悬浇梁挂篮走行加固装置的制造方法

文档序号:8842051阅读:445来源:国知局
悬浇梁挂篮走行加固装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及上跨既有铁路等重要线路的悬浇梁挂篮施工领域,具体为一种悬浇梁挂篮走行加固装置。
【背景技术】
[0002]随着我国基础建设的蓬勃发展,建筑施工技术也在不断地向前发展,挂篮悬浇施工技术已日趋成熟,但挂篮翻坠事故也时有发生。例如某高速铁路工程,悬浇梁上跨重要铁路,对挂篮施工安全提出了更高的要求,挂篮采用三片主桁式菱形挂篮,由主桁架、底模平台及吊挂系统、内外模吊挂及走行系统、后锚固、内外模、限位设施、施顶系统等组成,其中挂篮走行系统包括走道梁、后勾板、内外导梁及走行吊环,走行过程中走道梁锚固传力路径为:主桁后勾板将力传给走道梁,再由走道梁将力传给锚固分配梁,最后传力给预埋竖向预应力钢筋,其中主桁后勾板与走道梁间的传力为最薄弱环节,挂篮走行过程中的坠翻事故多由后勾板或走道梁翼板的受力变形引起。受制于国内钢结构加工工艺水平,在不改变后勾板和走道梁构件尺寸的情况下提高后勾板和走道梁翼板强度和刚度已十分困难,必须通过改变传力路径来减小后勾板与走道梁翼缘板间的传力。

【发明内容】

[0003]本实用新型为了解决现有悬浇梁挂篮走行过程中易发生坠翻事故的问题,提供一种悬浇梁挂篮走行加固装置。
[0004]本实用新型是采用如下技术方案实现的:悬浇梁挂篮走行加固装置,包括平行布设在已浇筑箱梁上的走道梁、位于走道梁上方的后勾板、后锚固及位于后锚固上方的后锚固分配梁,本实用新型的创新点在于在后锚固后方焊接固定有加固梁主梁,加固梁主梁顶面与后锚固顶面相平;后锚固分配梁底面分别安装有走行小车,走行小车的行走轮与加固梁主梁顶面摩擦接触。
[0005]所述的加固梁主梁下方与后锚固之间焊接加固梁牛腿,用于支撑、加固走行加固梁主梁。
[0006]采用本实用新型的结构设计,增设挂篮走行加固梁主梁,即在挂篮后锚固后方安装工字钢作为挂篮走行加固梁主梁,后锚固分配梁下方安装走行小车,挂篮走行过程中后锚固通过走行小车压锚挂篮走行加固梁主梁,从而减小后勾板对走道梁的拉力,以增加挂篮走行过程中的安全系数,防止挂篮翻坠,达到提高挂篮走行过程中的安全性目的。
[0007]与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
[0008]1、使用挂篮走行加固梁后,加固梁主梁分担了部分挂篮主桁后勾板和走道梁翼缘板间的作用力,使其变形得到了明显的减小,大大提高了挂篮走行过程中的安全性;
[0009]2、虽然在挂篮上增加了走行加固梁主梁,但加固梁主梁处于挂篮的后方,对挂篮走行前移没有任何阻碍,且挂篮增加的自重位于挂篮前支点的后侧,更有利于挂篮的稳定性,在后勾板和走道梁翼缘板未发生变形的情况下,加固梁主梁不参与受力;当后勾板和走道梁翼缘板未发生变形、加固梁主梁参与受力时,通过走行小车的滑动,依然不影响挂篮的走行;
[0010]3、该装置可采用现场常用材料,并且施工方法简单,没有对挂篮本身进行大的改动,保持了挂篮受力的稳定性和安全性,用很低的成本提高了挂篮走行的安全性;
[0011]4、适用范围广泛
[0012]因本装置对挂篮改动小,适用于所有能够使用挂篮的悬浇梁施工,特别是上跨既有铁路、公路等重要建筑物,对安全要求较高的悬浇梁工程。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图;
[0014]图2为本实用新型挂篮走行前的结构示意图;
[0015]图3为本实用新型挂篮走行中的结构示意图;
[0016]图中已浇筑箱梁;2-走道梁;3-后勾板;4-后锚固;5_后锚固分配梁;6-加固梁主梁;7_走行小车;8_加固梁牛腿;9_主桁梁;10_外导梁;11_内导梁。
【具体实施方式】
[0017]悬浇梁挂篮走行加固装置,如图1、2、3、所示,包括平行布设在已浇筑箱梁I上的走道梁2、位于走道梁上方的后勾板3、后锚固4及位于后锚固上方的后锚固分配梁5,在后锚固4后方焊接固定有加固梁主梁6,加固梁主梁顶面与后锚固顶面相平;后锚固分配梁底面分别安装有走行小车7,走行小车的行走轮与加固梁主梁顶面摩擦接触。加固梁主梁6下方与后锚固4之间焊接加固梁牛腿8。
[0018]具体制作时,挂篮锚固走行装置主要由四部分组成:加固梁主梁、加固梁牛腿、走行小车、后锚固及后锚固分配梁,加固梁主梁采用工字钢,根据挂篮受力及施工现场材料情况选取工字钢的型号,一般不小于I45;加固梁牛腿采用2~3cm厚钢板及槽钢;首先将加固梁主梁通过焊接固定于挂篮的后锚固后方,加固梁顶面与挂篮后锚顶面水平;然后在挂篮后锚固后方安装加固梁牛腿,用于支撑、加固走行加固梁主梁;最后在挂篮后锚固梁下方安装走行小车,将小车焊接固定于后锚固梁底面,调整后锚固梁高度,使走行小车滚轮与挂篮后锚(加固梁主梁)顶面接触但不相互挤压受力。
[0019]挂篮走行前将加固梁按照上述布置形式调整到位,在正常情况下,挂篮走行过程中,加固梁主梁跟随挂篮向前移动,走行小车及后锚固梁位置不变,走行小车在挂篮后锚和加固梁主梁上相对滑动;当挂篮主桁后勾板或走道梁翼缘板发生变形时,挂篮后锚固及加固梁主梁位置上移,走行小车及后锚固分配梁对加固梁主梁产生向下的反力,保持挂篮受力平衡,挂篮正常向前移动。
[0020]根据一般标准挂篮走行过程中受力情况,可将作用于挂篮上的荷载分为四部分:挂篮及模板自重、走行动荷载、挂篮前支点反力、挂篮后勾板反力,一方面在增加挂篮走行加固梁主梁后,当挂篮后勾板或走道梁翼缘板发生变形时,后锚固分配梁和走行小车开始对后锚固产生向下的压力,即加固梁反力,挂篮后勾板反力和加固梁反力的合力等于之前单一的挂篮后勾板反力,此时挂篮后勾板反力相应的减小了,对挂篮走行安全有利;另一方面,增加挂篮走行加固梁后虽然增加了挂篮自重,但挂篮整体重心向后移动,以挂篮前支点为轴分析作用于挂篮的力矩情况可知,挂篮后勾板反力相比之前减小了,对挂篮走行安全有利,所以挂篮走行加固梁主梁从两方面减小了挂篮主桁架后勾板和走道梁翼缘板间的作用力,防止了挂篮后勾板或走道梁翼缘板的进一步变形,也保证了挂篮的正常走行,避免了因挂篮后勾板或走道梁翼缘板发生应力破坏时挂篮翻坠。
【主权项】
1.一种悬浇梁挂篮走行加固装置,包括平行布设在已浇筑箱梁(I)上的走道梁(2)、位于走道梁上方的后勾板(3)、后锚固(4)及位于后锚固上方的后锚固分配梁(5),其特征是在后锚固(4)后方焊接固定有加固梁主梁(6),加固梁主梁顶面与后锚固顶面相平;后锚固分配梁底面分别安装有走行小车(7),走行小车的行走轮与加固梁主梁顶面摩擦接触。
2.根据权利要求1所述的悬浇梁挂篮走行加固装置,其特征是加固梁主梁(6)下方与后锚固(4)之间焊接加固梁牛腿(8)。
【专利摘要】本实用新型涉及悬浇梁挂篮施工领域,具体为一种悬浇梁挂篮走行加固装置,解决现有悬浇梁挂篮走行过程中易发生坠翻事故的问题,包括平行布设在已浇筑箱梁上的走道梁、位于走道梁上方的后勾板、后锚固及位于后锚固上方的后锚固分配梁,在后锚固后方焊接固定有加固梁主梁,加固梁主梁顶面与后锚固顶面相平;后锚固分配梁底面分别安装有走行小车,走行小车的行走轮与加固梁主梁顶面摩擦接触,加固梁主梁下方与后锚固之间焊接加固梁牛腿,大大提高了挂篮走行过程中的安全性,不影响挂篮走行,可采用现场常用材料,没有对挂篮本身进行大的改动,保持了挂篮受力的稳定性和安全性,用很低的成本提高了挂篮走行安全性,适用于所有使用挂篮的悬浇梁施工。
【IPC分类】E01D21-10
【公开号】CN204551287
【申请号】CN201520097628
【发明人】裴志伟, 张旭光, 郭先锋, 刘吉彪, 张国龙, 乔国峰, 康一诚, 张明志, 李鹏举, 张亦程, 黄志军
【申请人】中铁六局集团有限公司, 中铁六局集团路桥建设有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年2月11日
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1