一种铁路小半径曲线可调式护轨轨道结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工矿企业铁路运输领域，具体涉及一种铁路小半径曲线可调式护轨轨道结构。
【背景技术】
[0002]工矿企业铁路受总图平面布置限制，采用小半径圆曲线连接较多。小半径曲线轨道曲率半径小，列车以强制内接方式通过时，轮轨间产生巨大的相互作用力，导致轨道几何状态难以保持稳定，极易产生轨道部件严重磨损等诸多病害，尤其特别表现在曲线外股钢轨因侧面磨耗超限而频繁换修，大大增加了线路的维护成本。为加强小半径曲线轨道结构强度，减缓钢轨侧磨，延长轨道的使用寿命，提高列车通行安全可靠性，采取的有效措施就是增设曲线护轨。
[0003]目前护轨结构设置是用于木枕线路的固定间隔铁连接方式，此种结构形式在实际应用中存在诸多的缺陷:(I)固定间隔铁连接方式，固定了护轨与基本轨的位置，当护轨作用边发生侧磨后，轮缘槽空间将加大，导致防基本轨侧磨效果下降，只有频繁更换护轨，才能保证有效的护轨轮缘槽空间范围；(2)由于此种护轨结构形式与木枕配套使用，致使轨道结构的稳定性和刚度不足，轨道病害频发，日常维护投入大，使用寿命短。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种有效保证护轨轮缘槽空间范围的铁路小半径曲线可调式护轨轨道结构；本实用新型进一步的目的在于提高一种使用寿命长的铁路小半径曲线可调式护轨轨道结构。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0006]该铁路小半径曲线可调式护轨轨道结构，包括设于道床上的轨枕和设于所述轨枕上的护轨垫板，所述护轨垫板上设有护轨，所述护轨一侧设有和所述护轨垫板上所设固定板可拆卸连接的间隔铁。
[0007]所述轨枕为钢筋混凝土轨枕。
[0008]所述间隔铁和所述固定板通过螺栓连接；所述护轨一侧设有垫圈，所述螺栓穿过垫圈从所述护轨一侧穿入再从护轨另一侧的间隔铁穿出和固定板连接。
[0009]所述护轨垫板底部两端端部和所述轨枕之间设有垫板调整块，所述护轨垫板底部两端之间和所述轨枕之间设有塑料垫板。
[0010]该铁路小半径曲线可调式护轨轨道结构，还包括设于所述护轨垫板上的主轨，所述主轨底端设有和所述护轨垫板压紧接触的缓冲垫板。
[0011]所述主轨底端的一侧或两侧上设有轨距挡板，所述轨距挡板底部一端压紧在所述主轨上，所述轨距挡板底部另一端设有和所述护轨垫板压紧接触的尼龙挡板座；所述轨距挡板顶端设有压紧所述轨距挡板的弹条。
[0012]本实用新型的优点在于:该铁路小半径曲线可调式护轨轨道结构，护轨轨道结构中间联结部分的间隔铁为非固定结构，间隔铁和固定板可拆卸连接；在护轨发生侧磨时，拆下间隔铁，在间隔铁和护轨间增加垫片，以调整护轨和主轨的间隔空间，确保护轨和主轨的间隔空间在设定范围内(按65?70mm控制)；这样护轨磨损时也不需要更换，就能确保护轨具有有效防护空间，大大降低了维修成本。
[0013]轨枕为钢筋混凝土轨枕；钢筋混凝土轨枕提高了轨道结构的强度、刚度和稳定性，使得轮轨间相互作用力保持均衡，轨道几何状态保持良好，轨道病害及日常维修量减少，行车安全性提高。
【附图说明】
[0014]下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0015]图1为本实用新型铁路小半径曲线可调式护轨轨道结构中间联结部分结构示意图。
[0016]图2为图1铁路小半径曲线可调式护轨轨道结构中间联结部分的局部放大图。
[0017]图3为本实用新型铁路小半径曲线可调式护轨轨道结构上股接头联结部分结构示意图。
[0018]图4为本实用新型铁路小半径曲线可调式护轨轨道结构护轨接头部分结构示意图。
[0019]图5为本实用新型铁路小半径曲线可调式护轨轨道结构下股接头联结部分结构示意图。
[0020]上述图中的标记均为:
[0021]1、道床，2、轨枕，3、护轨垫板，4、护轨，5、固定板，6、间隔铁，7、垫圈，8、垫板调整块，9、塑料垫板，10、主轨，11、缓冲垫板，12、轨距挡板，13、尼龙挡板座，14、弹条，15、夹板。
【具体实施方式】
[0022]下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0023]如图1及图2所示，该种铁路小半径曲线可调式护轨轨道结构，包括设于道床I上的轨枕2和设于轨枕2上的护轨垫板3，护轨垫板3上设有护轨4，护轨4 一侧设有和护轨垫板3上所设固定板5可拆卸连接的间隔铁6。护轨轨道结构中间联结部分的间隔铁6为非固定结构，间隔铁6和固定板5可拆卸连接；在护轨4发生侧磨时，拆下间隔铁6，在间隔铁6和护轨4间增加垫片，以调整护轨4和主轨的间隔空间，确保护轨4和主轨的间隔空间在设定范围内(按65?70_控制)；这样护轨4磨损时也不需要更换，就能确保护轨4具有有效防护空间，大大降低了维修成本。
[0024]轨枕2为钢筋混凝土轨枕；钢筋混凝土轨枕提高了轨道结构的强度、刚度和稳定性，使得轮轨间相互作用力保持均衡，轨道几何状态保持良好，轨道病害及日常维修量减少，行车安全性提高。
[0025]间隔铁6和固定板5通过螺栓连接；护轨4 一侧设有垫圈7，螺栓穿过垫圈7从护轨4 一侧穿入再从护轨4另一侧的间隔铁6穿出和固定板5连接。螺栓连接方式拆装方便，能提高维修效率。
[0026]固定板5和护轨垫板3为一体式结构，能够提高护轨4及间隔铁6的安装结构可靠性。
[0027]护轨垫板3底部两端端部和轨枕2之间设有垫板调整块8，护轨垫板3底部两端之间和轨枕2之间设有塑料垫板9。塑料垫板9用于隔离护轨垫板3和轨枕2，提供保护作用；垫板调整块8在护轨4安装时起调整作用。
[0028]该铁路小半径曲线可调式护轨轨道结构，还包括设于护轨垫板3上的主轨10，主轨10底端设有和护轨垫板3压紧接触的缓冲垫板11。缓冲垫板11对主轨10起保护作用。
[0029]主轨10底端的一侧或两侧上设有轨距挡板12，轨距挡板12底部一端压紧在主轨10上，轨距挡板12底部另一端设有和护轨垫板3压紧接触的尼龙挡板座13 ;轨距挡板12顶端设有压紧轨距挡板12的弹条14。
[0030]图3为护轨轨道结构的主轨10上股接头联结部分，主轨10上股底端两侧上设有轨距挡板12，轨距挡板12底部一端压紧在主轨10上股上，轨距挡板12底部另一端设有和护轨垫板3压紧接触的尼龙挡板座13 ;轨距挡板12顶端设有压紧轨距挡板12的弹条14 ;主轨10上股和主轨10上股接头处通过设于主轨10上股两侧上的夹板15用螺栓连接。
[0031]图4为护轨轨道结构的护轨接头联结部分，护轨4和护轨4接头处通过设于护轨4两侧上的夹板15用螺栓连接。
[0032]图5为护轨轨道结构的主轨10下股接头联结部分，主轨10下股和主轨10下股接头处通过设于主轨10下股两侧上的夹板15用螺栓连接，护轨4设于主轨10下股的一侧上，对主轨10下股起保护作用。
[0033]该种铁路小半径曲线可调式护轨轨道结构，适用于工矿企业铁路小半径曲线段设置护轨需要，其中的连结部件，可多次重复使用，年限不限，并可以大大延长基本轨及护轨的使用寿命。该方案包括二部分:(一)分开可调式护轨轨道结构部件的制作。方案从制作、安装、使用维护三方面综合考虑采用外形尺寸，按使用钢筋混凝土轨枕及基本轨轨型(P50、P60)设计；护轨结构连接部件设计既满足强度需要，又便于互换使用及维护，增加轨道结构强度、刚度及其稳定性；其中护轨垫板3、间隔铁6采用可锻造铸铁模铸，其余连结部件采用轨道标准件。(二)分开可调式护轨轨道结构的铺设及使用要求。该分开可调式护轨结构用于小半径曲线地段，铺设范围包括曲线全长以及曲线外两侧各延伸5m，可以利用行车间隔或封锁时间段分段换铺整修。铺设要求碎石道床需饱满和具有弹性，曲线需圆顺，轨道几何状态良好，轨道连结部件调整作用到位并紧固可靠。
[0034]该种铁路小半径曲线可调式护轨轨道结构，中间联结部分在现有技术基础上进行改进，通过适时调整保持合理的护轨轮缘槽空间尺寸，既减缓对基本轨及护轨4的侧面磨损，同时也减缓对列车轮缘的磨损，延长各自的使用寿命。该新型护轨结构，使用混凝土枕比木枕使用寿命大大延长，铺设使用安全可靠，维修换修方便，各连接部件通用性及互换性强。本新型护轨结构，结构新颖、传受力合理，使用安全可靠，且寿命长，维护量少，寿命周期成本少；其可以有效控制轮轨作用空间，大大降低列车脱线事故的发生，经测算，其综合经济效益大大优于传统木枕护轨结构，具有极大地推广使用价值。
[0035]显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种铁路小半径曲线可调式护轨轨道结构，包括设于道床上的轨枕和设于所述轨枕上的护轨垫板，所述护轨垫板上设有护轨，其特征在于:所述护轨一侧设有和所述护轨垫板上所设固定板可拆卸连接的间隔铁。2.如权利要求1所述的铁路小半径曲线可调式护轨轨道结构，其特征在于:所述轨枕为钢筋混凝土轨枕。3.如权利要求2所述的铁路小半径曲线可调式护轨轨道结构，其特征在于:所述间隔铁和所述固定板通过螺栓连接；所述护轨一侧设有垫圈，所述螺栓穿过垫圈从所述护轨一侧穿入再从护轨另一侧的间隔铁穿出和固定板连接。4.如权利要求1或2或3所述的铁路小半径曲线可调式护轨轨道结构，其特征在于:所述护轨垫板底部两端端部和所述轨枕之间设有垫板调整块，所述护轨垫板底部两端之间和所述轨枕之间设有塑料垫板。5.如权利要求4所述的铁路小半径曲线可调式护轨轨道结构，其特征在于:还包括设于所述护轨垫板上的主轨，所述主轨底端设有和所述护轨垫板压紧接触的缓冲垫板。6.如权利要求5所述的铁路小半径曲线可调式护轨轨道结构，其特征在于:所述主轨底端的一侧或两侧上设有轨距挡板，所述轨距挡板底部一端压紧在所述主轨上，所述轨距挡板底部另一端设有和所述护轨垫板压紧接触的尼龙挡板座；所述轨距挡板顶端设有压紧所述轨距挡板的弹条。
【专利摘要】本实用新型公开了一种铁路小半径曲线可调式护轨轨道结构，包括设于道床上的轨枕和设于所述轨枕上的护轨垫板，所述护轨垫板上设有护轨，所述护轨一侧设有和所述护轨垫板上所设固定板可拆卸连接的间隔铁；护轨轨道结构中间联结部分的间隔铁为非固定结构，在护轨发生侧磨时，拆下间隔铁，在间隔铁和护轨间增加垫片，以调整护轨和主轨的间隔空间，确保护轨和主轨的间隔空间在设定范围内；这样护轨磨损时也不需要更换，就能确保护轨具有有效防护空间，大大降低了维修成本。
【IPC分类】E01B5/18, E01B2/00
【公开号】CN204690511
【申请号】CN201520293196
【发明人】江宏法, 刘世刚, 查甫周
【申请人】马钢(集团)控股有限公司, 马鞍山钢铁股份有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年5月7日