工字钢纵横梁连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种工字钢纵横梁连接结构。
【背景技术】
[0002]随着城市的发展，市政工程中道路下穿铁路的下穿工程越来越多，目前，国内的营业线架空施工中最常见的是采用D型便梁对线路进行架空，但是在双线铁路且线间距较小的情况下采用D型便梁架空线路是行不通的。发展成熟的D型便梁架空技术，横梁跨度较小，需要在两股道之间增设支撑粧，用两组D型便梁完成双线架空，然而，其往往需要通过拨线调整线间距实现，施工难度大，对铁路正常运营影响大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种工字钢纵横梁连接结构，解决现有纵横梁结构稳定性不佳，施工难度大的问题。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]工字钢纵横梁连接结构，包括由四片并列紧靠的工字钢组成的横梁，以及设置在横梁下方两端的纵梁；所述纵梁由五片并列紧靠的工字钢组成；所述横梁两端均设有两个用于扣紧横梁并沿横梁宽度方向设置的“U”型扣板；所述“U”型扣板两端还设有开有螺纹孔的连接板；所述纵梁下方沿其宽度方向设有两端分别开有通孔的直扣板，且该直扣板两端均延伸至纵梁外；每个直扣板均通过螺栓与连接板紧固；所述纵梁外还套有纵梁卡箍。
[0006]进一步地，所述横梁与纵梁之间还设有橡胶垫。
[0007]再进一步地，所述纵梁与横梁接触处的两侧各自分布有一个“U”型扣板。
[0008]更进一步地，所述横梁两侧分别设置有穿心面板，且两侧的穿心面板通过贯穿横梁的紧固螺栓相连。
[0009]另外，所述工字钢的腹板与翼板之间连接有加强筋条。
[0010]此外，所述横梁上方用于放置枕木。
[0011]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果:
[0012]本实用新型采用“U”型扣板、直扣板和螺栓，将横梁和纵梁固定为一体，从而防止在行车荷载的作用下纵横梁移位，保证行车安全；同时采用本实用新型的固定结构，能够实现快速安装、拆卸，便于纵梁和横梁的回收和重复利用。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图。
[0014]图2为本实用新型中横梁的结构示意图。
[0015]图3为本实用新型中直扣板的结构示意图。
[0016]图4为本实用新型中螺栓的结构示意图。
[0017]图5为本实用新型中工字钢的结构示意图。
[0018]其中，附图中标记对应的零部件名称为:1_横梁，2-纵梁，3- “U”型扣板，4-连接板，5-直扣板，6-螺栓，7-橡胶垫，8-穿心面板，9-加强筋条。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例
[0020]如图1?4所示，工字钢纵横梁连接结构，包括由四片并列紧靠的工字钢组成的横梁1，以及设置在横梁下方两端的纵梁2 ;所述纵梁由五片并列紧靠的工字钢组成；所述横梁两端均设有两个用于扣紧横梁并沿横梁宽度方向设置的“U”型扣板3 ;所述“U”型扣板两端还设有开有螺纹孔的连接板4 ;所述纵梁下方沿其宽度方向设有两端分别开有通孔的直扣板5，且该直扣板两端均延伸至纵梁外；每个直扣板均通过螺栓6与连接板紧固；所述纵梁外还套有纵梁卡箍。所述纵梁与横梁接触处的两侧各自分布有一个“U”型扣板3 (也就是说横梁每一端的两个“U”型扣板分布于位于横梁与纵梁接触处的两侧，以用于与纵梁下方的直扣板相固定)。作为一种优选，所述“U”型扣板与连接板为一体结构，且通过1mm厚，10mm宽的钢板加工而成，而且“U”型扣板为直角“U”型结构。制作而成的“U”扣板宽度752mm，高560mm，连接板上的螺纹孔直径为24mm。上述螺杆的直径为22mm，长度为760mm。
[0021]进一步地，所述横梁与纵梁之间还设有橡胶垫7。通过在横梁和纵梁接触处设置橡胶垫能够起到缓冲作用，避免横梁与纵梁直接接触，同时还能够通过橡胶垫使横梁和纵梁接触的更加紧密，不存在间隙。
[0022]为了使横梁更加稳定，所述横梁两侧分别设置有穿心面板8，且两侧的穿心面板通过贯穿横梁的紧固螺栓相连。作为一种优选，横梁两侧分别设置三块穿心面板，均通过紧固螺栓相连，从而将横梁固定的更加牢靠。上述穿心面板采用20mm厚，400mm*400mm的钢板加工而成，在穿心面板上预留4个孔径为24mm的孔洞，预留孔用于安装螺杆。
[0023]另外，如图5所示，作为一种优选，所述工字钢的腹板与翼板之间连接有加强筋条9，使整体的抗拉、抗压、抗剪的功能得到均衡的发挥。
[0024]值得说明的是，本实用新型的纵梁的两侧也可设置穿心面板，且两侧的穿心面板通过贯穿纵梁的紧固螺栓相连，这样设置，能够进一步地的提高纵梁的稳定性，从而确保整个结构的稳定性。
[0025]值得说明的是，在实际使用时，本实用新型的横梁上方放置的有枕木。
[0026]按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。值得说明的是，基于上述结构设计的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一样，故其也应当在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种工字钢纵横梁连接结构，其特征在于，包括由四片并列紧靠的工字钢组成的横梁(1)，以及设置在横梁下方两端的纵梁(2);所述纵梁由五片并列紧靠的工字钢组成；所述横梁两端均设有两个用于扣紧横梁并沿横梁宽度方向设置的“U”型扣板(3);所述“U”型扣板两端还设有开有螺纹孔的连接板(4)，该连接板与“U”型扣板为一体结构；所述纵梁下方沿其宽度方向设有两端分别开有通孔的直扣板(5)，且该直扣板两端均延伸至纵梁外；每个直扣板均通过螺栓(6)与连接板紧固；所述纵梁外还套有纵梁卡箍。2.根据权利要求1所述的工字钢纵横梁连接结构，其特征在于，所述横梁与纵梁之间还设有橡胶垫(7)。3.根据权利要求1或2所述的工字钢纵横梁连接结构，其特征在于，所述纵梁与横梁接触处的两侧各分布一个“U”型扣板(3)。4.根据权利要求3所述的工字钢纵横梁连接结构，其特征在于，所述横梁两侧分别设置有穿心面板(8)，且两侧的穿心面板通过贯穿横梁的紧固螺栓相连。5.根据权利要求4所述的工字钢纵横梁连接结构，其特征在于，所述工字钢的腹板与翼板之间连接有加强筋条(9 )。6.根据权利要求1、2、4或5所述的工字钢纵横梁连接结构，其特征在于，所述横梁上方用于放置枕木。
【专利摘要】本实用新型公开了一种工字钢纵横梁连接结构，解决现有纵横梁结构稳定性不佳，施工难度大的问题。本实用新型包括由四片并列紧靠的工字钢组成的横梁，以及设置在横梁下方两端并由五片并列紧靠的工字钢组成的纵梁；所述横梁两端均设有两个用于扣紧横梁并沿横梁宽度方向设置的“U”型扣板；所述“U”型扣板两端还设有开有螺纹孔的连接板；所述纵梁下方沿其宽度方向设有两端分别开有通孔的直扣板，且该直扣板两端均延伸至纵梁外；每个直扣板均通过螺栓与连接板紧固；所述纵梁外还套有纵梁卡箍。本实用新型能够防止在行车荷载的作用下纵横梁移位，保证行车安全；同时能够实现快速安装、拆卸，便于纵梁和横梁的回收重复利用。
【IPC分类】E01D19/00
【公开号】CN204919306
【申请号】CN201520704576
【发明人】赵林, 徐俊国, 鲍光磊, 代家宝, 姜涛
【申请人】中铁四局集团有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月10日