一种铁路活性粉末混凝土空心板箱梁的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于铁路桥梁工程建设技术领域，具体涉及一种铁路活性粉末混凝土空心板箱梁。
【背景技术】
[0002]随着我国经济建设的快速发展，城市道路网、公路网及各种管线也越来越密集，道路建设需要布设众多大跨度桥梁结构以满足跨越要求。常规的48m、56m、64m、80m等中小跨度多采用连续梁设计方案，而连续梁多采用悬臂灌注或支架现浇施工，施工质量控制难度大，工期较长，往往成为全线铺轨架梁的控制工程，尤其是当连续梁联长较长时，还需设置轨道温度调节器，影响轨道平顺性、增加运营养护工作量，维护费用高。因此，有必要引用高性能力学材料以解决普通混凝土梁体自重过大而制约简支梁结构朝大跨度方向发展的难题。
[0003]活性粉末混凝土作为一种新型的工程材料，具有很高的抗压强度和抗拉强度，其抗渗性、抗冻性和耐腐蚀性、耐久性指标均远远优于普通混凝土。将活性粉末混凝土新材料应用于大跨度铁路简支梁，可以有效减轻梁重，得到更轻便新颖的结构。通常梁重的减少必然会带来刚度减小的问题，如何减少活性粉末混凝土圬工用量且不降低结构刚度是一个难题。活性粉末混凝土的制备尤其是大截面梁段在高温蒸养环节的要求非常严格，如何通过结构形式的优化以降低施工难度并提高质量水平将是活性粉末混凝土材料推广应用的关键问题。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种结构尺寸自重轻、跨越能力强、质量控制水平高、施工简单的铁路活性粉末混凝土空心板箱梁。
[0005]本实用新型所采用的技术方案是：
[0006]—种铁路活性粉末混凝土空心板箱梁，其特征在于：
[0007]所述箱梁包含有独立预制的顶板、底板、顶板两侧的悬臂板以及顶板与底板之间两侧的腹板，顶板、悬臂板、腹板和底板均采用活性粉末混凝土材料；
[0008]底板与腹板的相接处为底板现浇点，底板现浇点包括左右两处；
[0009]顶板与悬臂板和腹板相接于一处，相接处为顶板现浇点，顶板现浇点包括左右两处；
[0010]顶板、悬臂板、腹板和底板通过相接处现浇混凝土拼接成封闭的箱梁结构。
[0011]顶板、悬臂板、腹板和底板均为空心板结构，板内具有纵向均匀分布的通孔。
[0012]每节箱梁的两端端面的内圈均环周设置有梁段接缝隔墙。
[0013]本实用新型具有以下优点：
[0014]本实用新型的活性粉末混凝土空心板件拼接箱梁结构与普通混凝土箱梁比，结构尺寸小，自重轻，跨越能力强，便于施工。由于结构自重降低了，只需对现有常规跨度的运架设备进行少量的改造，就可以实现大跨度简支梁的整孔预制架设或者节段预制拼装架设，不会造成原有设备的浪费和闲置，具有广阔的应用前景。
[0015]本实用新型的活性粉末混凝土空心板件拼接箱梁结构与常规箱形截面比:①活性粉末混凝土材料具有高强度的特点可以将箱梁的顶板、腹板、底板、悬臂板设置为空心板结构，有效减轻梁重并避免刚度减小;②顶板、腹板、底板、悬臂板均为单独板件，采用工厂预制施工，质量及工艺水平控制好;③顶板、腹板、底板、悬臂板均为矩形空心薄板，配套模板体系较箱型结构简单、经济，小断面活性粉末混凝土的浇筑及高温蒸养较大断面箱型截面施工更为便利;④单独的板件体积小、重量轻，可采用常规公路汽车进行运输，施工机具机动灵活，使用范围不受地域限制，可减少不必要的梁场投入和运输设备投入，节省投资;⑤空心板箱梁简支梁结构采用体外预应力钢束体系，更有利于利用活性粉末混凝土力学性能优势降低板厚。
【附图说明】
[0016]图I为本实用新型结构的1/2立面布置图。
[0017]图2为本实用新型结构的跨中截面图。
[0018]图中，I-顶板，2-腹板，3-底板，4-顶板现浇点，5-底板现浇点，6_梁段接缝隔墙，7_
悬臂板。
【具体实施方式】
[0019]下面结合【具体实施方式】对本实用新型进行详细的说明。
[0020]本实用新型涉及的一种铁路活性粉末混凝土空心板箱梁，包含有独立预制的顶板
I、底板3、顶板I两侧的悬臂板7以及顶板I与底板3之间两侧的腹板2，顶板1、悬臂板7、腹板2和底板3均采用活性粉末混凝土材料，均为空心板结构，即空心板件，板内具有纵向均匀分布的通孔。
[0021]底板3与腹板2的相接处为底板现浇点5，底板现浇点5包括左右两处。顶板I与悬臂板7和腹板2相接于一处，相接处为顶板现浇点4，顶板现浇点4包括左右两处。顶板1、悬臂板
7、腹板2和底板3通过相接处现浇混凝土拼接成封闭的箱梁结构。每节箱梁的两端端面的内圈均环周设置有梁段接缝隔墙6。
[0022]活性粉末混凝土(RPC)是继高强、高性能混凝土之后，开发出的超高强度、高韧性、高耐久、体积稳定性良好的水泥基复合材料。根据合理的配比和养护技术，这种混凝土的抗压强度可以达到200MPa，抗拉强度可以达到20?30Mpa，RPC材料还具有收缩徐变小，耐久性好的特点，它的抗渗性、抗冻性和耐腐蚀性指标均远远优于普通混凝土和一般的高性能混凝土。
[0023]空心板件拼接箱梁均采用活性粉末混凝土材料，利用其力学性能优势可将箱型截面设计为较小尺寸的空心薄板。顶板、腹板、底板、腹板采用工厂预制，利用汽车运输至桥址处后现场浇筑顶板及底板现浇点，空心板箱梁成孔后可满足整孔运架。若采用拼装施工，梁段接缝处腹板面积较小，可以通过在梁缝处增设隔墙后满足拼装要求。活性粉末混凝土简支梁按照空心板箱梁结构设计，一孔72m简支组合箱梁跨中断面圬工量小于常规32m混凝土简支箱梁相当，其总重量与常规56m混凝土简支箱梁相当。同整孔活性粉末混凝土箱梁比，顶板、腹板、底板开孔后活性粉末混凝土圬工用量可减少30%左右。
[0024]本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种铁路活性粉末混凝土空心板箱梁，其特征在于： 所述箱梁包含有独立预制的顶板(I)、底板(3)、顶板（I)两侧的悬臂板(7)以及顶板（I)与底板(3)之间两侧的腹板(2)，顶板(1)、悬臂板(7)、腹板(2)和底板(3)均采用活性粉末混凝土材料； 底板(3)与腹板(2)的相接处为底板现浇点(5)，底板现浇点(5)包括左右两处； 顶板（I)与悬臂板(7)和腹板(2)相接于一处，相接处为顶板现浇点(4)，顶板现浇点(4)包括左右两处； 顶板（I)、悬臂板(7)、腹板(2)和底板(3)通过相接处现浇混凝土拼接成封闭的箱梁结构。2.根据权利要求I所述的一种铁路活性粉末混凝土空心板箱梁，其特征在于： 顶板（I )、悬臂板(7 )、腹板(2 )和底板(3 )均为空心板结构，板内具有纵向均匀分布的通孔。3.根据权利要求I所述的一种铁路活性粉末混凝土空心板箱梁，其特征在于： 每节箱梁的两端端面的内圈均环周设置有梁段接缝隔墙(6)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种铁路活性粉末混凝土空心板箱梁。活性粉末混凝土薄壁简支箱梁结构刚度小、稳定性差，且整孔大截面预制时质量不易保证。本实用新型的箱梁包含有独立预制的顶板、底板、顶板两侧的悬臂板以及顶板与底板之间两侧的腹板，顶板、悬臂板、腹板和底板均采用活性粉末混凝土材料，为空心板件；底板与腹板的相接处为底板现浇点，底板现浇点包括左右两处；顶板与悬臂板和腹板相接于一处，相接处为顶板现浇点，顶板现浇点包括左右两处；顶板、悬臂板、腹板和底板通过相接处现浇混凝土拼接成封闭的箱梁结构。本实用新型将常规箱梁结构拆解为预制板件结构，利用空心截面的特点，在活性粉末混凝土圬工量不变的同时，增加了结构的刚度。
【IPC分类】E01D2/04, E01D101/24
【公开号】CN205152771
【申请号】CN201520866193
【发明人】高明昌, 刘琛, 陈应陶, 吴少海, 赵会东, 李承根, 杨少军, 繆文辉, 黄瑞峰
【申请人】中铁第一勘察设计院集团有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月3日