一种可重建城市海绵构造
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及海绵城市建设领域，尤其是一种可吸纳雨水并使雨水自然渗透回归地下水系统的可重建城市海绵构造。
【背景技术】
[0002]传统城市建设模式中，处处是硬化路面。雨水通过管渠、泵站等设施排放至江河湖海，或以地表径流汇入江河湖海，一方面造成逢雨必涝、旱涝急转；另一方面地下水超采后得不到雨水回灌，地下水水位不断下降，严重危及一个地方的地下水生态环境，严重的还会导致地面下陷、地下水供水短缺等严重局面。
[0003]根据国家海绵城市建设技术要求，今后城市建设将强调优先利用植草沟、雨水花园、下沉式绿地等措施来组织排水，以“慢排缓释”和“源头分散”控制为主要规划设计理念。按此理念建设的城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。但是对于众多的已建城市，硬化路面已经形成，进行大规模改造不但需要大量资金，而且建设过程还会严重影响城市居民生产、生活秩序，如何在已建设施基础上创建城市海绵体就日益成为一个棘手的问题。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可重建城市海绵构造，可以解决已建城市硬化路面改造难的问题，实现了硬化路面的低成本改造重建，简便、快捷。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种可重建城市海绵构造，包括穿过硬化路面不透水层的钻孔，钻孔底层设置有透水反滤层，透水反滤层上面设置有透水材料层，透水材料层的上端与钻孔的孔口平齐。
[0006]钻孔的孔径为100毫米?200毫米。
[0007]透水反滤层为无纺土工布层，无纺土工布的直径比相应钻孔的孔径大10毫米，规格为300克/平方米。
[0008]透水材料层为压入钻孔的塑料透水盲沟或回填至钻孔的透水无砂混凝土层。
[0009]本实用新型提供的一种可重建城市海绵构造，通过在已建城市的硬化路面上钻孔，在钻孔内设置透水反滤层及透水材料层的方式，可使路面积水有效渗入路基，并进一步渗入地下，同时其反滤层可有效阻止底部泥浆上翻，影响路面行驶/行走条件，回填至路面顶部的透水材料可保持路面平整而不影响路面行驶/行走条件。为最大限度滞蓄雨水，钻孔在均匀分布的基础上可向地势低洼处加密。
[0010]这种构造的好处是对现有已建设施没有太大干扰，便于施工建设，成本也较低，可快速施工。在雨水吸渗方面，首先是钻孔中透水结构的空隙可以全部利用，起到蓄水作用，然后是透水结构与地基连通后渗入地下的部分，主要取决于土壤的渗透性和下渗时间。这种可重建的城市海绵构造，可采用目前市场上比较常见的无纺土工布作为透水反滤层，透水反滤层上面的透水材料可采用透水塑料盲沟或者透水型无砂混凝土回填，直至与孔口平齐。钻孔孔径一般可采用100毫米一 200毫米，钻孔平面分布方面可根据路面载荷区别对待，相邻钻孔之间的孔距通常为0.5米一 I米，对于机动车行驶路面可采用I米Xl米间距(指孔中心间距，下同)，对于人行道和小区路面，可加密至0.5米X0.5米间距。
[0011]可以解决已建城市硬化路面改造难的问题，实现了硬化路面的低成本改造重建，简便、快捷。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0013]图1为本实用新型的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型已建城市硬化路面上钻孔分布示意图。
【具体实施方式】
[0015]如图1和图2所示，
[0016]实施例1:在已建城市硬化路面按一定间距进行钻孔，机动车行驶路面按I米X I米间距钻孔，人行道和小区路面按0.5米X0.5米间距钻孔，孔径为200毫米，钻孔I穿透硬化路面不透水层4 (包括路面面层和路面基层、底基层)，在钻孔I底层铺设一层规格为300克/平方米的无纺土工布，直径为210毫米，无纺土工布上回填透水材料层3，透水材料层3的上端与钻孔I的孔口平齐(位于机动车行驶路面的钻孔I中回填透水无砂混凝土，高度与路面平齐；位于人行道和小区路面的钻孔I中压入透水塑料盲沟，高度与路面平齐)。
[0017]实施例2:在已建城市硬化路面按一定间距进行钻孔，机动车行驶路面按I米X I米间距钻孔，人行道和小区路面按0.5米X0.5米间距钻孔，孔径为150毫米，钻孔I穿透硬化路面不透水层4 (包括路面面层和路面基层、底基层)，在钻孔I底层铺设一层规格为300克/平方米的无纺土工布，直径为160毫米，无纺土工布上回填透水材料层3，透水材料层3的上端与钻孔I的孔口平齐(位于机动车行驶路面的钻孔I中回填透水透水无砂混凝土层，高度与路面平齐；位于人行道和小区路面的钻孔I中压入透水塑料盲沟，高度与路面平齐)。
[0018]实施例3:在已建城市硬化路面按一定间距进行钻孔，机动车行驶路面按I米X I米间距钻孔，人行道和小区路面按0.5米X0.5米间距钻孔，孔径为100毫米，钻孔I穿透硬化路面不透水层(包括路面面层和路面基层、底基层)，在钻孔I底层铺设一层规格为300克/平方米的无纺土工布，直径为I1毫米，无纺土工布上回填透水材料层3，透水材料层3的上端与钻孔I的孔口平齐(位于机动车行驶路面的钻孔I中回填透水透水无砂混凝土层，高度与路面平齐；位于人行道和小区路面的钻孔I中压入透水塑料盲沟，高度与路面平齐)。
[0019]实施例4:在已建城市硬化路面按一定间距进行钻孔，机动车行驶路面按I米X I米间距钻孔，人行道和小区路面按0.5米X0.5米间距钻孔，孔径为200毫米，钻孔I穿透硬化路面不透水层4 (包括路面面层和路面基层、底基层)，在钻孔I底层铺设一层规格为300克/平方米的无纺土工布，直径为210毫米，无纺土工布上回填透水无砂混凝土层，透水无砂混凝土层的上端与钻孔I的孔口平齐。
[0020]实施例5:在已建城市硬化路面按一定间距进行钻孔，机动车行驶路面按I米X I米间距钻孔，人行道和小区路面按0.5米X0.5米间距钻孔，孔径为150毫米，钻孔穿透硬化路面不透水层4 (包括路面面层和路面基层、底基层)，在钻孔I底层铺设一层规格为300克/平方米的无纺土工布，直径为160毫米，无纺土工布上回填透水无砂混凝土层，透水无砂混凝土层的上端与钻孔I的孔口平齐。
[0021]实施例6:在已建城市硬化路面按一定间距进行钻孔，机动车行驶路面按I米X I米间距钻孔，人行道和小区路面按0.5米X0.5米间距钻孔，孔径为100毫米，钻孔I穿透硬化路面不透水层4 (包括路面面层和路面基层、底基层)，在钻孔I底层铺设一层规格为300克/平方米的无纺土工布，直径为110毫米，无纺土工布上回填透水无砂混凝土层，透水无砂混凝土层的上端与钻孔I的孔口平齐。
[0022]实施例7:在已建城市硬化路面按一定间距进行钻孔，机动车行驶路面按I米X I米间距钻孔，人行道和小区路面按0.5米X0.5米间距钻孔，孔径为200毫米，钻孔I穿透硬化路面不透水层(包括路面面层和路面基层、底基层)，在钻孔底层铺设一层规格为300克/平方米的无纺土工布，直径为210毫米，无纺土工布上压入塑料透水盲沟，塑料透水盲沟的上端与钻孔I的孔口平齐。
[0023]实施例8:在已建城市硬化路面按一定间距进行钻孔，机动车行驶路面按I米X I米间距钻孔，人行道和小区路面按0.5米X0.5米间距钻孔，孔径为150毫米，钻孔I穿透硬化路面不透水层(包括路面面层和路面基层、底基层)，在钻孔I底层铺设一层规格为300克/平方米的无纺土工布，直径为160毫米，无纺土工布上压入塑料透水盲沟，塑料透水盲沟的上端与钻孔I的孔口平齐。
[0024]实施例9:在已建城市硬化路面按一定间距进行钻孔，机动车行驶路面按I米X I米间距钻孔，人行道和小区路面按0.5米X0.5米间距钻孔，孔径为100毫米左右，钻孔I穿透硬化路面不透水层4 (包括路面面层和路面基层、底基层)，在钻孔I底层铺设一层规格为300克/平方米的无纺土工布，直径为110毫米，无纺土工布上压入塑料透水盲沟，塑料透水盲沟的上端与钻孔I的孔口平齐。
【主权项】
1.一种可重建城市海绵构造，其特征在于:包括穿过硬化路面不透水层(4)的钻孔(I)，钻孔(I)底层设置有透水反滤层(2 )，透水反滤层(2 )上面设置有透水材料层(3 )，透水材料层(3)的上端与钻孔(I)的孔口平齐。
2.根据权利要求1所述的一种可重建城市海绵构造，其特征在于:钻孔(I)的孔径为100晕米?200晕米。
3.根据权利要求1所述的一种可重建城市海绵构造，其特征在于:透水反滤层(2)为无纺土工布层，无纺土工布的直径比相应钻孔(I)的孔径大10毫米，规格为300克/平方米。
4.根据权利要求1所述的一种可重建城市海绵构造，其特征在于:透水材料层(3)为压入钻孔(I)的塑料透水盲沟或回填至钻孔(I)的透水无砂混凝土层。
【专利摘要】一种可重建城市海绵构造，包括穿过硬化路面不透水层的钻孔，钻孔底层设置有透水反滤层，透水反滤层上面设置有透水材料层，透水材料层的上端与钻孔的孔口平齐。本实用新型提供的一种可重建城市海绵构造，可以解决已建城市硬化路面改造难的问题，实现了硬化路面的低成本改造重建，简便、快捷。
【IPC分类】E01C3-00, E01C11-24
【公开号】CN204530361
【申请号】CN201520240585
【发明人】谭恺炎, 刘玉杰
【申请人】葛洲坝集团试验检测有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年4月21日