一种桥梁伸缩缝的连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及桥梁伸缩缝的连接结构，具体涉及桥梁伸缩缝中预埋件结构的改进。
【背景技术】
[0002]随着新型材料在桥梁工程中的应用，伸缩缝由以前的单纯依靠金属和橡胶材料制造，发展到利用多种高分子材料作为主要用料。聚氨酯弹性体伸缩缝作为一种性能优异的实例已进行了工程应用，但是在使用过程中也暴露出了一些有待改进的问题，例如，该种伸缩缝与梁端表面的粘接性较差，脱粘现象频发。目前有将剪力钉伸入梁端和聚氨酯弹性体中来减少脱粘现象的做法，但由于剪力钉与聚氨酯弹性体的接触面积小，防脱粘的效果不理想，尤其是剪力钉的个数不多时，易造成聚氨酯弹性体局部受力过大，导致弹性体材料破
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[0003]通过国内检索发现以下专利与本实用新型有相似之处:
[0004]申请号为201310698002.8，名称为“路桥伸缩缝构造”此发明公开一种路桥伸缩缝构造，包括一沿桥纵向的截面为丄形的丄形板构件;所述丄形板构件的两翼板横向延伸至桥面铺装层基体内，腹板向上延伸至与桥面铺装层上表面平齐，所述翼板上由下至上依次铺设有垫层和防护耐磨层并与桥面铺装层纵向接合，所述伸缩缝槽口及两侧填充弹性层密封;此发明的路桥伸缩缝构造，具有施工方便、设计合理，效率较高的特点，同时具有能够较好的承受车辆载荷，弹性好，表面平整美观等特点，并且具有较好的防水、抗老化、抗疲劳、抗冲击、抗腐蚀的特性。根据伸缩缝的特点，通过采用不同组分及配比的三种材料，根据不同的受力条件及状态进行分层铺装，具有良好的耐久性，施工快捷简单，能很好的满足伸缩缝性能要求。
[0005]申请号为201520196821.7，名称为“一种桥梁伸缩缝结构”此实用新型公开了一种桥梁伸缩缝结构，其包括桥梁主体、一对齿形板、一对边梁以及一橡胶止水带;桥梁主体设有直角槽，直角槽上设有按一定间距横向排列的方形锚筋，方形锚筋的内侧穿插有横筋;还包括整体折弯成直角结构的预埋连接筋，固定筋一端折弯成直角插在横筋之间，另一端穿过边梁且端面上设有螺纹;边梁具有连接在一起的一水平部分和一竖直部分，其中，各边梁的水平部分通过紧固件分别连接在相应所述齿形板的底面，橡胶止水带连接在一对竖直部分之间且通过螺母固定在固定筋上。此实用新型的伸缩缝的齿形板可以单独移开，从而使橡胶止水带的更换更加简单、快速、安全且成本低。
[0006]以上专利虽然都是对桥梁伸缩缝的结构的改进，但其结构都与本实用新型有很大的不同。申请号为201310698002.8，名称为“路桥伸缩缝构造”的发明中虽设有弹性层、耐磨层和垫层，且耐磨层和垫层中还设有剪力钉用于增强梁端与耐磨层和垫层的粘接牢固程度，与本实用新型中采用Ε型支架和增强钢板的作用类似。但由于受剪力钉形状的影响，其与耐磨层和垫层接触的表面积较小，因此其对增强粘接牢固程度的作用有限，还需进一步改进。【实用新型内容】
[0007]本实用新型要解决的技术问题是:针对伸缩缝与梁端的粘接牢固程度较差，脱粘现象频发，而提出一种利用E型支架和增强钢板来明显的改善伸缩缝的连接性能，提高粘接牢固程度。
[0008]针以上述问题，本实用新型提出的技术方案是:一种桥梁伸缩缝的连接结构，在伸缩缝两侧的桥梁端部固定有预埋件，预埋件包括E型支架和增强钢板，E型支架的外侧伸进并固定在桥梁端部中，E型支架的内侧固定有增强钢板，弹性体填充在伸缩缝中，所述预埋件包裹在弹性体中。
[0009]进一步地，E型支架的纵截面为E字形状，E型支架的外侧有两个开口，E型支架的内侧是封闭的。
[0010]进一步地，伸缩缝的两侧的桥梁端部中都固定有E型支架，所述伸缩缝的两侧的E型支架的内侧都是朝向伸缩缝的中间。
[0011]进一步地，E型支架内侧固定有两块增强钢板，其中一块增强钢板固定在E型支架内侧的上端，另一块增强钢板固定在E型支架内侧的下端。
[0012]进一步地，增强钢板的横截面是圆角矩形，且增强钢板的两端都是圆弧形倒角结构。
[0013]进一步地，与弹性体相接触的E型支架的棱都进行了圆弧形倒角。
[0014]进一步地，E型支架和增强钢板都被包裹在弹性体内，弹性体为实心结构，弹性体与E型支架、增强钢板以及伸缩缝的两侧的桥梁端部紧密粘接。
[0015]本实用新型的优点是:
[0016]1.由于用聚氨酯浆料制成的弹性体是实心结构，填充了伸缩缝，使得桥上的灰尘、污水和垃圾等不会在伸缩缝中堆集，能保持桥面的整洁，方便桥上卫生的打扫;也不易因异物卡在伸缩缝中给桥上的行车安全带来隐患。
[0017]2.由于用聚氨酯浆料制成的弹性体是实心结构，填充了伸缩缝，且弹性体的表面能与桥面基本相平，不会让车辆经过伸缩缝时由于撞击伸缩缝边角而发出哐当的响声，也能更好的保护桥面和车辆以及增加行驶人员的舒适感。
[0018]3.E型支架和增强钢板形成了网状的支架，大幅增加了与弹性体的接触面积，且增强钢板是沿但缩缝的长度方向铺设的，因此能大幅度提高聚氨酯浆料制成的弹性体与E型支架和增强钢板之间的连接强度，从而有效防止弹性体与桥梁端部脱粘现象的出现。
[0019]4.E型支架与弹性体相接触的棱都进行了圆弧形倒角，增强钢板的横截面是圆角矩形，且增强钢板的两端都是圆弧形倒角结构，这使得增强钢板与弹性体的接触部位不易发生应力的局部集中，能让弹性体内部不易出现脱胶现象。
[0020]5.每个E型支架有三根横向的实心钢柱伸入并固定在桥梁端部，能承受很大的垂向载荷，且E型支架上包裹有较厚的弹性体，能确保行驶车辆不易将E型支架压弯变形，能大幅度延长伸缩缝连接结构的使用寿命，减小维护成本。
【附图说明】
[0021]图1为实施例一的俯视局部放大图；
[0022]图2为图1中沿A-A线的剖视图；
[0023]图3为图2中未浇注聚氨酯弹性体浆料时的剖视图；
[0024]图中:1桥梁端部、2E型支架、3增强钢板、4弹性体、5伸缩缝。
【具体实施方式】
[0025]下面结合实施例和附图对本实用新型做一步的描述:
[0026]实施例一
[0027]如图3所示，E型支架2的纵截面为E字形状，E型支架2的外侧有两个开口，E型支架2的外侧通过预埋的方式安装在伸缩缝5两侧的桥梁端部1，图中虚线就是E型支架2伸进桥梁端部1的部分。特别的，当桥梁端部1已建成，无法采用预埋的方式安装E型支架2时，在满足抗拔出性能的前提下，可以通过钻孔的方式对其进行安装。
[0028]E型支架2的内侧是封闭的，E型支架2内侧固定有两块增强钢板3，其中一块增强钢板3固定在E型支架2内侧的上端的口字形封闭空间内，另一块增强钢板3固定在E型支架2内侧的下端的口字形封闭空间内。增强钢板3固定在E型支架2的内侧可以通过两种方式进行固定，其一是焊接固定，其二是通过较细的钢丝绳进行捆绑固定。
[0029]如图2所示，E型支架2和增强钢板3都固定安装好后，对桥缝进行清理，检查，确保桥梁端部1混凝土状况符合聚氨酯弹性体浆料浇注条件，从而保证其与聚氨酯弹性体4具有较好的粘接性能。将聚氨酯弹性体浆料按相关技术要求混合后浇注到伸缩缝5内，使之完全包裹住E型支架2和增强钢板3。聚氨酯弹性体浆料浇注的深度为10cm-20cm，聚氨酯弹性体浆料冷却后形成固态的弹性体4。
[0030]E型支架2和增强钢板3都被包裹在弹性体4内，弹性体4为实心结构，弹性体4与E型支架2、增强钢板3以及伸缩缝5的两侧的桥梁端部1紧密粘接。
[0031]桥上车辆行驶会挤压弹性体4，为减少弹性体4与E型支架2和增强钢板3之间的应力集中，从而减少弹性体4内部开裂的现象，本实用新型是将E型支架2和增强钢板3的棱都进行了圆弧形倒角。因此E型支架2的边都是圆弧形的边，增强钢板3的横截面是圆角矩形，且增强钢板3的两端都是圆弧形倒角结构。
[0032]如图1所示，固定在伸缩缝5两侧的桥梁端部1中的E型支架2有两排，两排E型支架2的内侧都是朝向伸缩缝5的中间。四根增强钢板3的长度都略小于伸缩缝5的长度，增强钢板3与E型支架2共同组成一个网状支护体系，弹性体4完全包裹住支护体系。
[0033]实施例二
[0034]与实施例一基本相同，不同点在于:E型支架2不是直接预埋进桥梁端部1内，而是在桥梁端部1先预埋钢板，再用螺栓将E型支架2连接到预埋钢板的螺纹孔内不伸入到桥梁端部1内，此方式便于将支护体系整体拆除。
[0035]很显然，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，作出的若干改进或修饰都应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种桥梁伸缩缝(5)的连接结构，在伸缩缝(5)两侧的桥梁端部(1)固定有预埋件，其特征在于，预埋件包括E型支架(2)和增强钢板(3)，E型支架(2)的外侧伸进并固定在桥梁端部(1)中，E型支架(2)的内侧固定有增强钢板(3)，弹性体(4)填充在伸缩缝(5)中，所述预埋件包裹在弹性体(4)中。2.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝(5)的连接结构，其特征在于，E型支架(2)的纵截面为E字形状，E型支架(2)的外侧有两个开口，E型支架(2)的内侧是封闭的。3.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝(5)的连接结构，其特征在于，伸缩缝(5)的两侧的桥梁端部(1)中都固定有E型支架(2)，所述伸缩缝(5)的两侧的E型支架(2)的内侧都是朝向伸缩缝(5)的中间。4.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝(5)的连接结构，其特征在于，E型支架(2)内侧固定有两块增强钢板(3)，其中一块增强钢板(3)固定在E型支架(2)内侧的上端，另一块增强钢板(3 )固定在E型支架(2 )内侧的下端。5.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝(5)的连接结构，其特征在于，增强钢板(3)的横截面是圆角矩形，且增强钢板(3)的两端都是圆弧形倒角结构。6.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝(5)的连接结构，其特征在于，与弹性体(4)相接触的E型支架(2)的棱都进行了圆弧形倒角。7.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝(5)的连接结构，其特征在于，E型支架(2)和增强钢板(3)都被包裹在弹性体(4)内，弹性体(4)为实心结构，弹性体(4)与E型支架(2)、增强钢板(3)以及伸缩缝(5)的两侧的桥梁端部(1)紧密粘接。
【专利摘要】一种桥梁伸缩缝的连接结构，在伸缩缝两侧的桥梁端部固定有预埋件，预埋件包括E型支架和增强钢板，E型支架的外侧伸进并固定在桥梁端部中，E型支架的内侧固定有增强钢板，弹性体填充在伸缩缝中，所述预埋件包裹在弹性体中。本实用新型结构坚固，能有效防止弹性体内部以及弹性体与桥梁端部的脱粘现象，能增加行驶人员的舒适感，大幅度延长伸缩缝连接结构的使用寿命，减小维护成本。
【IPC分类】E01D19/06
【公开号】CN205077394
【申请号】CN201520871288
【发明人】张银喜, 孔令俊, 刘振光, 曹志峰, 郝红肖, 王伟强, 何俊, 金杰
【申请人】株洲时代新材料科技股份有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年11月4日