一种多年冻土区用于扩散沥青路面热量的通风路肩的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于交通建设技术领域，具体涉及一种多年冻土区用于扩散沥青路面热量的通风路肩。
【背景技术】
[0002]在多年冻土区，由于多年冻土对温度敏感性强，道路工程建设会引起下伏冻土吸热融化，进而威胁上部工程的稳定性，这一冻土问题是多年冻土区工程建设面对的重要问题，而多年冻土区的公路工程更是由于公路黑色沥青混凝土路面的强烈吸热作用使得其下伏多年冻土退化愈加剧烈，资料显示，青藏公路夏季沥青混凝土路面下温度远高于天然状态，约相差8?14°C，且融化期相对较长，全年热量总收入增加约18%。自铺筑沥青路面后，路基下多年冻土层持续升温，冻土上限不断下降，特别是高温高冰量路段，下降幅度最高达4m左右，使路基整体下沉，产生波浪、坑槽及不均匀沉陷等路基病害，在十几米路基范围内波峰和波谷的高差可达0.3?0.5m，有的甚至超过0.5m，严重影响着多年冻土区公路工程的安全运营。
[0003]为了降低沥青混凝土路面强烈吸热作用，进而达到维持多年冻土路基稳定性目的，国内科研工作者从改变路基热学条件入手，即降低面层对太阳辐射能的吸收能力，提高反射率角度提出了一系列措施及方案，并在青藏公路及国道G214线进行了试验，如采用修筑水泥混凝土路面作为一种解决和减小路基融化下沉的措施。但在多年冻土地区修建的水泥混凝土路面，由于人为活动和气候因素的影响，再加上水泥混凝土路面的抗冻性能和抗变形性能较差，而多年冻土层对外界影响又极其敏感，很容易发生较大的不均匀沉降而造成路基路面破坏。青藏公路多年冻土区水泥混凝土路面试用结果表明:多年冻土区水泥混凝土路面的试用效果很不理想，青藏公路五道梁水泥混凝土路面试验段破坏极其严重，几乎全幅破坏，严重的影响了交通的正常运行。另外，如从降低面层对太阳辐射能的吸收能力，提高反射率，选用色浅的无规聚丙烯(即APP)路面面层结合料和沥青漆白等措施。但在青藏公路五道梁地区(K273+000?+150)铺筑的试验路结果表明，无规聚丙烯(即APP)路面虽具有保护冻土的作用，力学强度与沥青混合料基本接近，某些指标尚优于沥青混合料(如稳定度、饱水抗压强度)，但混合料碾压困难，路面密实度差，孔穴交错，渗水严重。APP结合料延性很差，O?65°C延度变化范围为1.8?2.9cm、5°C延度仅为2.9cm，低温下APP混合料路面易收缩开裂，雨、雪、水下渗后加剧路面病害，融期路面整体强度下降，试验路网状裂纹普遍，得出在青藏高原需着重考虑拉裂、抗冻性能的气候条件下，不宜采用APP砾石混合料路面。沥青漆白措施研宄表明，沥青漆白后最大融深较漆白前明显上升，但沥青路面漆白容易磨蚀，颜色难以持久，限制了在道路上的使用。目前多年冻土区路面还是以黑色的沥青路面结构为主。
[0004]由于全球气候变暖和人类工程活动日益加剧，多年冻土退化加快，这使得多年冻土区的工程建设更加困难。另外，随着青藏地区经济社会的飞速发展，在高原多年冻土区修筑高速公路已成为我国公路交通建设发展的必然趋势。对于穿越青藏高原多年冻土区的高速公路，分幅路基宽度由1m增加至12.25m，整体式路基则为24.5m或者更宽，随着路基宽度的增加，其吸热量更大，冻土路基的热稳定问题更为严峻。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种多年冻土区用于扩散沥青路面热量的通风路肩，可有效扩散多年冻土沥青路面上部结构热量，达到维持多年冻土路基稳定性的目的。
[0006]本实用新型所采用的技术方案是:
[0007]—种多年冻土区用于扩散沥青路面热量的通风路肩，其特征在于:
[0008]通风路肩沿路基横断面方向设置于路基上方；
[0009]通风路肩顶部内侧设置有纵向下凹的混凝土浅碟形边沟，通风路肩顶部外侧设置有与路基外侧边坡衔接的坡面；
[0010]通风路肩内部设置有多道横向贯通的通风孔。
[0011]通风路肩底部设置有多道向下凸出纵向的防滑挡块。
[0012]通风路肩为整体预制混凝土件。
[0013]本实用新型具有以下优点:
[0014]本实用新型为预制成品，强度高、整体性好，统一安装装配，施工工艺简便、实用，安装完成后即可达到通风的作用，结构简单，成本低廉，经济实用。
[0015]通风路肩的通风孔与沥青路面相连，可以通过通风路基的通风孔使沥青路面的热量在侧向与大气进行热交换，有效降低夏季沥青路面吸热作用使得其下伏多年冻土退化，进而达到维持多年冻土路基稳定性目的。
【附图说明】
[0016]图1本实用新型立面结构布置图。
[0017]图2本实用新型立面图。
[0018]图3本实用新型侧面图。
[0019]图4为本实用新型立体结构图。
[0020]图中，1-路基，2-路面塾层，3-路面基层，4_浙青路面面层，5-通风路肩，6_混凝土浅碟形边沟，7-通风孔，8-防滑挡块。
【具体实施方式】
[0021]下面结合【具体实施方式】对本实用新型进行详细的说明。
[0022]本实用新型涉及的一种多年冻土区用于扩散沥青路面热量的通风路肩，沿路基I横断面方向设置于路基I上方，位于路面垫层2和路面基层3的上方，道路两侧通风路肩5内侧的路面基层3上方为沥青路面面层4。
[0023]通风路肩5为整体预制混凝土件，顶部内侧设置有纵向下凹的混凝土浅碟形边沟6，通风路肩5顶部外侧设置有与路基I外侧边坡衔接的坡面。通风路肩5内部设置有多道横向贯通的通风孔7，可平行设置三道，与沥青路面面层4接触，使沥青路面面层4可侧向与外界空气发生换热效应，从而扩散沥青路面的热量，达到冷却路基的作用。通风路肩5底部设置有多道向下凸出纵向的防滑挡块8。
[0024]施工时:
[0025](I)先按照设计尺寸预制好通风路肩5。
[0026](2)在路基1、路面垫层2、路面基层3和沥青路面面层4中面层和下面层施工完成后，按照设计标高和坐标位置对通过路基I进行放样。
[0027](3)在防滑挡块8设计断面开槽，并沿路线方向依次安装预制好的通风路肩5。
[0028](4)对安装好的通风路肩5进行调整，保证通风路肩5表面平整，高度与设计一致后，采用砂浆对安装好的预制通风路肩5进行勾缝。
[0029](5)铺筑沥青路面面层4的上面层，并对砂浆勾缝进行养护。
[0030]本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种多年冻土区用于扩散沥青路面热量的通风路肩，其特征在于: 通风路肩(5)沿路基(I)横断面方向设置于路基(I)上方； 通风路肩(5)顶部内侧设置有纵向下凹的混凝土浅碟形边沟(6)，通风路肩(5)顶部外侧设置有与路基(I)外侧边坡衔接的坡面； 通风路肩(5)内部设置有多道横向贯通的通风孔(7)。
2.根据权利要求1所述的一种多年冻土区用于扩散沥青路面热量的通风路肩，其特征在于: 通风路肩(5)底部设置有多道向下凸出纵向的防滑挡块(8)。
3.根据权利要求2所述的一种多年冻土区用于扩散沥青路面热量的通风路肩，其特征在于: 通风路肩(5)为整体预制混凝土件。
【专利摘要】本实用新型涉及一种多年冻土区用于扩散沥青路面热量的通风路肩。多年冻土区的公路工程由于公路黑色沥青混凝土路面的强烈吸热作用使得其下伏多年冻土退化剧烈，严重影响着多年冻土区公路工程的安全运营。本实用新型的通风路肩沿路基横断面方向设置于路基上方；顶部内侧设置有纵向下凹的混凝土浅碟形边沟，顶部外侧设置有与路基外侧边坡衔接的坡面；通风路肩内部设置有多道横向贯通的通风孔，底部设置有多道向下凸出纵向的防滑挡块，为整体预制混凝土件。本实用新型在沥青路面两侧设置，使沥青路面的热量侧向与外界的冷量进行充分交换，有效降低沥青混凝土路面强烈吸热作用引起的下伏多年冻土退化，进而达到维持多年冻土路基稳定性。
【IPC分类】E01C11-22, E01C11-24
【公开号】CN204608547
【申请号】CN201520282978
【发明人】汪双杰, 陈建兵, 朱东鹏, 金龙, 李金平, 董元宏, 穆柯, 符进, 袁堃, 张岭梅
【申请人】中交第一公路勘察设计研究院有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月5日