单柱组合式活动护栏的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及公路中央分隔带中的活动护栏技术，特别是一种单柱组合式活动护栏，既有利于提高活动护栏防撞能力又有利于活动护栏的快速拆装移动。
【背景技术】
[0002]在高速公路或一级公路上的中央分隔带，每隔一段距离需设置开口，以方便特殊车辆如交通事故处理车辆、急救车辆等在紧急情况下通行，且可用于一侧道路封闭需要临时占用另一侧车道通行的情况下车辆的通行。中央分隔带开口处应设置活动护栏，活动护栏在正常情况下要求具有隔离性能和防护性能，在临时开放时应能够快速、灵活地移动。目前大量活动护栏没有防撞能力，不满足《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05-01—2013)的要求，少数几个具有防撞能力的活动护栏又在快速拆装移动方面存在缺陷，导致效率低下。另外，目前大量高速公路和一级公路的中分带采用的是波形梁护栏，现有活动护栏与波形梁护栏存在刚度过渡不良的问题，具有安全隐患，同时外观与波形梁护栏存在较大差别，导致景观不协调。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对现有技术中存在的缺陷或不足，提供一种单柱组合式活动护栏，既有利于提高活动护栏防撞能力又有利于活动护栏的快速拆装移动。
[0004]本实用新型的技术方案如下：
[0005]单柱组合式活动护栏，其特征在于，包括通过支架套管连接的上支撑件和下支撑件，所述上支撑件两端均固定连接有横梁或摩擦梁，所述下支撑件两端均连接有摩擦梁或横梁，所述下支撑件的底部设置有移动轮，所述支架套管配置有插接的立柱，所述立柱的上端设置有拉环，所述立柱的下部配置有预埋套管。
[0006]所述横梁为双波梁板或三波梁板或其他形式梁板，所述摩擦梁为波形板或D形管或其他断面形状的钢管结构。
[0007]所述移动轮采用万向轮。
[0008]所述预埋套管埋置在公路中央分隔带开口处的地面下。
[0009]所述单柱组合式活动护栏的左端与左端中央分隔带护栏搭接，所述单柱组合式活动护栏的右端与右端中央分隔带护栏搭接。
[0010]所述单柱组合式活动护栏为分段结构，段与段之间通过连接铰相连。
[0011 ]所述段与段之间，设置有4个连接铰，所述连接铰为分立连接铰，其中两个分立连接铰对应连接两组横梁，另两个分立连接铰对应连接两组摩擦梁。
[0012]所述段与段之间，设置有2个连接铰，所述连接铰为整体连接铰，其中I个整体连接铰连接两组横梁，另一个整体连接铰连接两组摩擦梁。
[0013]所述分立连接铰包括销子、垫片和螺栓组合。
[0014]所述整体连接铰包括左连接杆和右连接杆，所述左连接杆上设置有左铰页，所述右连接杆上设置有右铰页，所述左铰页和右铰页通过销子、垫片和螺栓组合连接。
[0015]本实用新型的技术效果如下：本实用新型的单柱组合式活动护栏是一种拆装方便，转移快捷，外观与波形梁护栏能够一致，既有利于提高活动护栏防撞能力又有利于活动护栏的快速拆装移动。
【附图说明】
[0016]图I是实施本实用新型单柱组合式活动护栏的整体结构示意图。
[0017]图2是图I的俯视不意图。
[0018]图3是实施本实用新型单柱组合式活动护栏的单节或单段结构示意图。
[0019]图4是图3的俯视不意图。
[0020]图5是实施本实用新型单柱组合式活动护栏的结构示意图。
[0021]图6是连接铰两两相连结构示意图。
[0022]图7是图6的俯视不意图。
[0023]图8是连接铰整体相连结构试图。
[0024]图9是图8的俯视不意图。
[0025]图10是支架结构示意图。
[0026I图11是图10的俯视示意图。
[0027]附图标记列示如下：1_单柱组合式活动护栏;2-左端中央分隔带护栏;3-横梁(例如，波形梁，也可以替换为摩擦梁);4-摩擦梁(也可以替换为横梁);5-连接铰;6-支架;7-立柱;8-预埋套管;9-万向轮；10-上支撑件；11-拉环；12-螺栓；13-销子；14-垫片；15-螺栓；16-垫片；17-螺栓;18-销子;19-左连接杆;20-右连接杆;21-左铰页;22-右铰页;27-右端中央分隔带护栏;28-右端搭接处;29-左端搭接处;30-地面;31-下支撑件;32-支架套管。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图（图I-图11)对本实用新型进行说明。
[0029]如图I至图11所示，单柱组合式活动护栏，包括通过支架套管32连接的上支撑件10和下支撑件31，所述上支撑件10两端均固定连接有横梁3，所述下支撑件31两端均连接有摩擦梁4，所述下支撑件31的底部设置有移动轮(例如万向轮9)，所述支架套管32配置有插接的立柱7，所述立柱7的上端设置有拉环11，所述立柱7的下部配置有预埋套管8。所述横梁3为双波梁板(例如图中所示)或三波梁板或其他形式梁，所述摩擦梁4为波形板或D形管或其他断面形状的钢管结构。所述移动轮采用万向轮9。所述预埋套管8埋置在公路中央分隔带开口处的地面30下。所述单柱组合式活动护栏I的左端与左端中央分隔带护栏2搭接，形成左端搭接处29，所述单柱组合式活动护栏I的右端与右端中央分隔带护栏27搭接，形成右端搭接处28。所述单柱组合式活动护栏I为分段结构，段与段之间通过连接铰5相连。所述段与段之间，设置有4个连接铰，如图6和图7所示，所述连接铰为分立连接铰，其中两个分立连接铰对应连接两组横梁，另两个分立连接铰对应连接两组摩擦梁。所述段与段之间，设置有2个连接铰，如图8和图9所示，所述连接铰为整体连接铰，其中I个整体连接铰连接两组横梁，另一个整体连接铰连接两组摩擦梁。所述分立连接铰包括销子18、垫片16和螺栓17组合，或者包括销子13、垫片14和螺栓15组合，如图6所示。所述整体连接铰包括左连接杆19和右连接杆20，所述左连接杆19上设置有左铰页21，所述右连接杆20上设置有右铰页22，所述左铰页21和右铰页22通过销子13、垫片14和螺栓15组合连接，或者通过销子18、垫片16和螺栓17组合连接。支架6包括通过支架套管32连接的上支撑件10和下支撑件31，如图10和图11所不O
[0030]单柱组合式活动护栏为分段结构，段与段之间通过连接铰相连，连接铰可与横梁和摩擦梁两两相连，也可实现段与段之间的整体相连。单柱组合式活动护栏中，波形梁可为双波梁板，也可为三波梁板或其他形式梁，摩擦梁可为波形梁板、D形管，或其它断面形状的钢管结构等。支架由套管和支撑件组成，支撑件数量根据横梁及摩擦梁形式和数量确定，可为一层或多层。支架的套管内有立柱，立柱上端表面有拉环，可上下滑动，活动护栏关闭时，接地立柱下端插在预埋套管内，有效地减小了车辆碰撞时活动护栏的横向位移;活动护栏开启时，通过拉环拔出接地立柱，解除连接铰，即可移动活动护栏。支架的套管、立柱、预埋套管可为圆管结构，也可用方管结构。支架下端设有万向轮，活动护栏开启时可通过万向轮任意方向移动活动护栏。单柱组合式活动护栏端部，可通过横梁和摩擦梁与波形梁护栏、混凝土护栏、型钢护栏等多种形式中分带护栏平顺搭接。单柱组合式活动护栏优点：防护效果好、结构简单、拆装便利、移动快捷灵活。
[0031]在此指明，以上叙述有助于本领域技术人员理解本发明创造，但并非限制本发明创造的保护范围。任何没有脱离本发明创造实质内容的对以上叙述的等同替换、修饰改进和/或删繁从简而进行的实施，均落入本发明创造的保护范围。
【主权项】
1.单柱组合式活动护栏，其特征在于，包括通过支架套管连接的上支撑件和下支撑件，所述上支撑件两端均固定连接有横梁或摩擦梁，所述下支撑件两端均连接有摩擦梁或横梁，所述下支撑件的底部设置有移动轮，所述支架套管配置有插接的立柱，所述立柱的上端设置有拉环，所述立柱的下部配置有预埋套管，所述单柱组合式活动护栏为分段结构，段与段之间通过连接铰相连。2.根据权利要求I所述的单柱组合式活动护栏，其特征在于，所述横梁为双波梁板或三波梁板或其他形式梁板，所述摩擦梁为波形板或D形管或其他断面形状的钢管结构。3.根据权利要求I所述的单柱组合式活动护栏，其特征在于，所述移动轮采用万向轮。4.根据权利要求I所述的单柱组合式活动护栏，其特征在于，所述预埋套管埋置在公路中央分隔带开口处的地面下。5.根据权利要求I所述的单柱组合式活动护栏，其特征在于，所述单柱组合式活动护栏的左端与左端中央分隔带护栏搭接，所述单柱组合式活动护栏的右端与右端中央分隔带护栏搭接。6.根据权利要求I所述的单柱组合式活动护栏，其特征在于，所述段与段之间，设置有4个连接铰，所述连接铰为分立连接铰，其中两个分立连接铰对应连接两组横梁，另两个分立连接铰对应连接两组摩擦梁。7.根据权利要求I所述的单柱组合式活动护栏，其特征在于，所述段与段之间，设置有2个连接铰，所述连接铰为整体连接铰，其中I个整体连接铰连接两组横梁，另一个整体连接铰连接两组摩擦梁。8.根据权利要求6所述的单柱组合式活动护栏，其特征在于，所述分立连接铰包括销子、垫片和螺栓组合。9.根据权利要求7所述的单柱组合式活动护栏，其特征在于，所述整体连接铰包括左连接杆和右连接杆，所述左连接杆上设置有左铰页，所述右连接杆上设置有右铰页，所述左铰页和右铰页通过销子、垫片和螺栓组合连接。
【专利摘要】单柱组合式活动护栏，既有利于提高活动护栏防撞能力又有利于活动护栏的快速拆装移动，包括通过支架套管连接的上支撑件和下支撑件，所述上支撑件两端均固定连接有横梁或摩擦梁，所述下支撑件两端均连接有摩擦梁或横梁，所述下支撑件的底部设置有移动轮，所述支架套管配置有插接的立柱，所述立柱的上端设置有拉环，所述立柱的下部配置有预埋套管。
【IPC分类】E01F15/10
【公开号】CN205152848
【申请号】CN201520937288
【发明人】马亮
【申请人】马亮
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月23日