一种钢筋混凝土刚构连续梁桥的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于桥梁技术领域，具体涉及一种钢筋混凝土刚构连续梁桥。
【背景技术】
[0002]钢筋混凝土刚构连续梁因中间桥墩与梁部固结形成刚构，提高了结构的整体稳定性，并降低梁部的结构高度，特别是桥下净空受限时受到广泛应用。如图1、图2所示，现有当连续梁桥线路与其底部的道路斜交(即连续梁中心线3与道路中心线5斜交)时，连续梁1设计为整体，连续梁1的墩柱2往往斜交布置(即墩柱中心线4与连续梁中心线3斜交)，也设计为整体结构，形成斜交刚构。这种斜交刚构对斜交角较小且宽跨较小时影响不大，但当桥梁宽跨比较大且斜交角很大时，过大的斜交角(一般30度分界)会导致结构受力复杂，且边跨桥墩与其他结构衔接也较为复杂，工程造价较高，往往制约该桥型的应用。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是为了解决上述【背景技术】存在的不足，提供一种结构受力合理、成本低的钢筋混凝土刚构连续梁桥。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:一种钢筋混凝土刚构连续梁桥，包括沿纵桥向并行布置的多联刚构连续梁，所述刚构连续梁的纵桥向中心线与其底部道路中心线斜交，相邻联刚构连续梁中对应部位的桥墩沿道路中心线方向依次布置，对应部位的相邻桥墩沿横桥向依次错位布置，所述桥墩沿横桥向的中心线与刚构连续梁沿纵桥向的中心线垂直。
[0005]进一步地，所述相邻刚构连续梁中对应部位的承台沿纵桥向之间设有间隙。
[0006]进一步地，所述多联刚构连续梁包括沿纵桥向平行并置的左刚构连续梁和右刚构连续梁。
[0007]更进一步地，所述刚构连续梁包括自上而下依次设置的主梁、桥墩和承台，所述主梁为连续T字型结构，所述主梁的底部与桥墩刚性连接，所述承台支承于桥墩底部。
[0008]本实用新型通过多联平行并置、刚构墩错位布置方案形成的一种非对称跨并置刚构桥，实现正交桥梁斜跨道路功能。该连续梁桥结构受力合理，传力路径清晰，边跨桥墩正交布置，与相邻结构过渡较为简单合理，突破传统刚构连续梁受桥宽、桥跨、斜交角等使用限制条件，特别适用于梁高受限且需要大角度斜跨道路情况，避免了因净高受限所导致线路纵断面抬尚后的工程造价提尚。
【附图说明】
[0009]图1为现有刚构连续梁桥的横截面示意图。
[0010]图2为现有刚构连续梁桥的平面示意图。
[0011]图3为本实用新型的横截面示意图。
[0012]图4为本实用新型的平面示意图。
[0013]图5为本实用新型连续梁的侧面示意图。
[0014]图中:1-连续梁；2-墩柱；3_连续梁中心线；4-墩柱中心线；5_道路中心线；6-刚构连续梁；7_左刚构连续梁；8_右刚构连续梁；9_纵桥向的中心线；10_横桥向的中心线；11-主梁;12_桥墩；13_承台；14-间隙。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
[0016]如图3-5所示，本实用新型包括沿纵桥向并行布置的多联刚构连续梁6，所述刚构连续梁6的纵桥向的中心线9与其底部道路中心线5斜交，相邻刚构连续梁中对应部位的桥墩12沿道路中心线5方向依次布置，对应部位的相邻桥墩12沿横桥向依次错位布置。桥墩12沿横桥向的中心线10与刚构连续梁6沿纵桥向的中心线9垂直，形成正交桥梁。如图4所示，左刚构连续梁7和右刚构连续梁8对应部位的桥墩12沿横桥向前后错位布置，但两个桥墩12的中心之间的连线与道路中心线5平行，当刚构连续梁桥设有四联或更多刚构连续梁时，对应部位的桥墩沿道路中心线方向依次布置。
[0017]本实用新型通过多联平行并置、桥墩错位布置方案形成的一种非对称跨并置刚构桥，实现正交桥梁斜跨道路的功能。该连续梁桥结构受力合理，传力路径清晰，边跨桥墩正交布置，与相邻结构过渡较为简单合理，突破传统刚构连续梁受桥宽、桥跨、斜交角等使用限制条件，特别适用于梁高受限且需要大角度斜跨道路情况，避免了因净高受限所导致线路纵断面抬尚后的工程造价提尚。
[0018]上述方案中，相邻刚构连续梁6中对应部位的承台13沿纵桥向之间设有间隙L，如图4中两个承台13沿纵桥向之间设有间隙L，该间隙大小根据具体需要确定，设置间隙方便施工。
[0019]上述方案中，多联刚构连续梁6包括沿纵桥向平行并置的左刚构连续梁7和右刚构连续梁8，但并不限于左右两联并置，根据桥宽需要，可以更多联并置。
[0020]上述方案中，刚构连续梁6包括自上而下依次设置的主梁11、桥墩12和承台13，所述主梁11为连续T字型结构，所述主梁11的底部与桥墩12刚性连接，所述承台13支承于桥墩12底部，连续T字型结构的主梁梁体结构高度低，结构也更稳定。
[0021]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
【主权项】
1.一种钢筋混凝土刚构连续梁桥，其特征在于:包括沿纵桥向并行布置的多联刚构连续梁(6)，所述刚构连续梁(6)纵桥向的中心线(9)与其底部道路中心线(5)斜交，相邻联刚构连续梁中对应部位的桥墩(12)沿道路中心线(5)方向依次布置，对应部位的相邻桥墩(12)沿横桥向依次错位布置，所述桥墩(12)沿横桥向的中心线(10)与刚构连续梁沿纵桥向的中心线(9)垂直。2.根据权利要求1所述的一种钢筋混凝土刚构连续梁桥，其特征在于:所述相邻刚构连续梁中对应部位的承台(13)沿纵桥向之间设有间隙(14)。3.根据权利要求1所述的一种钢筋混凝土刚构连续梁桥，其特征在于:所述多联刚构连续梁包括沿纵桥向平行并置的左刚构连续梁(7)和右刚构连续梁(8)。4.根据权利要求1所述的一种钢筋混凝土刚构连续梁桥，其特征在于:所述刚构连续梁(6)包括自上而下依次设置的主梁(11)、桥墩(12)和承台(13)，所述主梁(11)为连续T字型结构，所述主梁(11)的底部与桥墩(12)刚性连接，所述承台(13)支承于桥墩(12)底部。
【专利摘要】本实用新型公开了一种钢筋混凝土刚构连续梁桥。它包括沿纵桥向并行布置的多联刚构连续梁，所述刚构连续梁的纵桥向中心线与其底部道路中心线斜交，所述多联刚构连续梁中对应部位的桥墩沿道路中心线方向依次布置，对应部位的相邻桥墩沿横桥向依次错位布置，所述桥墩沿横桥向的中心线与刚构连续梁沿纵桥向的中心线垂直。本实用新型结构受力合理，传力路径清晰，边跨桥墩正交布置，与相邻结构过渡较为简单合理，突破传统刚构连续梁受桥宽、桥跨、斜交角等使用限制条件，特别适用于梁高受限且需要大角度斜跨道路情况，避免了因净高受限所导致线路纵断面抬高后的工程造价提高。
【IPC分类】E01D2/00, E01D19/00
【公开号】CN205115984
【申请号】CN201520764473
【发明人】柏华军, 王新国, 史娣, 吴智勇
【申请人】中铁第四勘察设计院集团有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年9月29日