一种背部立柱组合式护栏的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型组合式护栏，具体来说，涉及一种背部立柱组合式护栏。
【背景技术】
[0002]桥梁护栏是设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。桥梁护栏多采用组合式护栏，而传统的组合式护栏均将上部钢结构立柱设置在混凝土墙体之上，会产生以下不良后果:立柱距离护栏迎撞面较近，易产生姅阻，影响护栏安全性能；立柱底板靠迎撞面较近的前部螺栓碰撞后受较大拉力，易从混凝土中脱开，降低护栏整体防护性能。
[0003]因此，亟需设计一种新型组合式护栏，以满足现有技术存在的上述不足。
【发明内容】
[0004]针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种背部立柱组合式护栏。
[0005]为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0006]一种背部立柱组合式护栏，由下部钢筋混凝土结构、上部钢结构和连接构件组成，所述下部钢筋混凝土结构为护栏混凝土墙体，所述上部钢结构由立柱、L型连接钢板、横梁组成，所述立柱和L型连接钢板通过焊接形成为整体，所述横梁通过螺栓连接或焊接与立柱形成为整体，所述连接构件由螺栓组成，所述连接钢板和护栏混凝土墙体通过螺栓相连接。
[0007]进一步的，还包括设置于横梁和立柱之间的防阻块。
[0008]进一步的，所述立柱设置于护栏钢筋混凝土墙体背部。
[0009]进一步的，所述立柱为Η型钢、矩形钢、方钢中的一种。
[0010]进一步的，所述横梁上定间距粘贴有警示标识，所述警示标识中含有夜光块。
[0011]进一步的，所述防阻块可根据实际情况设置可不设置。
[0012]本实用新型的有益效果:设计合理，改变了立柱的安装位置，立柱置于混凝土墙体背部，通过连接钢板和螺栓与混凝土基体相连接，立柱与横梁之间可设置或不设置防阻块。由于立柱设置于墙体背部增加了立柱与护栏迎撞面的距离，可有效避免车辆姅阻情况的发生；碰撞时，连接螺栓主要承受横向剪力，不会从混凝土墙体中脱出，有效增强了护栏的防护性能。横梁上定间距粘贴的警示标识可起到线型诱导、轮廓标识的作用，警示标识上的夜光块能够在夜间为车辆提供照明。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是根据本实用新型实施例所述的桥梁防护栏不设置防阻块的结构示意图；
[0015]图2是根据本实用新型实施例所述的桥梁防护栏设置防阻块的结构示意图；
[0016]图3是根据本实用新型实施例所述的桥梁防护栏的不设置防阻块的侧视图；
[0017]图4是根据本实用新型实施例所述的方钢截面图；
[0018]图5是根据本实用新型实施例所述的矩形钢截面图；
[0019]图6是根据本实用新型实施例所述的Η型钢截面图。
[0020]图中:
[0021]1、护栏混凝土墙体；2、立柱；3、螺栓；4、L型连接钢板；5、防阻块；6、横梁；7、警示标识；8、夜光块。
【具体实施方式】
[0022]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]如图1-6所示，根据本实用新型实施例所述的一种背部立柱组合式护栏，由下部钢筋混凝土结构、上部钢结构和连接构件组成，所述下部钢筋混凝土结构为护栏混凝土墙体1，所述上部钢结构由立柱2、L型连接钢板4、横梁6组成，所述立柱2为Η型钢、矩形钢、方钢中的一种，所述立柱2设置于护栏钢筋混凝土墙体1背部，所述立柱2和L型连接钢板4通过焊接形成为整体，所述横梁6通过螺栓连接或焊接与立柱2形成为整体，所述连接构件由螺栓3组成，所述连接钢板4和护栏混凝土墙体通过螺栓3相连接，所述横梁6上定间距粘贴有警示标识7，所述警示标识7中含有夜光块8。
[0024]根据工程所需的实际情况，背部立柱组合式护栏还包括设置于横梁6和立柱2之间的防阻块5。
[0025]在具体使用时，当车辆发生撞击时，由于传统护栏的立柱距离护栏迎撞面较近，易产生姅阻，影响护栏安全性能，而且传统护栏的立柱底板靠近迎撞面的前部螺栓碰撞后受较大拉力，易从混凝土中脱开，从而导致防护性能低。本申请通过合理设计将立柱2置于护栏混凝土墙体1背部，通过L型连接钢板4和螺栓3与护栏混凝土墙体1相连接，根据施工需要，立柱2与横梁6之间还设有防阻块5。由于立柱2设置于护栏混凝土墙体1背部，增加了立柱2与护栏迎撞面的距离，可有效避免车辆姅阻情况的发生；在发生碰撞时，由于螺栓3主要承受横向剪力，不会从护栏混凝土墙体1中脱出，从而提高了护栏的防护性能，而粘贴在横梁6上的警示标识7可以起线型诱导、轮廓标识等作用，警示标识上的夜光块8能够在夜间为车辆提供照明。
[0026]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种背部立柱组合式护栏，其特征在于，由下部钢筋混凝土结构、上部钢结构和连接构件组成，所述下部钢筋混凝土结构为护栏混凝土墙体(1 )，所述上部钢结构由立柱(2)、L型连接钢板(4)、横梁(6)组成，所述立柱(2)和L型连接钢板(4)通过焊接形成为整体，所述横梁(6)通过螺栓连接或焊接与立柱(2)形成为整体，所述连接构件由螺栓(3)组成，所述L型连接钢板(4 )和护栏混凝土墙体(1)通过螺栓(3 )相连接。2.根据权利要求1所述的背部立柱组合式护栏，其特征在于，还包括设置于横梁(6)和立柱(2)之间的防阻块(5)。3.根据权利要求1所述背部立柱组合式护栏，其特征在于，所述立柱(2)设置于护栏混凝土墙体(1)背部。4.根据权利要求1所述背部立柱组合式护栏，其特征在于，所述立柱(2)为Η型钢、矩形钢、方钢中的一种。5.根据权利要求1所述的背部立柱组合式护栏，其特征在于，所述横梁(6)上定间距粘贴有警示标识(7 )，所述警示标识(7 )中含有夜光块(8 )。
【专利摘要】本实用新型公开了一种背部立柱组合式护栏，由下部钢筋混凝土结构、上部钢结构和连接构件组成，下部钢筋混凝土结构为护栏混凝土墙体，上部钢结构由立柱、L型连接钢板、横梁组成，立柱和L型连接钢板通过焊接形成为整体，横梁通过螺栓连接或焊接与立柱形成为整体，连接构件由螺栓组成，连接钢板和护栏混凝土墙体通过螺栓相连接。本实用新型的有益效果：设计合理，改变了立柱的安装位置，增大了护栏迎撞面距立柱的距离，有效地减少车辆碰撞后绊阻情况的发生；并增设连接钢板通过螺栓与护栏混凝土墙体连接，克服了车辆碰撞时立柱容易被拔出的缺点，有效增强了防护性能；横梁上定间距粘贴的警示标识可起到线型诱导、轮廓标识等作用。
【IPC分类】E01D19/10
【公开号】CN204982659
【申请号】CN201520724251
【发明人】郭洪, 刘航, 李晓峰, 滕玉禄, 赵庆水, 蒋鹏飞, 王琳, 杨福宇, 亢寒晶
【申请人】北京华路安交通科技有限公司, 山东高速股份有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月17日