一种长寿命桥面铺装结构的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种桥面结构，尤其涉及一种长寿命桥面铺装结构。
【背景技术】
[0002] 桥面铺装是桥梁建设过程中非常重要的一个环节，尤其是特长混凝土桥，更加需 要关注桥面铺装的性能。目前一般采用沥青混凝土作为桥面铺装，结构层一般包括防水层 和沥青混凝土面层两层。
[0003] 桥面铺装直接提供给使用者，直接影响到行车的安全性、舒适性；其次桥面铺装对 保护桥梁结构也起着重要的作用。从目前国内大型桥梁的使用经验来看，由于目前我国经 济快速发展，重载及超载车辆大量存在，桥面铺装是桥梁使用过程中，最易也最早出现病害 的部位，直接影响桥梁的使用性能。目前，桥面铺装存在的问题有：桥面铺装层结构设计针 对性不强，水泥混凝土桥面与沥青混凝土粘结层施工较差，铺装层施工质量控制较难，容易 出现剥落、拥包、推移等病害，不但影响车辆通行，而且会加快桥面主梁的破坏，严重影响桥 梁的使用寿命，更需要耗费大量的人力、物力进行维修加固，造成了直接和间接的巨大经济 损失，因此，应该引起足够的重视。桥面铺装工程的好坏将在很大程度上决定桥梁的使用寿 命。
[0004] 有鉴于上述现有的桥面结构存在的缺陷，本设计人，积极加以研宄创新，以期创设 一种新型长寿命桥面铺装结构，使其更具有实用性。 【实用新型内容】
[0005] 本实用新型的主要目的在于，克服现有的桥面结构存在的缺陷，而提供一种新型 长寿命桥面铺装结构，延长桥面使用寿命，而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。
[0006] 本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实 用新型提出的长寿命桥面铺装结构，长寿命桥面铺装结构为层状复合结构，由上到下依次 设置有铺装面层、承重层、防水粘结层和水泥混凝土层，所述承重层的厚度大于铺装面层厚 度。
[0007] 更进一步的，前述的长寿命桥面铺装结构，所述铺装面层为改性沥青玛蹄脂碎石 混合料铺装面层，铺装面层主要为病害发生层，采用4cm改性沥青玛蹄脂碎石（SM)混合料 铺装面层，混合料结构密实，具有良好的抗滑性能、抗疲劳性能以及高温性能，能够提高桥 面铺装层的使用寿命，间接的节省成本，具有良好的经济效益。
[0008] 更进一步的，前述的长寿命桥面铺装结构，所述承重层为硬质沥青高模量混合料 层，作为铺装层的承重层，具有较高的整体强度，外表均匀密实，空隙率小，较高油石比，实 现与混凝土结构层的模量匹配，提高桥面耐久性。
[0009] 更进一步的，前述的长寿命桥面铺装结构，所述防水粘结层为水性环氧沥青防水 粘结层，防水粘结层材料采用水性环氧沥青，属于环保、冷用、快速固化水基材料，具有抗剪 性和渗透性优越的特点。
[0010] 更进一步的，前述的长寿命桥面铺装结构，所述承重层厚度为6~8cm。
[0011] 借由上述技术方案，本实用新型的长寿命桥面铺装结构至少具有下列优点：
[0012] 本实用新型公开了一种长寿命桥面铺装结构层，铺装面层主要为病害发生层，采 用改性SM混合料铺装面层，具有良好的抗滑性能、抗疲劳性能以及高温性能，能够提高桥 面铺装层的使用寿命；承重层采用硬质沥青高模量混合料，具有较高的整体强度，作为铺装 结构的承重层，具有外表均匀密实，空隙率较低，实现与混凝土结构层的模量匹配。本实用 新型通过优化桥面铺装结构，改善桥面的抗滑性能、抗疲劳性能及高温性能，提高结构层与 水泥混凝土的模量匹配性，结构层低空隙，提高桥面铺装层的耐久性；此外，本实用新型所 涉及材料绿色环保，性能优异，既保证了桥面铺装层的寿命，又提高了环境效益，铺装层结 构设置合理，施工操作简单。
[0013] 上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技 术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详 细说明如后。
【附图说明】
[0014] 图1为本实用新型长寿命桥面铺装结构的结构示意图；
[0015] 图中标记含意：1.铺装面层，2.承重层，3.防水粘结层，4.水泥混凝土层。
【具体实施方式】
[0016] 为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效， 以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型的【具体实施方式】详细说明如后。
[0017] 实施例1
[0018] 如图1所示的本实用新型的桥面铺装结构的示意图，包括有铺装面层1、承重层2、 防水粘结层3和水泥混凝土层4。
[0019] 其中桥面铺装结构为层状复合结构，层状复合结构的上表面为4cm厚的改性SM 混合料铺装面层，设置在承重层2上表面，承重层2为6. 5cm厚的硬质沥青高模量混合料承 重层，承重层2的下表面设置有水性环氧沥青防水粘结层，水性环氧沥青防水粘结层设置 在水泥混凝土层4的上表面。
[0020] 实施例2
[0021] 如图1所示的本实用新型的桥面铺装结构的示意图，包括有铺装面层1、承重层2、 防水粘结层3和水泥混凝土层4。
[0022] 其中桥面铺装结构为层状复合结构，层状复合结构的上表面为4cm厚的改性SM 混合料铺装面层，设置在承重层2上表面，承重层2为7. 5cm厚的硬质沥青高模量混合料承 重层，承重层2的下表面设置有水性环氧沥青防水粘结层，水性环氧沥青防水粘结层设置 在水泥混凝土层4的上表面。
[0023] 在实施例1和实施例2中，改性SM混合料由SBS改性沥青、间断级配矿料，纤维 稳定剂组成，形成密实的结构，提高铺装层的抗滑性能、疲劳性能以及高温性能。改性SM 混合料性能如下表所示：
[0024]
[0025] 硬质沥青高模量混合料采用硬质沥青和改进矿料级配组成j使粗集料形成良好的 骨架结构以提高混合料的抗剪与抗压性能，并通过添加较多的沥青使矿料表面具有合适的 沥青膜厚度，提高混合料的致密性，提高耐久性。硬质沥青高模量混合料材料性能如下表所 示：
[0026]
[0027] 水性环氧沥青是由环氧树脂、煤焦沥青、溶剂固化剂组成的水溶性材料，属于环 保、冷用、快速固化型水基材料，水性环氧沥青各项性能如下表所示：
[0028]
[0029]
[0030] 本实用新型通过优化桥面铺装结构，改善桥面的抗滑性能、抗疲劳性能及高温性 能，提高结构层与水泥混凝土的模量匹配性，结构层低空隙，提高桥面铺装层的耐久性；此 外，本实用新型所涉及材料绿色环保，性能优异，既保证了桥面铺装层的寿命，又提高了环 境效益，铺装层结构设置合理，施工操作简单。
[0031] 以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上 的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何 熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术 内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案 的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰， 均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1. 一种长寿命桥面铺装结构，其特征在于：长寿命桥面铺装结构为层状复合结构，由 上到下依次设置有铺装面层（1)、承重层（2)、防水粘结层（3)和水泥混凝土层（4)，所述承 重层（2)的厚度大于铺装面层（1)厚度。2. 根据权利要求1所述的长寿命桥面铺装结构，其特征在于：所述铺装面层（1)为改 性沥青玛蹄脂碎石混合料铺装面层。3. 根据权利要求1所述的长寿命桥面铺装结构，其特征在于：所述承重层（2)为硬质 沥青高模量混合料层。4. 根据权利要求1所述的长寿命桥面铺装结构，其特征在于：所述防水粘结层（3)为 水性环氧沥青防水粘结层。5. 根据权利要求1或3所述的长寿命桥面铺装结构，其特征在于：所述承重层（2)厚 度为6~8cm。
【专利摘要】本实用新型公开一种长寿命桥面铺装结构，长寿命桥面铺装结构为层状复合结构，由上到下依次设置有铺装面层、承重层、防水粘结层和水泥混凝土层，所述承重层的厚度大于铺装面层厚度。本实用新型通过优化桥面铺装结构，改善桥面的抗滑性能、抗疲劳性能及高温性能，提高结构层与水泥混凝土的模量匹配性，结构层低空隙，提高桥面铺装层的耐久性；此外，本实用新型所涉及材料绿色环保，性能优异，既保证了桥面铺装层的寿命，又提高了环境效益，铺装层结构设置合理，施工操作简单。
【IPC分类】E01D19/12, E01C7/32
【公开号】CN204676388
【申请号】CN201520353864
【发明人】关永胜, 翟金陵, 耿磊, 周文, 饶学
【申请人】江苏中路工程技术研究院有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年5月28日