一种铁路架桥机安全监控系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型一种铁路架桥机安全监控系统，用于对铁路架桥机设备进行多点实时监控。
【背景技术】
[0002]铁路架桥机是属于起重设备的一种，主要是将预置好的梁片放置在桥墩上的机械设备。由于该设备施工工况较为特殊，因此对设备要求条件较为苛刻，稍有不慎，就可能造成机毁人亡的安全事故，带来严重的经济损失。从造成该类事故的原因类型来看，主要是:大臂偏斜、缺少联锁装置、托臂台车结构薄弱、迎风面积大等。如何针对这些存在的问题进行实时的综合监控，保证在现场工作中设备的稳定工作是当前要解决的技术问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种铁路架桥机安全监控系统，在检测到设备运行状态异常时，直接对运行机构进行联锁控制，缩短设备的故障响应时间；并对架桥机的所有电气设备，如:PLC主控、CAN控制单元进行实时监控，在相关设备出现故障时，能同步接管设备的整体运行控制，避免二次故障的发生。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]一种铁路架桥机安全监控系统，包括现场监控平台，现场监控平台连接力矩限制器，现场监控平台连接风速传感器、方位传感器、高度传感器、水平倾角传感器、垂直倾角传感器。现场监控平台连接GSM通讯单元，GSM通讯单元通过GSM网络与远程服务器通讯连接。现场监控平台通过通讯单元分别连接现场PLC电气控制单元、现场控制单元。
[0006]所述现场监控平台连接历史存储单元、参数存储单元。
[0007]所述现场监控平台分别通过MPI通讯单元、PPI通讯单元、NET通讯单元连接现场PLC电气控制单元。
[0008]所述现场监控平台通过CAN通讯单元连接现场控制单元。
[0009]所述力矩限制器设有重量传感器、幅度传感器。
[0010]本实用新型一种铁路架桥机安全监控系统，技术效果如下:
[0011]1)、该系统的力矩限制器、起重量限制器内置各类通讯模块，并可进行远程网络数据传输。
[0012]2)、远程服务器可以对设备的数据进行实时监控、修改、维护并提供定时维保信息。
[0013]3)、现场监控平台将由传感器采集到的输入信号，与现场PLC电气控制单元反馈信号进行比较分析，判断起重机的正常运行状态。
[0014]4)、通过远程服务器(需有权限)，实时了解设备的运行状态及所有参数，并在设备不正常工作时，做出相应提示信息，并在必要时修改主机参数。
[0015]5)、该系统按指定的时间间隔将所有实时数据、实时状态数据保存为历史数据，并提供部分就地查询功能。与此同时，该系统将历史数据通过GSM通讯单元发送远程服务器中。在客户机的浏览器中，可以实时查询历史数据并作相应信息数据分析，以方便判断设备的运行状态及定期维保提醒。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型系统连接示意图。
【具体实施方式】
[0017]如图1所示，一种铁路架桥机安全监控系统，包括现场监控平台9，现场监控平台9连接力矩限制器8，现场监控平台9连接风速传感器3、方位传感器4、高度传感器5、水平倾角传感器6、垂直倾角传感器7。所述力矩限制器8设有重量传感器1、幅度传感器2。
[0018]现场监控平台9连接GSM通讯单元12，GSM通讯单元12通过GSM网络与远程服务器19通讯连接；
[0019]现场监控平台9通过通讯单元分别连接现场PLC电气控制单元17、现场控制单元18。所述现场监控平台9连接历史存储单元10、参数存储单元11。
[0020]现场监控平台9的型号为WTSM-A型，10.0英寸，分辨率800x600，采用65K色系统。现场监控平台9负责采集现场力矩限制器8的实时参数、现场各类传感器的实时状态、以及现场制动器的实时状态，并通过各类通讯单元与现场PLC电气控制单元17、现场控制单元18进行实时数据链接，获取设备的实时运行状态，并完成基本保护控制功能。
[0021]现场PLC电气控制单元17为原设备用的PLC电气控制系统，本系统不改变现场PLC电气控制单元17的控制逻辑及控制关系。
[0022]现场控制单元18为原设备用的控制单元，主要是针对设备的液压系统进行控制。
[0023]历史存储单元10，利用现场监控平台9中ARM自身资源完成SD卡数据采集，以读取标准的SD卡数据，数据传输率5M，完全能满足现场设备对于数据的实时存储的要求。
[0024]参数存储单元11，利用现场监控平台9中ARM自身资源完成FLASH数据读写操作，数据传输率80M，完全能满足现场设备中对于参数实时存储的要求。
[0025]所述现场监控平台9同时具备MPI通讯单元13、PPI通讯单元14、NET通讯单元15，可以根据现场PLC的型号进行相应选择，因此本系统可以兼容西门子S7-200，S7-300系列产品，并通过通讯方式获取PLC的实时数据。
[0026]所述现场监控平台9通过CAN通讯单元16连接现场控制单元18，以实现与现场CAN子站设备的数据交互，并实时获取其相应数据。
[0027]由现场监控平台9实时采集力矩限制器8参数值、同时采集风速传感器3、方位传感器4、高度传感器5、水平倾角传感器6、垂直倾角传感器7的实时值，并与PLC电气控制单元17、现场控制单元18的反馈状态值进行比较判断，提供设备的实时运行状态，并作相应数据保存，并完成设备历史数据的读取及查询。
[0028]当现场监控平台9发现现场传感器采集数据与PLC电气控制单元17反馈数据不一致时，任何一台PC，通过管理员权限，使用远程服务器19分析现场传感器采集数据与PLC电气控制单元17不一致的反馈数据，利用远程服务器19的短信功能，实时通知相关负责人，并告知其故障点位置信息，以便于现场调试。同时对设备运行的状态进行控制、校正、更正，避免出现危险情况，保证设备的正常运行。
[0029]任何一台PC，通过管理员权限，使用远程服务器19，发现现场监控平台9始终处于不正常状态，如:超载、幅度超上下限及报警灯；或发现操作人员未专业人员时，通过管理员权限，就可以使用远程服务器19进行提醒或锁机指令，通过GSM网络发送到现场监控平台9。同时现场监控平台9进行数据解析及条件判断后，将接收到的远程命令显示在现场监控平台9的显示屏上，并按指令进行相应控制，以达到提醒和远程控制现场设备的功能。
[0030]任何一台PC，通过管理员权限，使用远程服务器19，发现现场监控平台9运行指定时间周期或其类型操作次数达到并超过定期维保的要求时；或其他预先设定的若干维保条件，远程服务器19通过GSM功能发送提示信息到指定相关人员，同时通过GSM网络将信息发送到GSM通讯单元12，经现场监控平台9进行数据解析及条件判断后，将相关信息显示在现场监控平台9的显示屏上，以达到提醒和远程控制现场设备的维保要求。
【主权项】
1.一种铁路架桥机安全监控系统，包括现场监控平台(9)，现场监控平台(9)连接力矩限制器(8 )，其特征在于，现场监控平台(9 )连接风速传感器(3 )、方位传感器(4 )、高度传感器(5)、水平倾角传感器(6)、垂直倾角传感器(7);现场监控平台(9)连接GSM通讯单元(12)，GSM通讯单元(12)通过GSM网络与远程服务器(19)通讯连接；现场监控平台(9)通过通讯单元分别连接现场PLC电气控制单元(17)、现场控制单元(18)。2.根据权利要求1所述一种铁路架桥机安全监控系统，其特征在于，所述现场监控平台(9)连接历史存储单元(10)、参数存储单元(11)。3.根据权利要求1所述一种铁路架桥机安全监控系统，其特征在于，所述现场监控平台(9)分别通过MPI通讯单元(13)、PPI通讯单元(14)、NET通讯单元(15)连接现场PLC电气控制单元(17)。4.根据权利要求1所述一种铁路架桥机安全监控系统，其特征在于，所述现场监控平台(9)通过CAN通讯单元(16)连接现场控制单元(18)。5.根据权利要求1所述一种铁路架桥机安全监控系统，其特征在于，所述力矩限制器(8 )设有重量传感器(I)、幅度传感器(2 )。
【专利摘要】一种铁路架桥机安全监控系统，包括现场监控平台，现场监控平台连接力矩限制器，现场监控平台连接风速传感器、方位传感器、高度传感器、水平倾角传感器、垂直倾角传感器。现场监控平台连接GSM通讯单元，GSM通讯单元通过GSM网络与远程服务器通讯连接。现场监控平台通过通讯单元分别连接现场PLC电气控制单元、现场控制单元。本实用新型一种铁路架桥机安全监控系统，在检测到设备运行状态异常时，直接对运行机构进行联锁控制，缩短设备的故障响应时间；并对架桥机的所有电气设备，如：PLC主控、CAN控制单元进行实时监控，在相关设备出现故障时，能同步接管设备的整体运行控制，避免二次故障的发生。
【IPC分类】G05B19/05, E01D21/00
【公开号】CN204898525
【申请号】CN201520551242
【发明人】徐鼎, 高钰敏
【申请人】宜昌市微特电子设备有限责任公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年7月28日