道路桥梁裂缝加固结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及道桥维修使用设备，具体为道路桥梁裂缝加固结构，属于道桥维修施工的技术领域。
【背景技术】
[0002]桥梁在经过了一年又一年的使用后，它的结构性能也都是在慢慢的退化，会有很多地方出现损伤的问题，比如说是桥梁也出现裂缝的情况。为了确保桥梁的安全，就要通过维修来让桥梁可以发挥它的功能并且可以使用的更久。桥梁结构出现裂缝之后，应加强检查与观测。根据裂缝的特征，结合设计、施工资料进行分析，查明裂缝性质、原因及其危害程度，确定是否需要修补并为修补方案的制定提供可靠的依据。
[0003]据统计，桥梁上出现的结构性裂缝和活动裂缝比较难修复，结构性裂缝是由外荷载引起的裂缝，其分布及宽度与外荷载有关，这种裂缝出现，预示着结构承载力可能不足或者存在其它严重问题。活动裂缝是裂缝宽度在现有环境和工作条件下始终不能稳定、易随着结构构件的受力、变形或环境温度、湿度变化而时张、时闭的裂缝。这两种裂缝维修时通过普通的填补维修后，经过较短的时间裂缝又会在原维修处再次出现，又需对裂缝再次维修处理，这样反反复复的维修效果不是很好。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供道路桥梁裂缝加固结构。
[0005]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:道路桥梁裂缝加固结构，由钢板、螺栓、填料层、沥青混凝土和道路桥梁主体组成，其特征在于:所述钢板覆盖在裂缝口，所述螺栓贯穿钢板两层固定在道路桥梁主体上，所述填料层通过压力灌浆注入裂缝中，所述沥青混凝土铺在钢板上，且沥青混凝土与道路桥梁主体路面平齐。
[0006]优选的，所述钢板两端为双层结构，中间为单层结构。
[0007]优选的，所述钢板表面附着有一层环氧树脂薄浆层，该环氧树脂薄浆层表面附着有两层防锈漆。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该道路桥梁裂缝加固结构对钢板进行多层防锈处理，可以让钢板保持很长时间不生锈，通过压力灌浆将填料层注入裂缝，使螺栓将钢板、填料层、钢板以及道路桥梁主体连接，进而可以更好地发挥对道路桥梁裂缝加固的作用，施工简单，成本较低，通过这种桥梁裂缝加固结构维修可以使裂缝不再扩大，让桥梁可以更安全更长久地发挥它的功能。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构不意图；
[0010]图中:1、钢板，2、螺栓，3、填料层，4、沥青混凝土，5、道路桥梁主体。
【具体实施方式】
[0011]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0012]请参阅图1，道路桥梁裂缝加固结构，由钢板1、螺栓2、填料层3、沥青混凝土4和道路桥梁主体5组成，所述钢板1覆盖在裂缝口，所述螺栓2贯穿钢板1两层固定在道路桥梁主体5上，所述填料层3通过压力灌浆注入裂缝中，通过压力灌浆将填料层注入裂缝，使螺栓2将钢板1、填料层3、钢板1以及道路桥梁主体5连接，进而可以更好地发挥对道路桥梁裂缝加固的作用，所述沥青混凝土 4铺在钢板1上，且沥青混凝土 4与道路桥梁主体5路面平齐，从道路桥梁路面上看不出这里有过裂缝维修，也是钢板1在维修后对过往的行人或车辆的通行没有影响。这种方法施工简单，成本较低，通过这种桥梁裂缝加固结构维修可以使裂缝不再扩大，以后也就不需要再经常对裂缝进行维修处理，让道路桥梁可以更安全更长久地发挥它的功能，所述钢板1两端为双层结构，中间为单层结构，采取这样结构的钢板1能更好地发挥对道路桥梁裂缝加固的作用，所述钢板1表面附着有一层环氧树脂薄浆层，该环氧树脂薄浆层表面附着有两层防锈漆，对钢板1进行多层防锈处理，可以让钢板1保持很长时间不生锈。
[0013]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0014]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.道路桥梁裂缝加固结构，由钢板(1)、螺栓(2)、填料层(3)、沥青混凝土(4)和道路桥梁主体(5)组成，其特征在于:所述钢板(1)覆盖在裂缝口，所述螺栓(2)贯穿钢板(1)两层固定在道路桥梁主体(5)上，所述填料层(3)通过压力灌浆注入裂缝中，所述沥青混凝土(4)铺在钢板(1)上，且沥青混凝土(1)与道路桥梁主体(5)路面平齐。2.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于:所述钢板(1)两端为双层结构，中间为单层结构。3.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于:所述钢板(1)表面附着有一层环氧树脂薄浆层，该环氧树脂薄浆层表面附着有两层防锈漆。
【专利摘要】本实用新型公开了道路桥梁裂缝加固结构，由钢板、螺栓、填料层、沥青混凝土和道路桥梁主体组成，所述钢板覆盖在裂缝口，所述螺栓贯穿钢板两层固定在道路桥梁主体上，所述填料层通过压力灌浆注入裂缝中，所述沥青混凝土铺在钢板上，且沥青混凝土与道路桥梁主体路面平齐；该道路桥梁裂缝加固结构对钢板进行多层防锈处理，可以让钢板保持很长时间不生锈，通过压力灌浆将填料层注入裂缝，使螺栓将钢板、填料层、钢板以及道路桥梁主体连接，进而可以更好地发挥对道路桥梁裂缝加固的作用，施工简单，成本较低，通过这种桥梁裂缝加固结构维修可以使裂缝不再扩大，让桥梁可以更安全更长久地发挥它的功能。
【IPC分类】E01D22/00
【公开号】CN205088584
【申请号】CN201520889279
【发明人】刘丽霞
【申请人】刘丽霞
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年11月10日