一种前后端设置的压路机压轮装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种工程机械，具体涉及一种前后端设置的压路机压轮装置。
【背景技术】
[0002]压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。
[0003]提到压路机，不得不对压实技术的发展做一个简单的介绍，早在远古时期人们就曾利用畜群的蹄足对土壤进行踩踏、搓揉和捣实来处理房屋的地基，压实大坝和河堤，在19世纪中叶以前，西方的道路工程以碎石子铺路为主，压实主要靠车辆自然碾压，直到1858年实用新型了乳石机后，促进了碎石路面的发展，才逐渐出现了用马拉的滚筒进行压实工作，这是最早的压路机雏形，I860年在法国出现了蒸汽压路机，进一步促进并改善了碎石路面的施工技术和质量，加快了进度。在20世纪初，世界上公认碎石路面是当时最优良的路面而推广于全球，压实的概念逐渐被人们所知，压路机也随之出现在各个道路施工工地上，19世纪中叶，内燃机的实用新型给压实设备的发展带来了巨大的生机。第一台内燃机驱动的压路机诞生在20世纪初。随后出现的是轮胎压路机，羊足碾压路机与光轮压路机几乎是同时产生的，人们对静碾压路机的压实效果进行了研究，认为增加压路机的重量可使压路机的线压力增加，从而提高压实效果。于是，在相当长的一段时间内，人们致力于开发大吨位压路机，最大的轮胎压路机曾重达200多吨，不过这段时期内，压路机的变化还是主要体现在动力及外形的改进上。
[0004]70年代，随着静液传动技术、液压控制技术和计算机技术的发展，压实技术和压实设备的研究有了长足的进展。首先，静液传动应用到压实机械上，通过液压系统流量的控制，可以容易地改变马达的转速，实现压路机振动频率的连续调节，因而使得复杂的传动系大为简化。这一时期，振动压路机的研究主要集中在振动压路机参数优化方面，并逐步实现了振动频率与振动幅度的无级连续调节，改善了压实效果。
[0005]中国压路机行业经过40多年来的不断发展，已经有了长足的进步。尤其是进入90年代以后，压路机产销量增长迅速，加入压路机生产的企业不断增加，使压路机制造企业多达80余家，能够生产5-30t振动压路机，4-24t静碾压路机和16_30t轮胎压路机等规格品种较为完备齐全的系列产品，基本形成能够自主开发与生产的完整压路机制造体系，其技术水平与国际先进水平之间的差距正逐步缩小。这种高速增长的局面，势必将压路机配套件行业推向一个新的发展时期。
[0006]随着我国社会经济的不断发展，国内压路机需求不断增长，国外著名压路机生产企业也加大了对国内市场的投资力度，这对我国企业的市场占有率造成了一定的威胁，因此，提供一种高新科技的压路机迫不及待。
[0007]现有的压路机应用广泛，特别是针对于公路、铁路、水坝、飞机场、楼房、工厂、住宅的地基压实这一块，而现有的压路机在压路时平整度不高，如被压路面有凸起或凹坑时，操作室内的工作人员无法了解，不掌握路面平整状况，可能会在地面上留下不平整路段，特别是在压路过程中产生了结块污垢后，压轮轮面上结块的污垢不能完全被清除，容易再次引起结块，进一步的造成路段的凹凸不平，而这种路段的凹凸不平对于公路、铁路、水坝、飞机场、楼房、工厂、住宅等来说，是十分致命和危险的，现有技术虽能进行一定程度的处理，但耗时耗力，成本较大。
【发明内容】
[0008]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构新颖，能够使操作室内的工作人员实时了解到路面的平整状况，且不会产生结块污垢，平整度高的前后端设置的压路机压轮
目.ο
[0009]为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0010]一种前后端设置的压路机压轮装置，包括轮体一、轮体二和车体，所述轮体二位于车体前方，所述轮体一位于车体后方，所述轮体一和轮体二皆配有一对压轮框架，所述轮体一对应的压轮框架底部设有升降轮，所述压轮框架内设有首齿轮、中转齿轮和尾齿轮，所述首齿轮与轮体一或轮体二联动，升降轮内的升降装置即为气栗，所述尾齿轮联动有刷轮，所述刷轮上设有刷毛，所述刷轮下方对应有回收箱，所述压轮框架一侧设有两个与回收箱相配合的通孔，所述轮体二由若干小轮体组成。
[0011]进一步的，所述刷毛为硬质刷毛、且与轮体一或轮体二相贴，转动时即可进行刷除作业。
[0012]进一步的，所述压轮框架内侧设有与回收箱相配合的凹陷，在回收箱贯穿通孔后可抵在凹陷内进行加强固定。
[0013]本实用新型的有益效果是:该实用新型采用多个小轮体提高判定的精确度，采用首齿轮、中转齿轮和尾齿轮进行刷轮的联动，并通过刷轮的刷毛除去结块污垢，进一步提高判定的精确度，同时考虑到结块污垢即使除去也会产生残留，故而设置了回收箱进行回收，并搭配了相应的通孔结构进行固定。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型一种前后端设置的压路机压轮装置的轮体一结构图。
[0015]图2为本实用新型一种前后端设置的压路机压轮装置的轮体二结构图。
[0016]图3为本实用新型一种前后端设置的压路机压轮装置俯视图。
[0017]图4为本实用新型一种前后端设置的压路机压轮装置的后部压轮框架侧视图。
【具体实施方式】
[0018]实施例一:
[0019]参阅图1至图4所示，一种前后端设置的压路机压轮装置，包括轮体一 1、轮体二 2和车体18，所述轮体二 2位于车体18前方，所述轮体一 1位于车体18后方，所述轮体一 1和轮体二 2皆配有一对压轮框架3，所述轮体一 1对应的压轮框架3底部设有升降轮，所述压轮框架3内设有首齿轮4、中转齿轮5和尾齿轮6，所述首