本体I为弧形减速带或梯形减速带。
[0021]本【具体实施方式】的铁皮减速带本体I相对于橡胶减速带来说，具备耐磨、不变形、使用寿命长的优点，对于铸铁减速带来说，具备减震效果好的特点，底部的空心部分采用缓冲力较好的橡胶球6来填补，这样便具备了橡胶与铸铁减速带本身的优点，橡胶球6不耐磨的特性，可以通过金属底托7来弥补，这样的设计较为完美，使用过程中，玻璃反光球4可以提醒驾驶员及时减速，避免急刹等危险的操作。
[0022]本【具体实施方式】结构设计合理、耐磨性好、承重力大、不易变形，且减震效果好，使用寿命长，它融合了橡胶减速带与铸铁减速带的优点，避开了它们的缺点，他还具备反光效果，可以适时提示驾驶者减速慢行，以确保行驶安全。
[0023]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种新型铁皮减速带，其特征在于:包含铁皮减速带本体(I)、螺丝孔(2)、圆孔(3)、玻璃反光球(4)、弧形凹槽(5)、橡胶球(6)、金属底托(7);铁皮减速带本体(I)两侧的中间对称设有螺丝孔(2)，螺丝孔(2)的两侧对称设有圆孔(3)，玻璃反光球(4)镶嵌在圆孔(3)中，铁皮减速带本体(I)顶部的内壁设有弧形凹槽(5)，橡胶球￠)的顶部与弧形凹槽(5)相互配合，橡胶球(6)的底部设有金属底托(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新型铁皮减速带，其特征在于:所述的金属底托(7)内壁的中心设有一个顶针(8)，顶针(8)插设在橡胶球(6)底部的中心，使得橡胶球(6)与底托(7)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型铁皮减速带，其特征在于:玻璃反光球(4)的上下方裹设有橡胶缓冲层(9)。
4.根据权利要求1所述的一种新型铁皮减速带，其特征在于:所述的橡胶缓冲层(9)与圆孔(3)之间为过盈配合。
5.根据权利要求1所述的一种新型铁皮减速带，其特征在于:所述的铁皮减速带本体(I)为弧形减速带或梯形减速带。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型铁皮减速带，它属于交通设施技术领域，铁皮减速带本体两侧的中间对称设有螺丝孔，螺丝孔的两侧对称设有圆孔，玻璃反光球镶嵌在圆孔中，铁皮减速带本体顶部的内壁设有弧形凹槽，橡胶球的顶部与弧形凹槽相互配合，橡胶球的底部设有金属底托。它结构设计合理、耐磨性好、承重力大、不易变形，且减震效果好，使用寿命长，它融合了橡胶减速带与铸铁减速带的优点，避开了它们的缺点，他还具备反光效果，可以适时提示驾驶者减速慢行，以确保行驶安全。
【IPC分类】E01F9-047
【公开号】CN204385646
【申请号】CN201420840842
【发明人】赵志伟
【申请人】赵志伟
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年12月27日