一种用于桥梁高墩施工的钢筋安装辅助装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及土建施工领域，具体涉及一种用于桥梁高墩的钢筋混凝土现浇结构施工中的钢筋安装辅助装置。
【背景技术】
[0002]在混凝土施工中，尤其是高墩大跨桥梁施工中，钢筋安装过程存在许多的不足。高墩大跨桥梁由于墩高、地形起伏大，地形条件差等原因，使运输、施工和安全管理非常困难，再加上设计的原因，使用薄壁柔性墩或空心墩结构，对应主筋的型号大、间距小，则钢筋运输、吊装、对位连接、绑扎定型、安装等都很困难。现有技术一般是用塔吊把钢筋吊到墩顶作业面工作平台上，经人工将主筋逐次单根竖立、吊起、对位、接头临时连接，并借助工作平台辅助定位，再将主筋连接接头做到位后，调节主筋间距、顺直度、定位、安装构造筋等工序；由于主筋很重(型号大)，并且工作平台稳定性有限(为临时搭建结构)，人的高空作业安全风险突出、人工起重难度很大，导致钢筋安装作业工效低、速度慢、成本高；另外，结构钢筋骨架安装后，由于临时支立条件有限，主筋骨架结构竖直度难以控制。综上所述，现有技术存在人工作业劳动强度高、施工人员配置多、高空作业安全风险突出、施工质量保证难度大、循环施工周期长，以及作业成本高等不足。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构简单、能够批量起吊安装钢筋并且特别适合一些较高建筑的用于桥梁高墩施工的钢筋安装辅助装置。
[0004]本实用新型通过下述技术方案实现:一种用于桥梁高墩施工的钢筋安装辅助装置，包括两根规格一致的槽钢，所述两根槽钢底部背向相对固接为横截面呈“H”型的一体结构，在槽钢底部间断设有至少一个通槽，所述通槽上设有直螺纹套筒。
[0005]为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述两根槽钢采用焊接方式固接为一体。
[0006]为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述通槽设于槽钢底部短边的中垂线上且与中垂线方向一致，通槽设置10~20个，通槽之间间隔距离为30mm~70mm。
[0007]为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述通槽之间间隔距离为50mm。
[0008]为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述通槽长为60~140mm，通槽宽为20mm~40mmo
[0009]为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述通槽长为100mm，通槽宽为33mm。
[0010]为了更好的实现本实用新型，进一步地，在所述通槽的侧边还设有与槽钢长度方向一致的刻度线。
[0011]为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述刻度线沿槽钢的长度方向连续设置。
[0012]为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述刻度线沿槽钢的长度方向仅在通槽的侧边间断设置。
[0013]为了更好的实现本实用新型，进一步地，在所述槽钢上还设有能通过绳索将槽钢水平吊起的通孔。
[0014]本实用新型相比现有技术，具有以下优点和有益效果:
[0015](1)、本实用新型的结构简单合理、取材容易、制作方便并且造价较低。
[0016](2)、本实用新型通过设置一排通槽，可同时起吊多根钢筋，避免了以往由塔吊依次吊装每个钢筋，大大缩短了施工周期进而节约成本。
[0017](3)、此装置将多根主筋由直螺纹套筒连接，当钢筋吊起竖直时，钢筋通过通槽由直螺纹套筒悬吊，能够保持良好的竖直度，提高施工质量，并且工人在安装过程中无需做过多动作，将上、下层钢筋对接入直螺纹套筒即可，有利于施工安全。
[0018](4)、此装置在通槽的长边区域设置有刻度线，安装不同规格的主筋或者对于不同主筋的间距要求时，对准刻度，调整直螺纹套筒在通槽内的左右位置即可实现。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型结构示意图；
[0020]图2为本实用新型的俯视图；
[0021]图3为本实用新型悬挂钢索的示意图；
[0022]其中，1-槽钢，2-直螺纹套筒，3-通槽，4-刻度线，5-通孔。
【具体实施方式】
[0023]下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0024]实施例1:
[0025]如图1、图2所示，一种用于桥梁高墩施工的钢筋安装辅助装置，包括两根规格一致的槽钢1，所述两根槽钢1底部背向相对固接为横截面呈“H”字型的一体结构，在槽钢1底部间断设有至少一个通槽3，所述通槽3上设有直螺纹套筒2。选择两根槽钢1，主要是考虑同时起吊多根9m的钢筋会使一根槽钢1产生形变，而两根槽钢1通过背向相对固接在一些能增加槽钢1的抗弯曲能力，保证所吊钢筋的竖直度，便于安装。而此处槽钢1不局限于焊接方式，亦可通过螺栓或其他方式连接；在所述槽钢上还设有能通过绳索将槽钢1水平吊起的通孔5，通孔5用于穿过钢丝绳或吊钩，通孔5可稍微向槽钢1中心偏移，以避免通孔5太靠近槽钢1边缘使通孔5承重发生形变。
[0026]实施例2
[0027]所述通槽3设于槽钢1底部短边的中垂线上且与中垂线方向一致，通槽3设置
10-20个，通槽3之间间隔距离为30mm~70mm ;通槽3之间间隔距离为50mm ;施工过程中，不同地方主筋要求的间距不一致。为保证主筋间距可调及选择不同规格大小的主筋，所述通槽3长为60~140mm，通槽3宽为20mm~40mm ;此处优选的是通槽3长为100mm，通槽3宽为33_ ;通槽3可根据槽钢1的长度尽可能多设置；目前，路桥施工中，主筋使用较多的为32mm,此处设置33mm宽的通槽3可以使主筋刚好穿过通槽3，而适配于33mm主筋的直螺纹套筒2的外径明显大于33mm，这样，直螺纹套筒2就悬挂在通槽3长边的两端，从而通过塔吊将钢索吊起，进而吊起整个装置，如图3所示状态。
[0028]实施例3
[0029]在所述通槽3的侧边还设有与槽钢1长度方向一致的刻度线4 ;其中刻度线4可以沿槽钢1的长度方向连续设置；刻度线4也可以沿槽钢1的长度方向仅在通槽3的侧边间断设置，每段刻度线4与每个通槽3长边的长度一致。在施工过程中，不同区域对主筋的间距要求不一样，当需要更换此间距时，在建筑物下方即可根据刻度线4进行重新标定间距大小，并将套接钢筋的直螺纹套筒2调整到相应位置，这样方便建筑物上方施工人员的作业。
[0030]综上所述，本实用新型的具体工作过程如下:首先，在施工区域下方，根据主筋排列的间距，参照槽钢1上的刻度线4，将主筋依次穿过通槽3并拧上直螺纹套筒2，然后由塔吊吊起穿过通槽3的钢丝绳或者吊钩进而吊起整个装置连同钢筋，到达位置时，将钢筋最下端与下方的直螺纹套筒2连接，再取下装置上的直螺纹套筒2，从钢筋上取下装置，再将取下的直螺纹套筒2拧在钢筋上，如此，可进行下一组钢筋的安装。当变换主筋的间距时，在施工区域下方通过装置上的刻度线4重新标定并固定钢筋的位置即可，非常方便。
[0031]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于桥梁高墩施工的钢筋安装辅助装置，其特征在于:包括两根规格一致的槽钢(1 )，所述两根槽钢(1)底部背向相对固接为横截面呈“H”型的一体结构，在槽钢(1)底部间断设有至少一个通槽(3 )，所述通槽(3 )上设有直螺纹套筒(2 )。2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁高墩施工的钢筋安装辅助装置，其特征在于:所述两根槽钢(1)采用焊接方式固接为一体。3.根据权利要求1所述的一种用于桥梁高墩施工的钢筋安装辅助装置，其特征在于:所述通槽(3)设于槽钢(1)底部短边的中垂线上且与中垂线方向一致，通槽(3)设置10~20个，通槽(3)之间间隔距离为30mm~70mmo4.根据权利要求3所述的一种用于桥梁高墩施工的钢筋安装辅助装置，其特征在于:所述通槽(3)之间间隔距离为50mm。5.根据权利要求1所述的一种用于桥梁高墩施工的钢筋安装辅助装置，其特征在于:所述通槽(3)长为60~140_，通槽(3)宽为20mm~40mm。6.根据权利要求5所述的一种用于桥梁高墩施工的钢筋安装辅助装置，其特征在于:所述通槽(3)长为100mm，通槽(3)宽为33mm。7.根据权利要求1~3任一项所述的一种用于桥梁高墩施工的钢筋安装辅助装置，其特征在于:在所述通槽(3)的侧边还设有与槽钢(1)长度方向一致的刻度线(4)。8.根据权利要求7所述的一种用于桥梁高墩施工的钢筋安装辅助装置，其特征在于:所述刻度线(4)沿槽钢(1)的长度方向连续设置。9.根据权利要求7所述的一种用于桥梁高墩施工的钢筋安装辅助装置，其特征在于:所述刻度线(4)沿槽钢(1)的长度方向仅在通槽(3)的侧边间断设置。10.根据权利要求1所述的一种用于桥梁高墩施工的钢筋安装辅助装置，其特征在于:在所述槽钢(1)上还设有能通过绳索将槽钢(1)水平吊起的通孔(5 )。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于桥梁高墩施工的钢筋安装辅助装置，包括两根规格一致的槽钢，所述两根槽钢底部背向相对固接为横截面呈“H”型的一体结构，在槽钢底部间断设有至少一个通槽，所述通槽上设有直螺纹套筒。本实用新型的结构简单合理、制作简单且成本较低，特别适合一些大型建筑施工场合，此装置不仅能缩短施工周期提高作业安全还适合多种规格的钢筋安装，并且适合不同钢筋间距变化的要求。
【IPC分类】E04G21/12, E01D21/00
【公开号】CN205062677
【申请号】CN201520842462
【发明人】李维
【申请人】中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司, 中国铁建大桥工程局集团有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月28日