补给地下水的环保混凝土路面结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的是混凝土路基结构领域，具体涉及的是补给地下水的环保混凝土路面结构。
【背景技术】
[0002]众所周知，我国饮用水其中一个来源为地下含水层中的淡水资源。海洋、湖泊、江河受热蒸发的水汽以雨雪等形式变为地表水后，部分地表水渗透入土壤层，经过不同土层的过滤后成为洁净的地下水。多年来，通过凿井抽水等方式，大量的地下淡水资源被人类所消耗，其消耗速度远远大于自然环境淡水资源的再生速度，从而导致地下含水层干涸。再加上，由于我国经济的快速发展，城市修建了大量高楼、地下隧道、地下管道等建筑物，施工过程中大量的地下水被抽取上来，截断地下含水层，形成地下水位降落漏斗，造成地基沉降，污染水质，危害人身及财产安全。因此利用城市道路吸收降雨，补充地下水资源成为新的关注点。目前普遍使用的混凝土可通过减少碎石和细砂的含量使得混凝土具有一定的渗水性，但是相对地，混凝土强度下降，造成一定的安全隐患。另外道路路面的地表水可能会含有多种杂质颗粒和污染，依靠现有土层无法实现完全过滤。
【实用新型内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型的目的是提供补给地下水的环保混凝土路面结构，解决目前传统的混凝土路面结构渗透性低，地表水无法重新回流至地下含水层，形成地下水位降落漏斗，地基沉降、水质污染的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，补给地下水的环保混凝土路面结构，包括渗滤层和低渗透性的混凝土层。所述路面结构用于回收及过滤地表水，补充地下水。一般的地表结构从上至下分为:地表土层、黏土层、砂质层、混合破碎岩石的含水层O
[0005]所述渗滤层设于黏土层上，渗滤层包括细砂与碎石颗粒。混凝土层设于渗滤层的上方，与车辆直接接触。混凝土层主要由水泥、细砂与碎石组成，强度较低，因此混凝土层内部设有加强钢筋，增加混凝土层的强度。混凝土层内部还设有多条地表排水管，所述地表排水管自混凝土层的上表面延伸至混凝土层的下表面，将混凝土层上表面的水输送至渗滤层O
[0006]所述渗滤层内设有多个渗滤管道，渗滤管道连通地表排水管，接收地表排水管中的地表水。渗滤管道的孔隙率大于渗滤层的孔隙率，可加快渗滤速度。渗滤层可同时接收从混凝土层和渗滤管道的地表水，从而使得地表水布满整个渗滤层，有助于含水层中地下水的补充。
[0007]黏土层的孔隙率低于细砂、碎石等材料，使得黏土层的过滤速度较低。因此，黏土层内贯穿有集水管道，集水管道从渗滤层延伸至黏土层并进入砂质层中，仅有少量的地表水流入黏土层，加快地表水的流动速率。经过多层过滤的地表水在砂质层中流动，变为地下水，进入含水层中储存。
[0008]作为优选，所述渗滤层与黏土层间设有织物衬垫，稳定土壤的同时加强过滤。
[0009]作为优选，所述地表排水管中设有大量碎石，阻隔地表水中的大颗粒物质，如落叶、垃圾等堵塞地表排水管。
[0010]作为优选，所述渗滤管道内设有大量的碎石、细砂，起过滤作用
[0011]作为优选，所述地表排水管与集水管道中可额外设有过滤器，过滤小颗粒物质。
[0012]本实用新型保持混凝土路面结构原有强度的同时，回收并利用自然过滤方式过滤降水等带来的地表水，重新补给地下含水层，防止地基沉降及其他次生灾害。
【附图说明】
[0013]图1为补给地下水的环保混凝土路面结构未铺设前地表结构的横截面示意图。
[0014]图2为补给地下水的环保混凝土路面结构的结构示意图。
[0015]其中:30、大气环境，32、云，34、降水，50、地表结构，52、地表土层，54、黏土层，56、砂质层，58、破碎岩石，60、含水层，80、混凝土层，82、渗滤层，83、87、过滤器，84、地表排水管，85、织物衬垫，86、渗滤管道，88、集水管道，90、加强钢筋，100、混凝土路面结构。
【具体实施方式】
[0016]以下结合具体实施例，对本实用新型作进一步说明。
[0017]补给地下水的环保混凝土路面结构，包括渗滤层82和低渗透性的混凝土层80。
[0018]参阅图1，大气环境30内的云32释放出的降水34渗透进入地表，经地表结构50过滤后形成地下水。所述地表结构50从上至下分为:地表土层52、黏土层54、砂质层56、混合破碎岩石58的含水层60。
[0019]参阅图2，所述渗滤层82设于黏土层54上，渗滤层82包括细砂与碎石颗粒。混凝土层80设于渗滤层82的上方，与车辆直接接触。混凝土层80主要由水泥、细砂与碎石组成，强度较低，因此混凝土层80内部设有加强钢筋90，增加混凝土层80的强度。混凝土层80内部还设有多条地表排水管84，所述地表排水管84自混凝土层80的上表面延伸至混凝土层80的下表面，将混凝土层80上表面的水输送至渗滤层82。
[0020]所述渗滤层82内设有多个渗滤管道86，渗滤管道86连通地表排水管84，接收地表排水管84中的地表水。渗滤管道86的孔隙率大于渗滤层82的孔隙率，可加快渗滤速度。渗滤层82可同时接收从混凝土层80和渗滤管道86的地表水，从而使得地表水布满整个渗滤层82，有助于含水层60中地下水的补充。
[0021]黏土层54的孔隙率低于细砂、碎石等材料，使得黏土层54的过滤速度较低。因此，黏土层54内贯穿有集水管道88，集水管道88从渗滤层82延伸至黏土层54并进入砂质层56中，仅有少量的地表水流入黏土层54，加快地表水的流动速率。经过多层过滤的地表水在砂质层56中流动，变为地下水，进入含水层60中储存。
[0022]具体实施中，所述渗滤层82与黏土层54间设有织物衬垫85，稳定土壤的同时加强过滤。
[0023]具体实施中，所述地表排水管84中设有大量碎石，阻隔地表水中的大颗粒物质，如落叶、垃圾等堵塞地表排水管84。
[0024]具体实施中，所述渗滤管道86内设有大量的碎石、细砂，起过滤作用
[0025]具体实施中，所述地表排水管84与集水管道88中可额外设有过滤器83、87，过滤小颗粒物质。
【主权项】
1.补给地下水的环保混凝土路面结构，用于回收及过滤地表水，补充地下水，一般的地表结构从上至下分为:地表土层、黏土层、砂质层、混合破碎岩石的含水层，其特征在于，所述混凝土路面结构包括渗滤层和低渗透性的混凝土层，渗滤层设于所述黏土层上，混凝土层设于渗滤层的上方，混凝土层内部设有增加混凝土层强度的加强钢筋，混凝土层内部还设有多条接收地表水的地表排水管，所述地表排水管自混凝土层的上表面延伸至混凝土层的下表面，所述渗滤层内设有多个渗滤管道，渗滤管道连通所述地表排水管并将来自地表排水管的水释放至渗滤层，黏土层内贯穿有集水管道，且集水管道从渗滤层延伸至黏土层并进入砂质层中，地表水通过集水管道流入砂质层中过滤，并储存于含水层。2.根据权利要求1所述补给地下水的环保混凝土路面结构，其特征在于，所述渗滤层与黏土层间设有稳定土壤及加强过滤的织物衬垫。
【专利摘要】本实用新型公开了补给地下水的环保混凝土路面结构，所述混凝土路面结构包括渗滤层和混凝土层。渗滤层设于所述黏土层上，混凝土层设于渗滤层的上方。混凝土层内部设有增加混凝土层强度的加强钢筋。混凝土层内部还设有多条接收地表水的地表排水管。所述渗滤层内设有多个渗滤管道，渗滤管道连通所述地表排水管并将来自地表排水管的水释放至渗滤层，黏土层内贯穿有集水管道，且集水管道从渗滤层延伸至黏土层并进入砂质层中。本实用新型保持混凝土路面结构原有强度的同时，回收并利用自然过滤方式过滤降水等带来的地表水，重新补给地下含水层，防止地基沉降及其他次生灾害。
【IPC分类】E01C3/06, E01C7/32, E01F5/00
【公开号】CN204715142
【申请号】CN201520154640
【发明人】周丽娜
【申请人】周丽娜
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年3月18日