一种铁路新型轨道中心线保持装置的制造方法

文档序号:9021020阅读:298来源:国知局
一种铁路新型轨道中心线保持装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及道路工程技术领域,特别是指一种铁路新型轨道中心线保持装置。
【背景技术】
[0002]火车行驶专用的轨道通过夹持器被定位于枕木上。所述轨道通过所述夹持器定位于所述枕木上后,借此来定位出所述轨道的宽度,即界限了二平行轨道的中心线,来避免火车行驶于轨道上产生脱轨的缺点。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种铁路新型轨道中心线保持装置,以解决上述技术问题。
[0004]为解决上述技术问题,本实用新型的实施例提供一种铁路新型轨道中心线保持装置,包括一支撑架、二组接于所述支撑架二端的支撑座,多个支撑于所述支撑座下方的支柱;所述支撑架为框架,所述支撑架的二端设有锁接部,所述锁接部上设有至少一个锁接孔;所述支撑架的近中央处设有加强条;所述支撑座的外侧设有一连接凸耳,另在混凝土墙面设置一固定凸耳,所述固定凸耳与连接凸耳间设有一拉杆。
[0005]所述支撑座具有一向下凹设的承座槽,所述承座槽可供轨道下方的承座部承接;所述支撑座在所述承座槽的二侧旁分别设有多个组接孔、锁固孔及夹持片锁孔,所述组接孔供所述支撑架组接用,所述锁固孔供所述支柱锁接用,所述夹持片锁孔供一夹持片锁固用。
[0006]所述夹持片的一侧可夹持于轨道的承座部上。
[0007]所述支柱上端朝内设螺纹段,所述螺纹段供一螺栓设置,所述支柱下端设有支板。
[0008]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0009]本实用新型通过所述支撑架的支撑来使所述二平行的轨道可确保其中心线不偏移;另通过所述拉杆的侧向拉力更可使本实用新型对于轨道中心线的确保;借此方便轨道铺设于刚性混凝土路面。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型第一实施例的分解立体图。
[0011]图2是本实用新型第一实施例的组合立体图。
[0012]图3是本实用新型第二实施例的分解图。
[0013]图4是本实用新型第二实施例的组合立体图。
【具体实施方式】
[0014]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0015]如图1和图2所示,本实用新型的实施例一提供一种铁路新型轨道中心线保持装置A,包括一支撑架2、二组接于所述支撑架2 二端的支撑座3,多个支撑于所述支撑座3下方的支柱4。所述支撑架2为框架,所述支撑架2的二端设有锁接部21,所述锁接部21上设有至少一个锁接孔211,所述支撑架2的近中央处设有加强条22。
[0016]所述二支撑座3具有一向下凹设的承座槽31,所述承座槽31可供轨道5下方的承座部51承座;所述支撑座3在所述承座槽31的二侧旁分别设有多个组接孔32、锁固孔33及夹持片锁孔34,所述组接孔32供所述支撑架2组接用,所述锁固孔33供所述支柱4锁接用,所述夹持片锁孔34供一夹持片35锁固用。
[0017]所述支柱4上端朝内设螺纹段41,所述螺纹段41供螺栓4a设置,所述支柱4下端设有支板42。
[0018]本实用新型的铁路新型轨道中心线保持装置A的实施方式,首先将所述支柱4以螺栓4a穿过所述支撑座3的锁固孔33后,来螺入所述支柱4的螺纹段41上,借此来使所述支柱4暂付于所述支撑座3上;再将所述支撑座3的承座槽31承接于所述轨道5的承座部51上,而后将所述夹持片35以螺固组件S来锁固于所述支撑座3的夹持片锁孔34上,当所述夹持片35被锁固于所述夹持片锁孔34上后,所述夹持片35的另一端可对所述轨道5的承座部51形成夹持;再后即可将所述支撑架2以螺固组件S来穿设于所述锁接部21的锁接孔211与所述支撑座3的组接孔32,来使所述支撑架2得以稳固的组接于所述支撑座3上,最后再锁紧所述支柱4的螺栓4a及各螺固组件S,即可完成本实用新型的铁路新型轨道中心线保持装置A的组接工程。
[0019]实施例二,如图3和图4所示,本实用新型的铁路新型轨道中心线保持装置在实施时,在所述支承座3的外侧设置一连接凸耳36,另在所述混凝土墙面W也设置一固定凸耳6,所述连接凸耳36与所述固定凸耳6之间勾设一拉杆7,所述拉杆7为一可调拉力杆,通过所述拉杆7来增加本实用新型的侧向拉力;所述拉杆7以间隔且左右错开方式设置,即前一组本实用新型的左侧设置一拉杆7,后一组的本实用新型即在右侧设置一拉杆7。
[0020]本实用新型通过所述支撑架的支撑来使所述二平行的轨道可确保其中心线不偏移;另通过所述拉杆的侧向拉力更可使本实用新型对于轨道中心线的确保;借此方便轨道铺设于刚性混凝土路面。
[0021]以上是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种铁路新型轨道中心线保持装置,其特征在于,包括一支撑架、二组接于所述支撑架二端的支撑座,多个支撑于所述支撑座下方的支柱;所述支撑架为框架,所述支撑架的二端设有锁接部,所述锁接部上设有至少一个锁接孔;所述支撑架的近中央处设有加强条;所述支撑座的外侧设有一连接凸耳,另在混凝土墙面设置一固定凸耳,所述固定凸耳与连接凸耳间设有一拉杆。2.根据权利要求1所述的铁路新型轨道中心线保持装置,其特征在于,所述支撑座具有一向下凹设的承座槽,所述承座槽可供轨道下方的承座部承接;所述支撑座在所述承座槽的二侧旁分别设有多个组接孔、锁固孔及夹持片锁孔,所述组接孔供所述支撑架组接用,所述锁固孔供所述支柱锁接用,所述夹持片锁孔供一夹持片锁固用。3.根据权利要求2所述的铁路新型轨道中心线保持装置,其特征在于,所述夹持片的一侧可夹持于轨道的承座部上。4.根据权利要求3所述的铁路新型轨道中心线保持装置,其特征在于,所述支柱上端朝内设螺纹段,所述螺纹段供一螺栓设置,所述支柱下端设有支板。
【专利摘要】本实用新型公开了一种铁路新型轨道中心线保持装置,包括一支撑架、二组接于所述支撑架二端的支撑座,多个支撑于所述支撑座下方的支柱;所述支撑架为框架,所述支撑架的二端设有锁接部,所述锁接部上设有至少一个锁接孔;所述支撑架的近中央处设有加强条;所述支撑座的外侧设有一连接凸耳,另在混凝土墙面设置一固定凸耳,所述固定凸耳与连接凸耳间设有一拉杆。本实用新型通过所述支撑架的支撑来使所述二平行的轨道可确保其中心线不偏移;另通过所述拉杆的侧向拉力更可使本实用新型对于轨道中心线的确保;借此方便轨道铺设于刚性混凝土路面。
【IPC分类】E01B9/66
【公开号】CN204676377
【申请号】CN201520394245
【发明人】董昕武
【申请人】董昕武
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年6月9日
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1