一种汽车防撞杆的制作方法

文档序号:10152624阅读:341来源:国知局
一种汽车防撞杆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于市政设施用品技术领域,具体涉及用以阻止汽车驶入的防撞杆。
【背景技术】
[0002]为了防止或阻止车辆驶入非机动区或非停车区,经常在非机动区或非停车区与机动车行驶区的边界处设置阻止汽车驶入的阻挡杆(又叫防撞杆),从而阻挡车辆驶入。
[0003]但是,目前普遍采用的阻挡杆基本构成是撞杆和底座,通过底座锚固在底面的方式固定阻挡杆,在日常停车的过程中,因为视线或安装距离的原因,导致车辆经常与阻挡杆发生碰撞,造成车体损坏和阻挡杆的损坏。
[0004]究其原因,主要是目前普遍采用的阻挡杆都是铁制品,比较坚硬,且不会主动避让。

【发明内容】

[0005]本实用新型的目的是克服现有的防撞杆坚硬、且不会主动避让和不具备提醒功能导致车体容易受损的问题。
[0006]为达上述目的,本实用新型提供了一种汽车防撞杆,包括底座(1)、安装在底座
(1)上的撞杆(2),其特别之处在于,所述撞杆(2)朝向来车方向的一侧为橡胶或硅胶层
(3),背向来车方向的一侧为铁制层(4);
[0007]所述撞杆(2)通过安装在其底端中心处的中心橡胶连杆(5)、均勾固定在其底端周边的第一橡胶连杆(6)、第二橡胶连杆(7)和第三橡胶连杆(8)与所述底座(I)联接;
[0008]所述第一橡胶连杆(6 )、第二橡胶连杆(7 )和第三橡胶连杆(8 )自背向来车方向一侧逆时针等间距设置,且所述第一橡胶连杆(6)的顶端通过缓冲压簧(9)与所述撞杆(2)连接;所述第二橡胶连杆(7 )和第三橡胶连杆(8 )的底端均通过复位弹簧(10、11)与所述撞杆
(2)连接;
[0009]所述中心橡胶连杆(5)与所述底座(I)的顶面通过滚珠活动联接;
[0010]所述撞杆(2)的顶部为向上拱起的球形面(12),该球形面(12)的外表面上设置有荧光涂层或警示灯。
[0011 ] 上述橡胶或硅胶层(3 )与所述铁制层(4 )镶嵌式联接。
[0012]上述橡胶或硅胶层(3)与所述铁制层(4)通过置于所述橡胶或硅胶层(3)内的背板与穿入所述铁制层(4)内的螺杆连接。
[0013]本实用新型的优点如下:通过设置在朝向来车侧的橡胶或硅胶层,有效避免了坚硬物与车体的碰撞,减少了对车体的撞伤,很好的保护了车体,通过橡胶连杆、缓冲弹簧及复位弹簧,具有很好的缓冲作用,不仅最大程度的减少了撞杆对车体的伤害,同时保护了阻挡杆不受车体的撞击而损坏,且在车体移开后,阻挡杆可以在复位弹簧的作用下自动复位,避免了人力使之复位,降低了人力成本。
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型做详细说明。
【附图说明】
[0015]图1是汽车防撞杆的纵向局部剖视示意图。
[0016]图2是中心橡胶连杆、第一橡胶连杆、第二橡胶连杆和第三橡胶连杆在底座上的设置示意图。
[0017]附图标记说明:1、底座;2、撞杆;3、橡胶或硅胶层;4、铁制层;5、中心橡胶连杆;6、第一橡胶连杆;7、第二橡胶连杆;8、第三橡胶连杆;9、缓冲压簧;10、11,复位弹簧;12、球形面。
【具体实施方式】
[0018]图1、2是本实施例提供的一种汽车防撞杆,包括底座1、安装在底座I上的撞杆2,为了避免现有的硬性阻挡杆对车体的硬碰硬的接触,个车体造成的损伤,本实施例特在撞杆2的朝向来车方向的一侧为橡胶或硅胶层3,这样实现了车体与撞杆2的柔性缓冲接触,减少了对车体的损伤,同时又将撞杆2的背向来车方向的一侧为铁制层4,确保了阻挡杆具有一定程度的刚性,不会轻易损坏,有利于其使用寿命的延长。
[0019]而当车体与阻挡杆过大速度撞击时,最大程度的减少撞杆对车体的损伤,本实施例特提供的撞杆2通过安装在其底端中心处的中心橡胶连杆5、均匀固定在其底端周边的第一橡胶连杆6、第二橡胶连杆7和第三橡胶连杆8与底座I联接,第一橡胶连杆6、第二橡胶连杆7和第三橡胶连杆8自背向来车方向一侧逆时针等间距设置,且所述第一橡胶连杆6的顶端通过缓冲压簧9与撞杆2连接;所述第二橡胶连杆7和第三橡胶连杆8的底端均通过复位弹簧10、11与撞杆2连接,中心橡胶连杆5与底座I的顶面通过滚珠活动联接,如此一来,撞杆2会随着车体的速度撞击方向而倒伏,避免了现有的撞杆对车体的对抗撞击所产生的进一步损伤,且在倒伏过程中由于缓冲弹簧9、复位弹簧10、11及各橡胶连杆的阻尼作用,撞杆2不会快速倒伏,而是缓慢倒伏,不会与地面或周边其他物体发生猛烈撞击,有效保护了撞杆2不受损伤或减轻了损伤的程度,利于成本的节约,当外力消失后,撞杆2会在缓冲弹簧9、复位弹簧10、11及各橡胶连杆的作用下恢复至原来的状态,无需人力恢复,非常方便。
[0020]而撞杆2的顶部为向上拱起的球形面12,该球形面12的外表面上设置有荧光涂层或警示灯,可以对附近的车辆起到预警和停车参考的作用,有利于最大程度的减少车辆与撞杆2的碰撞的几率。
[0021]最后,需要强调的是,以上实施例提供的橡胶或硅胶层3与铁制层4镶嵌式联接或橡胶或硅胶层3与铁制层4通过置于橡胶或硅胶层3内的背板与穿入铁制层4内的螺杆连接,从而实现橡胶或硅胶层3或铁制层4的修复或更换。
【主权项】
1.一种汽车防撞杆,包括底座(1)、安装在底座(1)上的撞杆(2),其特征在于:所述撞杆(2 )朝向来车方向的一侧为橡胶或硅胶层(3 ),背向来车方向的一侧为铁制层(4 ); 所述撞杆(2)通过安装在其底端中心处的中心橡胶连杆(5)、均匀固定在其底端周边的第一橡胶连杆(6)、第二橡胶连杆(7)和第三橡胶连杆(8)与所述底座(1)联接; 所述第一橡胶连杆(6 )、第二橡胶连杆(7 )和第三橡胶连杆(8 )自背向来车方向一侧逆时针等间距设置,且所述第一橡胶连杆(6)的顶端通过缓冲压簧(9)与所述撞杆(2)连接;所述第二橡胶连杆(7 )和第三橡胶连杆(8 )的底端均通过复位弹簧(10、11)与所述撞杆(2 )连接; 所述中心橡胶连杆(5)与所述底座(1)的顶面通过滚珠活动联接; 所述撞杆(2)的顶部为向上拱起的球形面(12),该球形面(12)的外表面上设置有荧光涂层或警示灯。2.如权利要求1所述的阻挡杆,其特征在于:所述橡胶或硅胶层(3)与所述铁制层(4)镶嵌式联接。3.如权利要求1所述的阻挡杆,其特征在于:所述橡胶或硅胶层(3)与所述铁制层(4)通过置于所述橡胶或硅胶层(3)内的背板与穿入所述铁制层(4)内的螺杆连接。
【专利摘要】本实用新型提供的一种汽车防撞杆,包括底座、安装在底座上的撞杆,通过设置在撞杆的朝向来车侧的橡胶或硅胶层,有效避免了坚硬物与车体的碰撞,减少了对车体的撞伤,很好的保护了车体,通过设置在底座与撞杆之间的橡胶连杆、缓冲弹簧及复位弹簧,具有很好的缓冲作用,不仅最大程度的减少了撞杆对车体的伤害,同时保护了阻挡杆不受车体的撞击而损坏,且在车体移开后,阻挡杆可以在复位弹簧的作用下自动复位,避免了人力使之复位,降低了人力成本。
【IPC分类】E01F13/02
【公开号】CN205062705
【申请号】CN201520690939
【发明人】刘凤杰
【申请人】西安悦捷环保科技有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年9月9日
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