智能洒水车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及道路清洗与降尘设备，具体涉及智能洒水车。
【背景技术】
[0002]目前，国内道路洒水车普遍采用通过底盘取力直接驱动水泵的非定量喷洒模式。存在的缺陷是:这种喷洒模式的喷洒量不均匀，其喷洒量会随着车速及行车档位的变化而变化，车速高时喷洒量大，车速低时喷洒量小，尤其是在冬季喷洒融雪剂作业时，由于喷洒量大、喷洒不均匀，作业成本大大增加；此外，部分车辆受罐体材料限制，不耐腐蚀，不能进行喷洒融雪剂作业，造成车辆在冬季不能使用而降低出勤率。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种智能定量喷洒且可全天候喷洒作业的智能洒水车，以提高水资源的利用率，延长喷洒作业时间，增大喷洒作业面积，降低作业成本。
[0004]为实现以上目的，本实用新型智能洒水车包括车体、设在车体驾驶室内的车载智能控制系统、设在车体上的罐体、常规低压洒水系统、融雪剂喷洒管路系统、传动轴、液压变量柱塞泵、带前液压马达的低压水泵、带后液压马达的CPVC洒水泵和带液压油箱的液压管路系统；通过车体的取力器装置和传动轴，经液压变量柱塞泵，将车体的机械能转化为压力能，然后经带液压油箱的液压管路系统再通过前液压马达和后液压马达转换为机械能，通过联轴器将该机械能转化为水泵的压力能，分别实现常规低压洒水系统和融雪剂喷洒管路系统的各种喷洒作业模式；变量柱塞泵通过信号连接线与车载智能控制系统连接。
[0005]所述常规低压洒水系统包括前洒水、中部右侧柱状侧冲、中部左侧柱状侧冲、后洒水和后高喷共五种机构。
[0006]所述融雪剂喷洒管路系统包括右侧喷洒、中部喷洒和左侧喷洒共三种机构。
[0007]上述结构智能洒水车采用CAN总线控制技术，应用先进的智能控制系统，通过底盘变速箱取力，经液压变量柱塞泵分别驱动前后两个液压马达，再通过该液压马达分别驱动相应的水泵，实现对两种不同喷洒管路系统控制的作业模式；其中一种喷洒管路系统为常规洒水、精确洒水作业管路系统，另一种喷洒管路系统为冬季喷洒融雪剂(或盐水)管路系统；变量柱塞泵通过车载智能控制系统输入的电信号，控制液压变量柱塞泵的排量，从而控制各洒水泵的排量，从而控制洒水作业宽度，而不受车速及发动机转速的影响，实现定量喷洒功能。所述常规洒水、精确洒水作业具备前洒水、中部左右柱状侧冲、后洒水和后高喷作业模式；所述冬季喷洒融雪剂(或盐水)管路系统采用专用高性能CPVC水泵及耐低温、耐强盐碱腐蚀的管路材料，通过多组喷嘴，实现喷洒作业宽度分别为4米、8米和12米的三种作业模式，且通过智能控制系统，能实现喷洒密度50~400ml/m2的精确控制，撒布均匀，而不受车速、发动机转速及喷洒宽度的影响。
[0008]上述液压变量柱塞泵的液压变量柱塞通过信号线连接车载智能控制系统，以控制液压变量柱塞泵的比例阀，从而控制液压变量柱塞的排量，进而控制自吸洒水车泵的排量，实现智能、定量控制水泵排量的功能；所述车载智能控制系统包括一个称作控制器的含控制软件的芯片，该芯片可从市场上购买。
[0009]该结构智能洒水车，罐体采用不锈钢材料，耐腐蚀，不仅夏季可以进行道路清洗、降尘作业，冬季还能进行融雪作业，且采用先进的智能控制系统，实现精确、定量控制，大大降低融雪作业成本，提高整车性能，大大提高车辆使用率。
[0010]通过样车不同环境、不同区域的长时间试验，该车智能控制系统稳定、精确，各喷洒系统及元器件运行平稳、可靠，各管路系统及作业模式达到设计要求，整车性能大大的提尚O
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型智能洒水车主视示意图；
[0012]图2为本实用新型智能洒水车俯剖视示意图。
[0013]附图标记:车体1、车载智能控制系统2、罐体3、常规低压洒水系统4、前洒水4-1、中部右侧柱状侧冲4-2、中部左侧柱状侧冲4-3、后洒水4-4、后高喷4-5、融雪剂喷洒管路系统5、右侧喷洒5-1、中部喷洒5-2、左侧喷洒5-3、传动轴6、液压变量柱塞泵7、带前液压马达的低压水泵8、带后液压马达的CPVC洒水泵9和带液压油箱的液压管路系统10。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型智能洒水车作进一步详细说明。
[0015]图1-图2所示本实用新型智能洒水车包括车体1、设在车体驾驶室内的车载智能控制系统2、设在车体上的罐体3、常规低压洒水系统4、前洒水4-1、中部右侧柱状侧冲4-2、中部左侧柱状侧冲4-3、后洒水4-4、后高喷4-5、融雪剂喷洒管路系统5、右侧喷洒5_1、中部喷洒5-2、左侧喷洒5-3、传动轴6、液压变量柱塞泵7、带前液压马达的低压水泵8、带后液压马达的CPVC洒水泵9和带液压油箱的液压管路系统10 ;设有低压水泵8的进水管路装置提供清水，设有CPVC洒水泵9的进水管路装置提供盐水；通过车体I的取力器装置和传动轴6，经液压变量柱塞泵7，将车体I的机械能转化为液压变量柱塞泵7的压力能，然后经过带液压油箱的液压管路系统10，分别向前液压马达和后液压马达提供压力能，压力能经液压马达转换为机械能，通过联轴器，将液压马达转化的机械能转化为水泵的压力能，分别实现常规低压洒水系统4和融雪剂喷洒管路系统5的各种喷洒作业模式；常规低压洒水系统4包括前洒水4-1、中部右侧柱状侧冲4-2、中部左侧柱状侧冲4-3、后洒水4-4及后高喷4-5共五种作业模式，通过管路系统中的各球阀和气缸，可实现分别气动控制或手动控制；融雪剂喷洒管路系统5包括右侧喷洒5-1、中部喷洒5-2和左侧喷洒5-3，每侧喷洒管喷洒宽度设定为4米，分别通过三个CPVC电动球阀实现单独控制，则三组喷洒管路可任意组合，实现4米、8米和12米作业宽度的三种作业模式；变量柱塞泵7可以通过车载智能控制系统2输入的电信号，控制液压变量柱塞泵7的排量，从而控制各洒水泵的排量，实现定量喷洒功能。
【主权项】
1.一种智能洒水车，其特征是:它包括车体、设在车体驾驶室内的车载智能控制系统、设在车体上的罐体、常规低压洒水系统、融雪剂喷洒管路系统、传动轴、液压变量柱塞泵、带前液压马达的低压水泵、带后液压马达的CPVC洒水泵和带液压油箱的液压管路系统；通过车体的取力器装置和传动轴，经液压变量柱塞泵，将车体的机械能转化为压力能，然后经带液压油箱的液压管路系统再通过前液压马达和后液压马达转换为机械能，通过联轴器将该机械能转化为水泵的压力能，分别实现常规低压洒水系统和融雪剂喷洒管路系统的各种喷洒作业模式；变量柱塞泵通过信号连接线与车载智能控制系统连接。
2.根据权利要求1所述智能洒水车，其特征是:所述常规低压洒水系统包括前洒水、中部右侧柱状侧冲、中部左侧柱状侧冲、后洒水和后高喷共五种机构。
3.根据权利要求1所述智能洒水车，其特征是:所述融雪剂喷洒管路系统包括右侧喷洒、中部喷洒和左侧喷洒共三种机构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种智能洒水车，包括车体、车载智能控制系统、罐体、常规低压洒水系统、融雪剂喷洒管路系统、传动轴、液压变量柱塞泵、带前液压马达的低压水泵、带后液压马达的CPVC洒水泵和带液压油箱的液压管路系统；通过车体的取力器装置和传动轴，经液压变量柱塞泵，将车体的机械能转化为压力能，经带液压油箱的液压管路系统再通过液压马达转换为机械能，通过联轴器将该机械能转化为水泵的压力能，分别实现常规低压洒水系统和融雪剂喷洒管路系统的各种喷洒作业模式；变量柱塞泵通过信号连接线与车载智能控制系统连接。该结构智能洒水车可定量喷洒和全天候喷洒作业，可提高水资源的利用率，延长喷洒作业时间，增大喷洒作业面积，降低作业成本。
【IPC分类】E01H3-02
【公开号】CN204435292
【申请号】CN201420848269
【发明人】陈隆, 黄秋芳, 王鸿海, 陈其春
【申请人】福建龙马环卫装备股份有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2014年12月29日