一种钢桁梁节段地面拼装运输装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种桥梁建造领域用的运输装置，特别是一种钢桁梁节段地面拼装运输装置。
【背景技术】
[0002]钢桁梁斜拉桥在现代桥梁建造中应用十分广泛，其主要有跨越能力大、自重轻、便于运输、易于修复和更换的优点。目前的钢桁梁斜拉桥建造工艺主要是通过炮车将钢桁梁节段运输到吊装位置，再通过吊运装置将钢桁梁节段吊运拼装成桁架架设在桥墩上。在建造中发现，当钢桁梁节段较长(约20米)时，使用炮车运送，主要存在以下缺点:1)较长的钢桁梁节段运输时，需要多台炮车同时运送，一般20米左右的钢桁梁节段需用5辆炮车进行运送，这样增加了设备的投入成本；2)多台炮车同时运送，对炮车的协同性要求高，尤其在转向时，对各炮车的转向速度，转向角度协同性要求较高，控制起来困难，因此也降低了运送效率，拖慢施工进度；3)多台炮车同时转向时，由于钢桁梁节段较长，炮车的转向半径大，转向时所需的场地面积大，因此对场面积地要求高，尤其不适宜用在山区施工。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于，提供一种钢桁梁节段地面运输装置。本实用新型具有，节约设备成本、操作方便、运输效率高和场地要求低的特点。
[0004]本实用新型的技术方案:一种钢桁梁节段地面拼装运输装置，包括横向平运轨道，横向平运轨道经轨道连接器与纵向平运轨道连接，横向平运轨道旁设有拼装支撑台座，横向平运轨道的上方设有平运小车；所述的平运小车包括平运托架，平运托架下方设有轨道轮，平运托架上方设有升降装置，升降装置上方设有平运板。
[0005]前述的钢桁梁节段地面拼装运输装置中，所述的拼装支撑台座包括基座，基座内部设有竖向调节装置，基座上方设有滑板，滑板四周分别固定有横向调节反力架和纵向调节反力架，滑板上方还设有调节滑块；所述的调节滑块包括支撑架，支撑架的上部设有支撑板，支撑架的下部设有调节滑移板，支撑架上还分别设有横向调节固定孔和纵向调节固定孔；所述的支撑板表面的摩擦系数大于调节滑移板表面的摩擦系数；所述的横向调节反力架和纵向调节反力架上均设有导槽。
[0006]前述的钢桁梁节段地面拼装运输装置中，所述的平运小车上方还设有龙门吊。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的横向平运轨道经轨道连接器与纵向平运轨道连接，横向平运轨道旁设有拼装支撑台座，横向平运轨道的上方设有平运小车；当钢桁梁节段拼装好后，通过升降装置将钢桁梁节段顶离拼装支撑台座，平运小车沿横向平运轨道横向运送，运送到轨道连接器处时，平运小车停止运行，并用顶升装置将平运小车顶起，顶起后，将轨道轮旋转90°，之后放下平运小车，轨道轮与纵向平运轨道配合，平运小车沿纵向平运轨道将钢桁梁节段运送到待吊装位置；通过上述结构和运输方法，取代了炮车运送钢桁梁节段，有效降低了设备的投入成本。本实用新型在转向时，使用顶升装置托起平运小车，并将轨道轮旋转90°，放下平运小车，使轨道轮与纵向平运轨道配合，即完成平运小车的转向，其操作简单，方便，而且还节约了传统的炮车转向时，转向角度和转向速度的调整时间，有效提高了输送效率，加快了施工进度。不仅如此，本实用新型的平运小车在转向运送时，在轨道连接器处，通过旋转轨道轮，直接就完成了运输时的转向；该结构和转向方法，几乎没有转向半径，有效解决了钢桁梁节段运输时转向半径大的问题，从而节约了运输场地面积，有效适应了施工场地窄的山区环境。本实用新型在拼装钢桁梁节段时，由于对拼装精度要求较高，如果在拼装时，放置于拼装支撑台座上的散件如果位置不能进行微调，那么在拼装时就会很困难；为了解决这一问题，本实用新型的拼装支撑台座上设置了一种可调节的调节滑块，同时在调节滑块下方设置摩擦系数相对较小的调节滑移板，并在调节滑块上方设置摩擦系数相对较大的支撑板，且在基座内部设置竖向调节装置；通过支撑板与调节滑移板的摩擦系数的差异，确保了调节滑块方便滑移的同时，能带动其上的未拼装完成的钢桁梁节段滑移以完成水平方向的调节，竖向调节装置顶起调节滑块以完成竖直方向的调节；通过上述结构，实现了对钢桁梁节段全方位的调节，从而能更好地调节钢桁梁节段位置，使其拼装更方便。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图；
[0009]图2是图1的A处的结构示意图；
[0010]图3是横向平运轨道和纵向平运轨道连接的结构示意图；
[0011]图4是图3的B处的结构示意图；
[0012]图5是拼装支撑台座的结构示意图；
[0013]图6是拆除调节滑块的拼装支撑台座的俯视结构示意图；
[0014]图7是调节滑块的结构示意图；
[0015]图8是调节滑块的俯视结构示意图。
[0016]附图中的标记为:1_横向平运轨道，2-轨道连接器，3-纵向平运轨道，4-拼装支撑台座，5-平运小车，6-平运托架，7-轨道轮，8-升降装置，9-平运板，10-基座，11-竖向调节装置，12-滑板，13-横向调节反力架，14-纵向调节反力架，15-调节滑块，16-支撑架，17-支撑板，18-横向调节固定孔，19-纵向调节固定孔，20-龙门吊，21-钢桁梁节段，22-手拉葫芦，23-吊钩，24-手动链条，25-调节滑移板，26-待吊装位置，27-拉力缆绳，28-钩子，29-导槽。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
[0018]实施例1。一种钢桁梁节段地面拼装运输装置，其构成如图1-4所示，包括横向平运轨道1，横向平运轨道1经轨道连接器2与纵向平运轨道3连接，横向平运轨道1旁设有拼装支撑台座4，横向平运轨道1的上方设有平运小车5 ;所述的平运小车5包括平运托架6，平运托架6下方设有轨道轮7，平运托架6上方设有升降装置8，升降装置8上方设有平运板9。
[0019]前述的升降装置8为顶升千斤顶。
[0020]前述的钢桁梁节段地面拼装运输装置所用的运输方法为:
[0021]a、将散件吊运到平运小车5和拼装支撑台座4上进行钢桁梁节段21的