装配式安装施工的伸缩装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及建筑用伸缩装置，尤其涉及一种装配式安装施工的伸缩装置。
【背景技术】
[0002]伸缩装置是桥梁构件中的关键部位，在实现桥梁功能中起着重要作用。常见桥梁伸缩装置有板式橡胶伸缩装置、型钢模数式伸缩装置、梳齿板式伸缩装置等。
[0003]桥梁在建设和在运营过程中，会受到车辆载荷、桥梁自身材料收缩徐变、基础沉降、风载等作用，引起桥梁梁端变形。桥梁结构缝在6个自由度方向均存在不同程度的空间运动(XYZ三个方向的位移以及扭转)，从而对安装于桥梁梁端的伸缩装置造成挤压、拉伸、扭转、错位、沉降等空间活动。
[0004]目前市场中的型钢模数式伸缩装置，其所存在的纵向伸缩间隙大、伸缩不均、冲击力集中、跳车严重、混凝土易碎、伸缩部件损坏率高、制造费用大、设计预留槽深度深等现象较为突出。特别是对悬索桥、斜拉桥，及斜、弯桥，由于桥梁结构不可避免存在多向位移，因此使用过程中已严重暴露出不适应横向及多向变位要求的缺陷。而对竖向变形要求高，纵、横向变位大的斜拉桥、悬索桥等，桥梁模数式伸缩装置则难以满足其多向变位的要求。
[0005]而常规梳齿板伸缩缝，不能满足桥梁梁体竖向转角要求。当梁体在受载下陷梁端上翘发生转角时，传统梳齿板类伸缩装置的梳齿板会随梁端转角而翘起，翘起的齿条暨对行车安全带来隐患，同时，车辆辗压后会产生梳齿断裂，锚固拉脱等现象。而梳形板底部的橡胶板在车辆通过时发生变形，垃圾侵入梳齿板底部，导致梳齿上翘，锚固螺栓受力弯曲，最终导致整体装置早衰破坏。并且，装置的锚固结构多采用植入安装螺栓的形式安装，使用中装置受冲击锚固结构易松动并导致最后锚固结构拉脱。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于提供一种装配式安装施工的伸缩装置，旨在用于解决现有的伸缩装置周边混凝土受力容易破坏的问题。
[0007]本实用新型是这样实现的:
[0008]本实用新型实施例提供一种装配式安装施工的伸缩装置，包括横跨结构缝的支撑部以及沿横跨方向设置于所述支撑部一侧的伸缩部，还包括分别嵌设于所述结构缝两侧混凝土中的两块钢板，所述支撑部沿横跨方向的一端部安装固定于其中一所述钢板上，所述支撑部另一端部以及所述伸缩部则均安装固定于另一所述钢板上。
[0009]进一步地，两所述钢板均具有向对应所述混凝土内竖直向下延伸的至少一个锚固钢筋。
[0010]进一步地，两所述钢板还均具有水平延伸至所述结构缝对应侧混凝土内的至少一个锚固拉板。
[0011]进一步地，所述支撑部包括跨缝梁以及第一下座板，所述跨缝梁横跨所述结构缝，所述第一下座板水平安装于其中一所述钢板上，且所述跨缝梁的其中一端部安装固定于所述第一下座板上。
[0012]进一步地，于另一所述钢板上水平安装固定有第二下座板，所述伸缩部以及所述跨缝梁的另一端均置于所述第二下座板上。
[0013]具体地，所述跨缝梁包括支撑面板、支撑所述支撑面板其中一端且可转动的两个钢球支座以及支撑所述支撑面板另一端且可转动的至少一个弧面支撑座板，两个所述钢球支座均安装固定于所述第一下座板上，所述弧面支撑座板位于所述第二下座板上。
[0014]具体地，所述伸缩部包括沿横跨方向依次连接的至少一个梳齿板组件，所述跨缝梁与和其邻近的所述梳齿板组件连接，且各所述梳齿板组件均位于与所述弧面支撑座板对应的所述第二下座板上。
[0015]进一步地，还包括分别位于所述结构缝两侧的两个支撑侧板，其中一所述支撑侧板竖直设置于所述第一下座板上，另一所述支撑侧板竖直设置于所述第二下座板上，且每一侧的各所述锚固拉板与对应侧的所述支撑侧板焊接。
[0016]进一步地，所述支撑部与所述伸缩部之间通过至少一个刚性铰连接。
[0017]进一步地，还包括横跨所述结构缝的防水卷材，所述防水卷材位于所述支撑部的正下方。
[0018]本实用新型具有以下有益效果:
[0019]本实用新型中的伸缩装置包括有嵌设于结构缝两侧混凝土中的两块钢板，对此在将伸缩装置安装于结构缝处时，可先将两块钢板预先嵌埋于结构缝对应的混凝土中，再将支撑部与伸缩部的整体装配式施工安装于两块钢板上，非常方便。而且采用这种结构形式，支撑部受到车轮冲击作用时，伸缩装置可将冲击荷载传递至两个预埋钢板，再由两个钢板传递至混凝土，传力途径简单、明确，预埋钢板的设置可以扩散冲击荷载，大大增强了伸缩装置的抗冲击能力，避免伸缩装置附近局部混凝土的破坏。
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0021]图1为本发明实施例提供的装配式安装施工的伸缩装置的结构示意图；
[0022]图2为图1的装配式安装施工的伸缩装置的俯视图；
[0023]图3为图1的装配式安装施工的伸缩装置的跨缝梁横桥向的结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]参见图1以及图2，本实用新型实施例提供一种装配式安装施工的伸缩装置，包括支撑部1以及伸缩部2，支撑部1横跨结构缝3，支撑部1沿横跨方向(顺桥向)的两个端部分别位于结构缝3的两侧混凝土上，而伸缩部2则设置于支撑部1沿横跨方向的一侧，伸缩装置还包括有两块钢板4，两块钢板4分别设置于结构缝3两侧混凝土预留安装槽顶端，支撑部1沿横跨方向的其中一端部安装固定于其中一钢板4上，而支撑部1的另一端以及伸缩部2则均安装固定于另一钢板4上。本实用新型中，在结构缝3的两侧混凝土均预留用于安装固定对应钢板4的安装槽，在安装伸缩装置时，可将两块钢板4预先安装于对应的安装槽内，再将支撑部1与伸缩部2的整体施工安装固定于两块钢板4上，施工安装工艺简单、可靠。另外采用这种结构的伸缩装置，当支撑部1或伸缩部2受到车轮冲击作用时，伸缩装置可将冲击荷载传递至两个预埋的钢板4，再由两个钢板4传递至结构缝3两侧的混凝土内，传力途径简单、明确，预埋钢板4的设置可以扩散冲击荷载，大大增强了伸缩装置的抗冲击能力，避免伸缩装置附近局部混凝土的破坏。
[0026]具体参见图1，优化上述实施例，两块钢板4均具有向对应混凝土内竖直向下延伸的至少一个销固钢筋41。本实施例中，每一钢板4均具有至少一个销固钢筋41，通常具有多个，且相对钢板4均匀分布，竖直伸入混凝土内，车轮冲击传递至两个钢板4，再经各锚固钢筋41扩散至对应的混凝土内，且由于各锚固钢筋41均匀分布，则其可以均布扩散冲击荷载，大大增强了伸缩装置的抗冲击能力，对其附近的混凝土破坏非常小。继续优化上述实施例，两钢板4还均具有水平延伸至结构缝3对应侧混凝土内的至少一个锚固拉板42。伸缩装置还包括有竖直设置的两个支撑侧板43，两支撑侧板43分别与结构缝3两侧的锚固拉板42对应，各锚固拉板42与对应的支撑侧板43焊接，且其中一支撑侧板43与支撑部1远离伸缩部2的一端固定连接，具体与支撑部1下述的第一下座板12固定连接，而另一支撑侧板43则与伸缩部2固定连接，具体为与伸缩部2下述的第二下座板21固定连接，各锚固拉板42具有一定厚度，其整体均水平埋设于混凝土中，可与混凝土中的预留钢筋焊接，其可以进一步提高伸缩装置在混凝土中的锚固作用，增强伸缩装置的抗冲击能力。
[0027]细化支撑部1的结构，支撑部1包括跨缝梁11以及第一下座板12，跨缝梁11横跨结构缝3，而第一下座板12则水平安装于其中一钢板4上。本实施例中，支撑部1采用梁结构，第一下座板12采用焊接或者螺栓连接的形式固定于钢板4