一种城市慢行系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及交通领域，特别是涉及一种城市慢行系统。
【背景技术】
[0002]城市的快速发展，产生了交通拥堵、空气污染等一系列城市问题。机动车对行人和自行车出行空间的挤占，使城市人居环境更趋恶化。发展慢行交通系统是提升城市品质、建设生态宜居城市的客观要求，也是在城市转型过程中树立“以人为本”理念，倡导低碳生活的需要。
[0003]慢行系统，就是慢行交通，是把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体，有效解决慢行交通冲突、慢行主体行路难等问题，引导居民采用步行、自行车、公交的出行方式。
[0004]目前，我国城市建成区内，沿大江、大河两侧生态公园内的步行、自行车专用慢行道较常见，其他沿河地带一般都作为城市绿地，功能单一。在严格控制城市建设用地规模的当下，集约利用沿河土地，构建功能复合的城市慢行系统，是建设生态城市，满足居民绿色出行的有效措施。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种城市慢行系统，能够利用河道蓝线与河道上口线之间不小于5米的线型地带，构建一种城市慢行系统，满足居民安全、绿色出行，同时为城市规划设计及建设者提供构建城市慢行系统路径的一种选择。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种城市慢行系统，包括:河道、河道蓝线与河道上口线，所述河道上口线位于河道的边缘处，河道蓝线位于河道上口线的外围，在所述河道蓝线与河道上口线之间挖设有一条线型地带，所述线型地带的高度低于河道蓝线外围地带的高度，且二者之间的高度差Hl为0.5-0.9米，所述线型地带的宽度H2不小于5米，在所述线型地带与河道蓝线的相交处设置有竖直方向的挡土工回O
[0007]优选的，在所述线型地带靠近河道处设置有护栏。
[0008]优选的，在所述河道蓝线的外侧设置有围墙，所述围墙位于所述挡土墙的上方。
[0009]优选的，在所述线型地带靠近护栏的内侧还设置有花池、坐凳、树木、休闲亭、路灯。
[0010]优选的，在所述线型地带与河道蓝线外围地带的高度差Hl为0.5米。
[0011]优选的，在所述线型地带的宽度H2为5米。
[0012]优选的，在所述线型地带上布置有步行道与自行车道。
[0013]本实用新型的有益效果是:1、提高了土地的集约利用，由单一绿化功能变成绿化与交通复合功能；2、在不增加建设用地前提下，构建了居民安全、绿色出行专用空间；3、美化了城市环境，塑造了城市特色。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型一种城市慢行系统一较佳实施例的结构示意图；
[0015]图2是所示图1的俯视图；
[0016]附图中各部件的标记如下:1、河道蓝线，2、河道上口线，3、河道，4、线型地带，5、护栏，6、围墙，7、挡土墙。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0018]请参阅图1和图2，本实用新型实施例包括:
[0019]一种城市慢行系统，包括:河道3、河道蓝线I与河道上口线2，所述河道上口线2位于河道3的边缘处，河道蓝线I位于河道上口线2的外围，在所述河道蓝线I与河道上口线2之间挖设有一条线型地带4，所述线型地带4的高度低于河道蓝线I外围地带的高度，且二者之间的高度差Hl为0.5米，所述线型地带4的宽度H2为5米，在所述线型地带4与河道蓝线I的相交处设置有竖直方向的挡土墙7，所述挡土墙7采用条石砌筑。
[0020]所述线型地带4的地面铺装采用符合环保生态要求的慢行空间地面铺装，本实施例中地面铺装采用100 X 200 X 60mm透水砖或其他环保砖。
[0021]在所述线型地带4靠近河道处设置有护栏5，所述护栏5沿河道上口线2设置，用于防止线型地带4的行人坠河。
[0022]所述护栏5采用条石，栏杆高度800_，石条尺寸1200 X 200 X 100mm。
[0023]沿河道3设路灯，间距30米、高度4米左右；沿河道3间距150米左右设垃圾收集桶；在河道转弯处或视线交汇设休息亭。沿河道3间距250米左右，设置一组坐凳。
[0024]另外，在所述线型地带4靠近护栏的内侧还设置有花池、坐凳、树木、休闲亭、路灯。
[0025]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种城市慢行系统，包括:河道、河道蓝线与河道上口线，所述河道上口线位于河道的边缘处，河道蓝线位于河道上口线的外围，其特征在于，在所述河道蓝线与河道上口线之间挖设有一条线型地带，所述线型地带的高度低于河道蓝线外围地带的高度，且二者之间的高度差Hl为0.5-0.9米，所述线型地带的宽度H2不小于5米，在所述线型地带与河道蓝线的相交处设置有竖直方向的挡土墙。2.根据权利要求1所述的一种城市慢行系统，其特征在于，在所述线型地带靠近河道处设置有护栏。3.根据权利要求1所述的一种城市慢行系统，其特征在于，在所述河道蓝线的外侧设置有围墙，所述围墙位于所述挡土墙的上方。4.根据权利要求2所述的一种城市慢行系统，其特征在于，在所述线型地带靠近护栏的内侧还设置有花池、坐凳、树木、休闲亭、路灯。5.根据权利要求1所述的一种城市慢行系统，其特征在于，在所述线型地带与河道蓝线外围地带的高度差Hl为0.5米。6.根据权利要求1所述的一种城市慢行系统，其特征在于，在所述线型地带的宽度H2为5米。7.根据权利要求1所述的一种城市慢行系统，其特征在于，在所述线型地带上布置有步行道与自行车道。
【专利摘要】本实用新型公开了一种城市慢行系统，在城市河道蓝线与河道上口线之间设有不小于5米的线型地带，通常将这部分用地仅作功能单一的防护绿地，而本实用新型通过将该线型地带地面标高适当降低，与周边地块进行分隔，形成特定空间，并布置步行道及自行车道，作为城市专用慢行系统，从而构筑一种与河道并行的城市慢行系统。本实用新型可有效缓解用地极度紧张的老城区的绿色通行压力。
【IPC分类】E01F15/02, E01C15/00, E01C1/00, E02D29/02
【公开号】CN204626178
【申请号】CN201520322742
【发明人】张俭生, 周烨
【申请人】苏州规划设计研究院股份有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月19日