一种铁路扣件自动卸载作业车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路工程作业领域，尤其是涉及一种应用于铁路工程作业和维护领域的铁路扣件自动卸载作业车。
【背景技术】
[0002]在铁路换轨作业过程中，通常需要对新换的钢轨安装扣件，而目前的扣件运输和安装基本都是人工进行。在现有的施工技术中，扣件安装主要是采用人工作业方式，需要通过平板运输车将分类装好的螺母、垫圈、弹条、压板运送到施工线路两侧，并由人工逐一将其安装在轨枕上。现有扣件自动卸载作业方式需要提前将扣件运输到指定地点，再由作业人员将每个扣件安装在轨枕上，由于换轨作业路程一般较长，需要安装的扣件数量较多，这样的运输及安装方法工作量大、效率低、容易遗漏、安全性也不高，不适应于利用天窗点进行快速换轨的需要。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种铁路扣件自动卸载作业车，能够在作业车运行的过程中，将车上贮存的扣件通过机械传送设备传送到车下，方便车下的作业人员将扣件安装在轨枕上，大幅提高了铁路扣件自动卸载作业的自动化程度和施工效率。
[0004]为了实现上述实用新型目的，本实用新型具体提供了一种铁路扣件自动卸载作业车的技术实现方案，所述铁路扣件自动卸载作业车包括:
[0005]车架，所述车架的端部通过走行装置支撑在轨道上；
[0006]位于所述车架中部的传送设备，用于将所述扣件盒从作业车上传送至作业车的下部；
[0007]位于所述车架上的起吊设备，用于将所述扣件盒吊运至作业车上进行运输和贮存；
[0008]位于所述作业车一端的操作室，用于对整个作业过程进行控制。
[0009]优选的，所述起吊设备固定在所述车架的上方，所述起吊设备的上方进一步设置有彼此纵横交错的纵向导轨和横向导轨。
[0010]优选的，所述起吊设备进一步包括吊钩。所述吊钩能通过所述纵向导轨沿作业车的纵向移动，并能通过所述横向导轨沿作业车的横向移动。
[0011]优选的，所述传送设备固定在车架上，所述传送设备采用多段式结构，所述传送设备的多段之间通过轴进行连接。
[0012]优选的，所述传送设备的一端安装在所述车架的上方，另一端穿过所述车架并延伸至所述车架的下方。
[0013]优选的，在作业车运行的过程中，所述传送设备将作业车上贮存的扣件盒传送至作业车的下部，并由位于作业车下部的作业人员将所述扣件盒安装至轨道上。
[0014]优选的，位于所述车架下方的所述传送设备的一段通过液压油缸悬挂在所述车架的底部，通过所述液压油缸使所述传送设备位于所述车架底部的一段绕着所述轴转动，以调整所述传送设备的作业高度。
[0015]优选的，所述传送设备还包括传送带和减速电机，所述扣件盒装载在扣件箱中。所述减速电机带动所述传送带运动，通过调节所述传送带的传送速度以满足作业速度的要求。
[0016]优选的，装载满所述扣件盒的扣件箱通过所述起吊设备的吊运，堆放于所述车架上所述传送设备的两侧，在所述扣件箱与所述传送设备之间留有便于作业人员通行的通道。
[0017]优选的，所述车架的下部还设置有工位，所述工位分别位于所述传送设备的两侧，便于作业车下部的作业人员进行操作。
[0018]通过实施上述本实用新型提供的铁路扣件自动卸载作业车的技术方案，具有如下有益效果:
[0019](1)本实用新型通过传送设备将扣件盒从车上传送至车下，自动化程度高，显著地提尚了作业效率；
[0020](2)本实用新型通过起吊设备吊运扣件箱，便于扣件箱的移动和贮存，能够节省大量人力，同时提高作业的安全性和自动化程度；
[0021](3)本实用新型的传送设备能够调节传动速度，作业自动化程度高，能够满足各种作业速度的需要；
[0022](4)本实用新型的传送设备能够自动收放，作业自动化程度高，能够充分适应不同作业高度的需要。
【附图说明】
[0023]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的实施例。
[0024]图1是本实用新型铁路扣件自动卸载作业车一种【具体实施方式】的结构示意主视图；
[0025]图2是本实用新型铁路扣件自动卸载作业车一种【具体实施方式】的结构示意俯视图；
[0026]图中:1_铁路扣件自动卸载作业车，2-车架，3-走行装置，4-轨道，5-起吊设备，6-纵向导轨，7-吊钩，8-横向导轨，9-传送设备，10-液压油缸，11-轴，12-扣件盒，13-传送带，14-减速电机，15-工位，16-扣件箱，17-操作室。
【具体实施方式】
[0027]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0028]如附图1和附图2所示，给出了本实用新型铁路扣件自动卸载作业车的具体实施例，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
[0029]如附图1所示，一种铁路扣件自动卸载作业车的具体实施例，能够在作业车运行的过程中，将作业车(即铁路扣件自动卸载作业车1)上贮存的扣件盒12传送至作业车的下部，以便于作业车下部的作业人员将扣件盒12安装至轨道4上，铁路扣件自动卸载作业车1包括:
[0030]车架2，车架2的端部通过走行装置3支撑在轨道4上；
[0031]位于车架2中部的传送设备9，用于将扣件盒12从作业车上传送至作业车的下部；
[0032]固定在车架2上的起吊设备5，用于将扣件盒12吊运至作业车上进行运输和贮存；
[0033]位于作业车一端的操作室17，用于对整个作业过程进行控制。
[0034]本实用新型上述具体实施例描述的铁路扣件自动卸载作业车1具有机械化的扣件传送设备，用于将包装好的扣件盒12从车上传送到车的下部。铁路扣件自动卸载作业车1同时具有自动起吊设备，用于吊运和移动扣件箱16。本实用新型具体实施例描述的铁路扣件自动卸载作业车1能够在作业车运行的过程中，将车上贮存的扣件通过机械化的扣件传送设备传送到车的下部，方便车下部的作业人员将扣件安装在轨枕上。
[0035]如附图2所示，起吊设备5固定在车架2的上方，起吊设备5的上方进一步设置有彼此纵横交错的纵向导轨6和横向导轨8，起吊设备5进一步包括吊钩7。吊钩7能通过纵向导轨6沿作业车的纵向移动，并能通过横向导轨8沿作业车的横向移动。
[0036]本实用新型具体实施例描述的铁路扣件自动卸载作业车1具有一个跨度较大的车架2，传送设备9固定在车架2上，并采用多段式结构，传送设备9的多段之间通过轴11进行连接。传送设备9的一端安装在车架2的上方，另一端穿过车架2并延伸至车架2的下方。位于车架2下方的传送设备9的一段通过液压油缸10悬挂在车架2的底部，通过液压油缸10使传送设备9位于车架2底部的一段绕着轴11转动，以调整传送设备9的作业高度。
[0037]传送设备9还包括传送带13和减速电机14，扣件盒12装载在扣件箱16中。减速电机14带动传送带13运动，通过调节传送带13的传送速度以满足作业速度的要求。装载满扣件盒12的扣件箱16通过起吊设备5的吊运，堆放于车架2上的传送设备9的两侧，在扣件箱16与传送设备9之间留有便于作业人员通行的通道。
[0038]车架2的下部还进一步设置有工位15，工位15分别位于传送设备9的两侧，便于作业车下部的作业人员进行操作。作为本实用新型一种典型的具体实施例，车架2的底部还固定有两个作为工位15的座椅，两个座椅分别位于传送设备9的两侧，便于车下部的作业人员进行操作。
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