一种适用于桥梁检测和维修作业的轻型挂篮的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于桥梁检测与维修施工领域，尤其涉及了一种适用于桥梁检测和维 修作业的轻型挂篮。对于城市桥梁中人行道较宽或车流量较大无法采用桥梁检测作业车 时，该类挂篮安装快捷、操控性好、安全性高、成本低。
【背景技术】
[0002] 我国很少在桥梁中安装检修平台，该主要是桥梁检修平台造价较高、使用频率低、 需要定期进行维护保养等，目前仅对部分特殊桥梁才安装检修平台。因此，在大多数桥梁检 测和维修中，通常采用搭设支架或吊架、简易口架或人字梯、船只上搭设平台、检测维修挂 篮、桥梁检测作业车等。目前在大跨径桥梁的检测和维修作业时通常采用桥梁检测作业车， 因为检测车操作专业、检测速度快、灵活。但在很多情况下无法使用检测车，首先因受检测 车大臂伸展长度的限制（绝大多数仅适用于人行道宽度小于3.0m的桥梁）；桥面护栏处有 防抛网桥梁，通常检测车大臂无法跨过；斜拉索外侧无行车道的双索面斜拉桥，检测车也无 法伸展大臂；中承式拱桥；桥面较宽时（目前一般的检测车最大伸臂长度多在16m，极少数 可伸到20m);检测车作业时需占用1~1. 5个车道，对于桥面较窄，车流量又较大的桥梁检 测时难于作业。但采用桥梁检测作业车进行桥梁检测和维修费用较高，通常并不采用检测 车，而采用别的方式，当桥梁跨度大、净空高时，采用挂篮进行检测和维修是最好的选择。
[0003] 早期的挂篮类似于挂梯或斗，工作范围局限性很大，后来梁底面加销栓安装挂篮 滑道，然后安装挂篮工作平台采用钢管或型钢（多用于桥梁维修加固工程），该种挂篮笨重 且换跨非常麻烦，无法适用于作业时间较短的桥梁检测和维修施工。为解决W上问题，我们 设计出了一种能充分利用滑道、轻量化、灵活化及配件标准化挂篮。
【发明内容】
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种配件标准化、拆装方便、操控性好、自重轻、跨度 大、整体性好的适用于桥梁检测和维修作业的轻型挂篮。
[0005] 为了实现上述目的，本实用新型采用了W下技术方案：
[0006] -种适用于桥梁检测和维修作业的轻型挂篮，包括工作平台、滑车、减速器及制动 系统和配重；所述的工作平台与滑车通过吊绳相连接；所述的减速器及制动系统和配重安 装在滑车上；其中；所述的工作平台主要由纵管、横管、立管、底板和侧板构成；在同一侧的 纵管之间设有斜撑杆m和立撑杆，并且所述纵管、立管、斜撑杆m和立撑杆相连接后形成若 干个H角型支撑结构；在安装底板的两根纵管之间设有横撑杆；在对角的纵管之间分别设 有斜撑杆I和斜撑杆II;
[0007] 所述的滑车主要由H角衍架、导向轮、挂梯、行走滑轮、配重平台和固定平台组装 而成；所述的挂梯息挂在H角衍架上；所述的导向轮安装在H角衍架的一端；所述的H角 衍架的另一端设有立柱，立柱的底端安装行走滑轮；所述的配重平台和固定平台固定安装 在立柱上；所述的配重平台上安放配重；
[0008] 所述的减速器及制动系统安装在滑车的固定平台上，包括减速器、吊绳、吊绳收集 轴和制动梢子；所述的减速器设有调节手柄，并且减速器的输出轴与吊绳收集轴相连接； 所述的吊绳收集轴的侧板设有与制动梢子相匹配的制动孔；所述的吊绳的一端缠绕在吊绳 收集轴上，另一端与工作平台连接。
[0009] 在本实用新型中，工作平台采用4根较粗的不镑钢管做为纵向主要受力杆件（即 纵管），并在其端部用同直径的不镑钢管在横向和竖向焊接成为受力骨架（即横管和立 管），再通过焊接斜撑杆、横撑杆和立撑杆提高骨架的整体承载能力。工作平台由独立的两 根W上吊绳控制，为控制工作平台在升降过程和升降结束后的平稳、各吊绳配置独立的减 速器及制动系统。
[0010] 作为本实用新型的进一步说明，W上所述的工作平台的横向宽度D为50~70cm; 所述的工作平台的高度H根据所检测或维修桥梁的结构高度选择，当桥梁的结构高度 《1. 5m时，高度H为70~120cm;当桥梁的结构高度> 1. 5m时，高度H为70~100cm;并 且工作平台的竖弯整体刚度主要取决于工作平台的高度H，总体刚度随其高度变化的增量 呆
【主权项】
1. 一种适用于桥梁检测和维修作业的轻型挂篮，包括工作平台、滑车、减速器及制动系 统和配重（20);所述的工作平台与滑车通过吊绳（15)相连接；所述的减速器及制动系统 和配重（20)安装在滑车上；其特征在于：所述的工作平台主要由纵管（1)、横管（2)、立管 (3)、底板（9)和侧板（10)构成；在同一侧的纵管⑴之间设有斜撑杆III(7)和立撑杆（8)， 并且所述纵管（1)、立管（3)、斜撑杆III(7)和立撑杆（8)相连接后形成若干个三角型支撑 结构；在安装底板（9)的两根纵管（1)之间设有横撑杆（6);在对角的纵管（1)之间分别设 有斜撑杆I(4)和斜撑杆II(5); 所述的滑车主要由三角桁架（13)、导向轮（14)、挂梯（16)、行走滑轮（18)、配重平台 (19)和固定平台（12)组装而成；所述的挂梯（16)悬挂在三角桁架（13)上；所述的导向轮 (14) 安装在三角桁架（13)的一端；所述的三角桁架（13)的另一端设有立柱，立柱的底端 安装行走滑轮（18);所述的配重平台（19)和固定平台（12)固定安装在立柱上；所述的配 重平台（19)上安放配重（20); 所述的减速器及制动系统安装在滑车的固定平台（12)上，包括减速器（21)、吊绳 (15) 、吊绳收集轴（23)和制动梢子（25);所述的减速器（21)设有调节手柄（22)，并且减速 器（21)的输出轴与吊绳收集轴（23)相连接；所述的吊绳收集轴（23)的侧板设有与制动梢 子（25)相匹配的制动孔（24);所述的吊绳（15)的一端缠绕在吊绳收集轴（23)上，另一端 与工作平台连接。
2. 根据权利要求1所述适用于桥梁检测和维修作业的轻型挂篮，其特征在于：所述的 工作平台的横向宽度D为50~70cm;所述的工作平台的高度H根据所检测或维修桥梁的结 构高度选择，当桥梁的结构高度<I. 5m时，高度H为70~120cm;当桥梁的结构高度>I. 5m 时，高度H为70~100cm;并且工作平台的坚弯整体刚度主要取决于工作平台的高度H，总
3. 根据权利要求1所述适用于桥梁检测和维修作业的轻型挂篮，其特征在于：所述的 纵管⑴、横管⑵和立管⑶均分别满足以下条件：外径Dl彡76mm、壁厚S彡I. 〇mm，外 径与壁厚之比Dl/S彡80 ;所述的斜撑杆I(4)、斜撑杆II(5)、横撑杆(6)、斜撑杆III(7) 和立撑杆⑶均分别满足以下条件：外径D2彡22mm，壁厚S彡I. 〇mm。
4. 根据权利要求1所述适用于桥梁检测和维修作业的轻型挂篮，其特征在于：所述的 底板（9)和侧板（10)分别采用0. 8~I.Omm厚的带孔防滑不锈钢板。
5. 根据权利要求1所述适用于桥梁检测和维修作业的轻型挂篮，其特征在于：所述的 工作平台的纵管（1)的两端还分别设有法兰盘（11);所述的法兰盘（11)采用8~12mm厚 的钢板，内径Rl与纵管（1)外径相同、外径为R2 =Rl+52mm;法兰盘（11)上均匀布置6个 螺栓孔，孔径R3 = 6~8mm，并配6颗M12~M16抗拉型高强螺栓，螺栓等级> 8. 8级。
6. 根据权利要求1所述适用于桥梁检测和维修作业的轻型挂篮，其特征在于：所述滑 车的三角桁架（13)上悬挂的挂梯（16)的主梁采用方形不锈钢30mmX20mm，横梁采用圆形 20mm或方形20mmX20mm的不锈钢材，挂梯的长度为3~6m。
7. 根据权利要求1所述适用于桥梁检测和维修作业的轻型挂篮，其特征在于：所述的 轻型挂篮还包括行走轨道（17);所述的行走轨道（17)采用35~40mm角钢倒扣在桥面上； 所述的滑车通过行走滑轮（18)在行走轨道（17)上移动，进而带动工作平台移动。
8.根据权利要求1所述适用于桥梁检测和维修作业的轻型挂篮，其特征在于：所述的 配重（20)采用标准的混凝土预制块作，预制块尺寸为0. 75mX0. 30mX0. 10m，每台滑车的
【专利摘要】本实用新型公开了一种适用于桥梁检测和维修作业的轻型挂篮，主要由工作平台、滑车、轨道、减速器及制动系统和配重（20）五部分组装而成；所述的工作平台与滑车通过吊绳（15）相连接；所述的减速器及制动系统安装在滑车的固定平台（12）上；所述的配重（20）安放在滑车的配重平台（19）上。该挂篮的整体性好、质量轻；各吊绳配置独立的调节手柄和减速器，挂篮升降的操作轻便、平稳，降低了操作人员的劳动强度；可根据现场条件对挂篮工作平台的跨度进行组装，挂篮的工作平台为标准化构件，每节平台跨度为4～6m，平台两端焊接有法兰盘，以方便平台的自由接长；应用于桥梁检测、桥梁维修施工等领域。
【IPC分类】E01D19-10
【公开号】CN204401454
【申请号】CN201420608073
【发明人】蒋国富, 郝天之, 唐洪泉, 李丽琳
【申请人】广西交通科学研究院
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2014年10月21日