自行式移动模架后横梁与主梁连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型属于自行式移动模架技术领域，具体是涉及一种自行式移动模架后横梁与主梁连接结构。
【背景技术】
[0002]移动模架是一种自带模板，利用承台或墩柱作为支承，对桥梁进行现场浇筑的施工设备。作为一种先进的施工设备，由于具有施工质量好、操作简便和效率高等优点，移动模架已经广泛地应用于高速公路、公路桥和铁路桥的连续梁施工中。
[0003]移动模架分为自行式移动模架和非自行式移动模架两类，自行式移动模架因具有自行功能，所以被广泛使用。自行式移动模架的走行由前支撑点处的推进台车和后支撑点处的后横梁共同纵移推进来实现。现有自行式移动模架，其主梁的后端悬挂在后横梁上，主梁起支撑侧模板的作用，利用后横梁上的纵移推进油缸实现后横梁与主梁一起纵移，同时利用后横梁上的横移推进油缸实现主梁相对后横梁横向移动，实现开模动作，并通过后横梁的竖向油缸实现后横梁与主梁的整体竖向移动。但现有的自行式移动模架后横梁与主梁的连接结构存在以下几点不足:
[0004](I)主梁的后端悬挂在后横梁上，此时主梁的重心在后横梁的前侧，由于现有主梁与后横梁间仅有横桥向相对移动自由度，没有绕横桥向轴的转动自由度，因此后横梁与主梁连接处局部横向弯矩较大，连接构件易出现应力集中，对结构强度要求过高。
[0005](2)主梁的后端悬挂在后横梁上，移动模架开模状态时，主梁及其附件重心向桥梁内侧方向偏离悬挂机构中心，由于现有主梁与后横梁间仅有横桥向相对移动自由度，没有绕纵桥向轴的转动自由度，因此后横梁与主梁连接处局部纵向弯矩较大，连接构件易出现应力集中，对结构强度要求过高。
[0006](3)主梁的后端悬挂在后横梁上，移动模架开模行走时，由于现有主梁与后横梁间仅有横桥向相对移动自由度，没有绕竖向轴的转动自由度，因此后横梁与主梁无法绕竖向轴相对转动，当桥梁位于较小半径的平曲线上，移动模架整体行走过桥时会偏离桥面，对施工安全不利。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种自行式移动模架后横梁与主梁连接结构，其结构简单、设计合理且连接方便，可实现主梁绕空间正交三轴转动，有效避免了后横梁与主梁连接处局部横向弯矩、纵向弯矩较大产生的应力集中现象，解决了小半径平曲线桥梁施工时移动模架整体行走过桥时会偏离桥面的问题，安全性高。
[0008]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种自行式移动模架后横梁与主梁连接结构，其特征在于:包括三轴转动机构，所述三轴转动机构包括横移架、挂杆、吊耳、横移底座和横移油缸，所述横移架的下端通过横向销轴与挂杆的上端铰接，所述横向销轴横桥向设置，所述挂杆的下端通过纵向销轴与吊耳的上端铰接，所述纵向销轴纵桥向设置，所述横移油缸设置在横移架与横移底座之间，所述横移油缸的一端与横移架铰接，所述横移油缸的另一端与横移底座铰接，所述横移架和横移底座均悬挂在自行式移动模架后横梁上，所述横移底座通过定位件与所述自行式移动模架后横梁连接，所述横移架位于横移底座的内侧且能够沿所述自行式移动模架后横梁横桥向滑动，所述吊耳的下部伸入自行式移动模架主梁内且自行式移动模架主梁能够绕着吊耳转动，所述吊耳竖直设置，所述自行式移动模架主梁位于所述自行式移动模架后横梁的下方。
[0009]上述的自行式移动模架后横梁与主梁连接结构，其特征在于:所述自行式移动模架后横梁由上横梁和铰接在所述上横梁下部两侧的下横梁组成，所述自行式移动模架主梁位于下横梁的下方，每个下横梁的下方均设置有一根自行式移动模架主梁，所述横移架和横移底座均悬挂在下横梁上且横移底座能够沿下横梁横桥向滑动，所述横移底座通过定位件与下横梁连接。
[0010]上述的自行式移动模架后横梁与主梁连接结构，其特征在于:所述上横梁由中上横梁以及通过高强螺栓连接在中上横梁两端的外上横梁组成，所述下横梁的上部与外上横梁的下部铰接。
[0011]上述的自行式移动模架后横梁与主梁连接结构，其特征在于:所述中上横梁的底部两侧均设置有桥面支撑体系，所述桥面支撑体系包括油缸座、纵移滑梁、纵移推进架和行走枕梁，所述油缸座固定在纵移滑梁上，所述纵移滑梁设置在行走枕梁上且能够沿行走枕梁滑动，所述纵移推进架安装在行走枕梁的一端，所述纵移推进架与纵移滑梁之间设置有纵向油缸，所述纵向油缸的一端与纵移推进架铰接，所述纵向油缸的另一端与纵移滑梁铰接，所述行走枕梁沿纵桥向固定在混凝土桥梁的桥面上，所述油缸座内安装有竖向油缸，所述竖向油缸位于中上横梁的下方。
[0012]上述的自行式移动模架后横梁与主梁连接结构，其特征在于:所述下横梁的内端与上横梁之间可拆卸连接有吊杆，所述吊杆位于所述桥面支撑体系的外侧。
[0013]上述的自行式移动模架后横梁与主梁连接结构，其特征在于:所述下横梁的上部通过第四销轴和第五销轴与外上横梁的下部铰接，所述第五销轴位于第四销轴的上方。
[0014]上述的自行式移动模架后横梁与主梁连接结构，其特征在于:所述吊耳的形状为倒“T”字形，所述吊耳的水平段位于自行式移动模架主梁内，所述吊耳的水平段的上表面与自行式移动模架主梁的上翼板的下表面面接触。
[0015]上述的自行式移动模架后横梁与主梁连接结构，其特征在于:所述下横梁上开有定位孔，所述定位件穿过横移底座后插入所述定位孔内。
[0016]上述的自行式移动模架后横梁与主梁连接结构，其特征在于:所述定位件为销轴。
[0017]上述的自行式移动模架后横梁与主梁连接结构，其特征在于:所述油缸座焊接在纵移滑梁上。
[0018]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0019]1、本实用新型结构简单、设计合理且连接方便。
[0020]2、本实用新型吊耳的下部伸入自行式移动模架主梁内且自行式移动模架主梁能够绕着吊耳转动，吊耳竖直设置，这样当移动模架整体纵桥向移动，尤其是针对平曲线桥梁的施工时，自行式移动模架主梁可绕吊耳相对下横梁转动以适应小半径平曲线的移动路径，移动模架整体行走过桥时不会偏离桥面，施工安全性高。
[0021]3、本实用新型挂杆的下端通过纵向销轴与吊耳的上端铰接，纵向销轴纵桥向设置，实现了自行式移动模架主梁可绕纵向销轴相对下横梁转动，释放了自行式移动模架后横梁与自行式移动模架主梁连接处的较大局部纵向弯矩，避免了自行式移动模架主梁及其附件重心向桥梁内侧方向偏离悬挂机构中心产生的局部弯曲应力集中现象，对结构强度的要求降低。
[0022]4、本实用新型横移架的下端通过横向销轴与挂杆的上端铰接，横向销轴横桥向设置，允许自行式移动模架主梁可绕横向销轴相对下横梁转动，释放了自行式移动模架后横梁与自行式移动模架主梁连接处的较大局部横向弯矩，避免了自行式移动模架主梁的重心在自行式移动模架后横梁的前侧产生的局部弯曲应力集中现象，对结构强度的要求降低。
[0023]下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。
【附图说明】
[0024]图1为本实用新型自行式移动模架主梁开模时的结构示意图。
[0025]图2为图1的B处放大图。
[0026]图3为图1的C处放大图。
[0027]图4为本实用新型自行式移动模架主梁合模时的结构示意图。
[0028]图5为图1去除横移底座和横移油缸后的左视图。
[0029]图6为图1的A-A剖视图。
[0030]图7为本实用新型自行式移动模架主梁和吊耳的安装关系示意图。
[0031]图8为本实用新型自行式移动模架后横梁、横移架、挂杆和吊耳的安装关系示意图。
[0032]图9为图8的左视图。
[0033]附图标记说明:
[0034]I一自行式移动模架主梁；2—吊耳；3—纵向销轴；
[0035]4一挂杆；5—横向销轴；6—横移架；
[0036]7一定位件；8一横移底座；9一横移油缸；
[0037]10一第四销轴；11一第五销轴；12—下横梁；
[0038]13一外上横梁；14一尚强螺检；15—中上横梁；
[0039]16—吊杆；17—竖向油缸；18—纵移滑梁；
[0040]19一行走枕梁；20—油缸座；21—纵向油缸；
[0041]22一纵移推进架；23—混凝土桥梁。
【具体实施方式】
[0042]如图1、图2、图4、图5、图8和图9所示，本实用新型包括三轴转动机构，所述三轴转动机构包括横移架6、挂杆4、吊耳2、横移底座8和横移油缸9，所述横移架6的下端通过横向销轴5与挂杆4的上端铰接，所述横向销轴5横桥向设置，所述挂杆4的下端通过纵向销轴3与吊耳2的上端铰接，所述纵向销轴3纵桥向设置，所述横移油缸9设置在横移架6与横移底座8之间，所述横移油缸9的一端与横移架6铰接，所述横移油缸9的另一端与横移底座8铰接，所述横移架6和横移底座8均悬挂在自行式移动模架后横梁上，所述横移底座8通过定位件7与所述自行式移动模架后横梁连接，所述横移架6位于横移底座8的内侧且能够沿所述自行式移动模架后横梁横桥向滑动，所述吊耳2的下部伸入自行式移动模架主梁I内且自行式移动模架主梁I能够绕着吊耳2转动，所述吊耳2竖直设置，所述自行式移动模架主梁I位于所述自行式移动模架后横梁的下方。
[0043]如图1、图2和图4所示，所述自行式移动模架后横梁由上横梁和铰接在所述上横梁下部