有轨电车新型车站的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于轨道交通车站设计
【背景技术】
[0002]有轨电车是一种中低运量的交通方式，其中，采用钢轮钢轨，100%低地板的有轨电车模式。由于敷设灵活，经济、环保，正在越来越多地在各个国家推广使用。目前国外普遍采用，国内尝试采用的有轨电车车站是针对地面敷设，共有路权，车上售票形式，车站较简单，类似公交车站，主要设施仅包括站棚、坐凳、指示牌，没有售检票功能和其他服务设施，标准较低。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种有轨电车新型车站，以解决有轨电车车站的全封闭和专有路权，站内售票等技术问题。
[0004]为了实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案如下:
[0005]有轨电车新型车站包括:站台I和站厅2 ;所述站台I包括桥墩7、桥墩7上的轨道梁5及轨道，站台I的平台位于轨道两侧，在站台I上方罩有站棚4;站台I的平台与站棚4通过轨道梁5支撑在桥墩7上，形成以桥梁结构为主体的钢筋混凝土连续箱梁6结构；站厅2在连续箱梁6下方；在站厅2层的两侧分别设置一组楼扶梯9到达站台I ;站厅2采用单层大悬挑钢框架独立结构并与两侧过街天桥11相连，其中站厅2采用建筑结构体系，天桥11采用桥梁结构体系。
[0006]所述有轨电车新型车站还包括设备管理用房3，其设置于路侧或路中，形成一个独立的基本模块。
[0007]所述有轨电车新型车站，站厅2位于站台I上方。
[0008]本实用新型的优点是，在车站建筑布局、结构体系等方面，布局简洁、流线清晰、结构新颖、施工便利、经济实用，同时由于车站模块化、标准化设计，利于推广使用。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构平面图。
[0010]图2是图1的沿1-1方向的剖视图。
[0011]图中编号:1、站台，2、站厅，3、设备管理用房，4、站棚，5、轨道梁，6、连续箱梁，7、桥墩，8、售检票设施，9、楼扶梯，10、电梯，11、天桥。
【具体实施方式】
[0012]本实用新型的结构参见图1、2。
[0013]所述车站建筑布局结合有轨电车特有的车型、客流特点、运营组织方式、消防疏散等进行设置，结构采用桥梁独柱支撑，“桥-建”组合的新型结构方式。
[0014]在图1、2中，车站由站台1、站厅2和设备管理用房3三部分组成。
[0015]站台层I在桥梁6上方，站台I和站棚4结合轨道梁5设置，通过轨道梁5支撑在桥墩7上，形成以桥梁结构为主体的钢筋混凝土连续箱梁6结构的“桥-建”组合结构体系的高架车站。
[0016]站厅层2在连续箱梁6下方，与两侧进站天桥11相连接。售检票等服务设施8设置于本层。此层的两侧分别设置一组楼扶梯9到达站台I。乘客由两侧天桥11进入站厅2，过闸机8后，通过两侧楼扶梯9上达站台。在端头设置一部电梯10，作为无障碍服务设施。天桥11同时兼顾过街功能。站厅层2采用单层大悬挑钢框架独立结构并与两侧过街天桥11相连。站厅2采用建筑结构体系，天桥11采用桥梁结构体系。
[0017]设备管理用房3设置于路侧或路中，形成一个独立的基本模块。结合用地位置和形状，自由调整。
[0018]针对不同的建设条件，三个模块可以自由组合。例如，站厅2和站台I上下互换位置，设备管理用房3灵活移动及分拆。无论怎样组合，三者之间的相互关系保持不动。每一部分的基本布局不变。三个模块分别选用适当结构体系进行设计，受力清晰、布置合理。
【主权项】
1.有轨电车新型车站，包括:站台(I)和站厅(2 );其特征在于，所述站台(I)包括桥墩(7)、桥墩(7)上的轨道梁(5)及轨道，站台(I)的平台位于轨道两侧，在站台(I)上方罩有站棚(4);站台(I)的平台与站棚(4)通过轨道梁(5)支撑在桥墩(7)上，形成以桥梁结构为主体的钢筋混凝土连续箱梁(6)结构；站厅(2)在连续箱梁(6)下方；在站厅(2)层的两侧分别设置一组楼扶梯(9)到达站台(I);站厅(2)采用单层大悬挑钢框架独立结构并与两侧过街天桥(11)相连，其中站厅(2 )采用建筑结构体系，天桥(11)采用桥梁结构体系。
2.根据权利要求1所述的有轨电车新型车站，其特征在于，所述有轨电车新型车站还包括设备管理用房(3)，其设置于路侧或路中，形成一个独立的基本模块。
3.根据权利要求1所述的有轨电车新型车站，其特征在于，所述站厅(2)位于站台(I)上方。
【专利摘要】本实用新型公开了一种有轨电车新型车站，包括：站台1和站厅2；其特征在于，所述站台1包括桥墩7、桥墩7上的轨道梁5及轨道，站台1的平台位于轨道两侧，在站台1上方罩有站棚4；站台1的平台与站棚4通过轨道梁5支撑在桥墩7上，形成以桥梁结构为主体的钢筋混凝土连续箱梁6结构；站厅2在连续箱梁6下方；在站厅2层的两侧分别设置一组楼扶梯9到达站台1；站厅2采用单层大悬挑钢框架独立结构并与两侧过街天桥11相连，其中站厅2采用建筑结构体系，天桥11采用桥梁结构体系。本实用新型可以解决有轨电车车站的全封闭和专有路权，站内售票等技术问题。
【IPC分类】E01F1-00, E04H1-12
【公开号】CN204401479
【申请号】CN201420701262
【发明人】赵新华, 周牧, 郝珊珊, 刘能文, 张伟, 张丛彧
【申请人】北京市市政工程设计研究总院有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2014年11月20日