一种横移式调节道路交通限宽装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种横移式调节道路交通限宽装置。
【背景技术】
[0002]目前在小型村镇公路和与桥梁交叉公路上，为了防止出现交通意外、防止拥堵或者保护桥梁底部不收损害，通常会在公路上设置限宽装置，但是普通的限宽装置不仅结构简单，功能单一，而且一旦安装之后，限宽装置的宽度无法调节，而且传统的限宽装置没有辅助通过装置，导致安全性较差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:为了解决上述【背景技术】中的现有技术存在的问题，提供一种改进的横移式调节道路交通限宽装置，解决普通不仅结构简单，功能单一，而且一旦安装之后，限宽装置的宽度无法调节，没有辅助通过装置，导致安全性较差的问题。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种横移式调节道路交通限宽装置，包括左限宽杆和右限宽杆，左限宽杆左侧壁近下端固定连接左传动电机，右限宽杆右侧壁近下端固定连接有右传动电机，左限宽杆下端设置有左平移底座，右限宽杆下端设置有右平移底座，左平移底座和右平移底座上表面均开设有滑槽，滑槽左内侧壁和右内侧壁上均开设有移动槽，左限宽杆、左传动电机、右限宽杆和右传动电机下端均固定连接有与滑槽相配合的滑动块，左限宽杆和左传动电机下端滑动块伸入左平移底座上的滑槽与左平移底座滑动连接，右限宽杆和右传动电机下端滑动块伸入右平移底座上的滑槽与右平移底座滑动连接，滑动块两侧壁对应移动槽位置设置有传动轮，传动轮下端面与移动槽内底面相嗤合，左传动电机下方传动轮通过滑动块内部的齿轮传动机构与左传动电机齿轮传动，右传动电机下方传动轮通过滑动块内部的齿轮传动机构与右传动电机齿轮传动，左传动电机下端的齿轮传动机构带动传动轮在左平移底座上表面左、右平移，右传动电机下端的齿轮传动机构带动传动轮在右平移底座上表面左、右平移，左限宽杆和右限宽杆之间设置有顶杆，顶杆两端分别穿过左限宽杆和右限宽杆与左限宽杆和右限宽杆活动连接，顶杆两端固定连接有顶块，顶块与左限宽杆和右限宽杆之间均设置有弹簧。
[0005]进一步地，为了使得顶部平衡，左限宽杆和右限宽杆大小相同。
[0006]进一步地，为了在通过时提供辅助，左限宽杆和右限宽杆的内侧面上均固定连接有提升通过安全性的反射镜。
[0007]进一步地，为了保持左、右平移距离相同，左平移底座和右平移底座大小相同。
[0008]本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种横移式调节道路交通限宽装置通过左、右传动电机控制滑动块两侧的传动轮在左、右平移底座内部的移动槽内旋动，从而带动左、右限宽杆沿着滑槽左、右平移，方便限宽装置在安装后依然可以根据实际情况随时调整所限宽度，而且大大降低安装难度。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图2是本实用新型中左平移底座的剖视图。
[0012]图中:1.左限宽杆，2.右限宽杆，3.左传动电机，4.右传动电机，5.左平移底座，6.右平移底座，7.滑槽，8.移动槽，9.滑动块，10.传动轮，11.齿轮传动机构，12.顶杆，
13.顶块，14.弹簧，15.反射镜。
【具体实施方式】
[0013]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0014]图1和图2所示的一种横移式调节道路交通限宽装置，包括左限宽杆I和右限宽杆2，左限宽杆I左侧壁近下端固定连接左传动电机3，右限宽杆2右侧壁近下端固定连接有右传动电机4，左限宽杆I下端设置有左平移底座5，右限宽杆2下端设置有右平移底座6，左平移底座5和右平移底座6上表面均开设有滑槽7，滑槽7左内侧壁和右内侧壁上均开设有移动槽8，左限宽杆1、左传动电机3、右限宽杆2和右传动电机4下端均固定连接有与滑槽7相配合的滑动块9，左限宽杆I和左传动电机3下端滑动块9伸入左平移底座5上的滑槽7与左平移底座5滑动连接，右限宽杆2和右传动电机4下端滑动块9伸入右平移底座6上的滑槽7与右平移底座6滑动连接，滑动块9两侧壁对应移动槽8位置设置有传动轮10，传动轮10下端面与移动槽8内底面相啮合，左传动电机3下方传动轮10通过滑动块9内部的齿轮传动机构11与左传动电机3齿轮传动，右传动电机4下方传动轮通过滑动块9内部的齿轮传动机构11与右传动电机4齿轮传动，左传动电机3下端的齿轮传动机构11带动传动轮10在左平移底座5上表面左、右平移，右传动电机4下端的齿轮传动机构11带动传动轮10在右平移底座6上表面左、右平移，左限宽杆I和右限宽杆2之间设置有顶杆12，顶杆12两端分别穿过左限宽杆I和右限宽杆2与左限宽杆I和右限宽杆2活动连接，顶杆12两端固定连接有顶块13，顶块13与左限宽杆I和右限宽杆2之间均设置有弹簧14。
[0015]进一步地，为了使得顶部平衡，左限宽杆I和右限宽杆2大小相同，进一步地，为了在通过时提供辅助，左限宽杆I和右限宽杆2的内侧面上均固定连接有提升通过安全性的反射镜15，进一步地，为了保持左、右平移距离相同，左平移底座5和右平移底座6大小相同，本实用新型的一种横移式调节道路交通限宽装置通过左、右传动电机控制滑动块9两侧的传动轮10在左、右平移底座内部的移动槽8内旋动，从而带动左、右限宽杆沿着滑槽7左、右平移，方便限宽装置在安装后依然可以根据实际情况随时调整所限宽度，而且大大降低安装难度。
[0016]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种横移式调节道路交通限宽装置，包括左限宽杆(I)和右限宽杆(2)，其特征是:所述的左限宽杆(I)左侧壁近下端固定连接左传动电机(3)，所述的右限宽杆(2)右侧壁近下端固定连接有右传动电机(4)，所述的左限宽杆(I)下端设置有左平移底座(5)，所述的右限宽杆(2)下端设置有右平移底座(6)，所述的左平移底座(5)和右平移底座(6)上表面均开设有滑槽(7)，所述的滑槽(7)左内侧壁和右内侧壁上均开设有移动槽(8)，所述的左限宽杆(I)、左传动电机(3 )、右限宽杆(2 )和右传动电机(4 )下端均固定连接有与滑槽(7 )相配合的滑动块(9)，左限宽杆(I)和左传动电机(3)下端滑动块(9)伸入左平移底座(5)上的滑槽(7)与左平移底座(5)滑动连接，所述的右限宽杆(2)和右传动电机(4)下端滑动块(9)伸入右平移底座(6)上的滑槽(7)与右平移底座(6)滑动连接，所述的滑动块(9)两侧壁对应移动槽(8)位置设置有传动轮(10)，所述的传动轮(10)下端面与移动槽(8)内底面相啮合，所述的左传动电机(3)下方传动轮(10)通过滑动块(9)内部的齿轮传动机构(11)与左传动电机(3)齿轮传动，所述的右传动电机(4)下方传动轮(10)通过滑动块(9)内部的齿轮传动机构(11)与右传动电机(4)齿轮传动，所述的左传动电机(3)下端的齿轮传动机构(11)带动传动轮(10)在左平移底座(5)上表面左、右平移，所述的右传动电机(4)下端的齿轮传动机构(11)带动传动轮(10)在右平移底座(6)上表面左、右平移，所述的左限宽杆(I)和右限宽杆(2)之间设置有顶杆(12)，所述的顶杆(12)两端分别穿过左限宽杆(I)和右限宽杆(2 )与左限宽杆(I)和右限宽杆(2 )活动连接，顶杆(12 )两端固定连接有顶块(13)，所述的顶块(13)与左限宽杆(I)和右限宽杆(2)之间均设置有弹簧(14)。2.根据权利要求1所述的一种横移式调节道路交通限宽装置，其特征是:所述的左限宽杆(I)和右限宽杆(2 )大小相同。3.根据权利要求1所述的一种横移式调节道路交通限宽装置，其特征是:所述左限宽杆(I)和右限宽杆(2)的内侧面上均固定连接有提升通过安全性的反射镜(15)。4.根据权利要求1所述的一种横移式调节道路交通限宽装置，其特征是:所述的左平移底座(5 )和右平移底座(6 )大小相同。
【专利摘要】本实用新型涉及一种横移式调节道路交通限宽装置，包括左限宽杆和右限宽杆，左限宽杆左侧壁近下端固定连接左传动电机，右限宽杆右侧壁近下端固定连接有右传动电机，左限宽杆下端设置有左平移底座，右限宽杆下端设置有右平移底座，左平移底座和右平移底座上表面均开设有滑槽，滑槽左内侧壁和右内侧壁上均开设有移动槽。本实用新型的一种横移式调节道路交通限宽装置通过左、右传动电机控制滑动块两侧的传动轮在左、右平移底座内部的移动槽内旋动，从而带动左、右限宽杆沿着滑槽左、右平移，方便限宽装置在安装后依然可以根据实际情况随时调整所限宽度，而且大大降低安装难度。
【IPC分类】E01F13/00
【公开号】CN204898551
【申请号】CN201520428116
【发明人】罗钰湘, 陈思钰, 吴邦晋, 姜慧琦
【申请人】罗钰湘, 陈思钰, 吴邦晋, 姜慧琦
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年6月22日