施工用运输滑轨的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及施工辅助工具，更具体地说，本实用新型涉及一种施工用运输滑轨。
【背景技术】
[0002]桥梁是现代社会常见的一种建筑形式，在交通运输中承担着重要的作用。随着社会的发展，很多桥梁因为破损或者扩展等各种原因需要维修。桥梁维修施工，传统方法是框构桥顶进去的方法，需要将交通中断，或者将交通主干道封闭进行施工，对交通造成很大影响，并且，城市地底下安装有各种网状管道，桥梁维修施工必然造成管道迀移，增大施工范围和成本。现有技术中，采用桥梁施工滑轨搬运建筑材料，避免小范围施工时吊车搬运建筑材料。但是，桥梁施工滑轨，施工过程高度不可调节，且施工结束后搬运不便，随意丢弃造成建筑垃圾和资源浪费。
【实用新型内容】
[0003]针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种可升降、可便利移动的施工用运输滑轨。
[0004]为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]本实用新型所述的施工用运输滑轨，包括:
[0006]承载台，其由混凝土浇筑而成，所述承载台上表面设有U型的凹槽，所述承载台内部设有竖直方向用于固定到地面的至少一根第一钢肋以及固定连接到所述第一钢肋之间的横向的第二钢肋;所述凹槽表面设有U型的第一钢板层;所述凹槽底端设有若干并行排列的第一固定轴杆，所述第一固定轴杆的两端固定连接到所述凹槽的两侧;所述第一钢肋的一端嵌入所述承载台内部，所述第一钢肋的另一端延伸出所述承载台的底端；
[0007]移动小车，其包括车体、位于所述车体上方的升降机构以及驱动所述升降机构升降的驱动机构；
[0008]其中，所述承载台底端设有第二钢板层，所述第二钢板层固定连接到所述升降机构的顶端;所述第一固定轴杆上方设有第二固定轴杆，所述第二固定轴杆的两端固定连接到所述凹槽的两侧，所述第二固定轴杆与所述第一固定轴杆滚动连接。
[0009]优选的是，所述第一钢板层两侧顶端设有倾斜的导入钢板，所述导入钢板与所述第一钢板层两侧顶端平滑连接。
[0010]优选的是，所述承载台一侧设有用于牵引的扶手。
[0011]优选的是，所述驱动机构为液压缸、气压缸、电缸中任一种。
[0012]本实用新型至少包括以下有益效果:通过在承载台下方固定连接具有升降机构的移动小车，可轻松实现施工用运输滑轨的升降与移动，提高施工用运输滑轨使用的便利性。
[0013]本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型所述的施工用运输滑轨的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0016]应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
[0017]如图1所示，本实用新型所述的施工用运输滑轨，包括:
[0018]承载台10，其由混凝土浇筑而成，承载台10上表面设有U型的凹槽11，承载台10内部设有竖直方向用于固定到地面的至少一根第一钢肋12以及固定连接到第一钢肋12之间的横向的第二钢肋13，凹槽11表面设有U型的第一钢板层14。第一钢肋12的一端嵌入承载台10内部，第一钢肋12的另一端延伸出承载台10的底端，使用时，第二钢肋12的另一端伸进地面，用于稳固承载台10。
[0019]第一钢肋12以及第二钢肋13的设置，进一步加强施工用运输滑轨的承重和稳固能力。
[°02°]凹槽11底端设有若干并行排列的第一固定轴杆15，第一固定轴杆15的两端固定连接到凹槽11的两侧;若干根并行排列的第一固定轴杆15用于减小搬运建筑材料的摩擦力。
[0021]移动小车20包括车体21、位于车体21上方的升降机构22以及驱动升降机构升降的驱动机构23;承载台10底端设有第二钢板层16，第二钢板层16固定连接到升降机构的顶端。移动小车20通过升降机构22实现承载台10完全离地并且可以便利移动。驱动机构23可以是液压缸、气压缸、电缸或者其他能驱动升降机构22升降的驱动元件。
[0022]第一固定轴杆15上方设有第二固定轴杆17，第二固定轴杆17的两端固定连接到凹槽11的两侧，第二固定轴杆17与第一固定轴杆15滚动连接;进一步减小搬运建筑材料的摩擦力。
[0023]本实施方式提供一种施工用运输滑轨，通过在承载台10下方固定连接具有升降机构22的移动小车20，可轻松实现施工用运输滑轨的升降、移动与运输，避免施工用运输滑轨一次使用后丢弃造成的建筑垃圾，节省资源，提高施工用运输滑轨使用的便利性。
[0024]作为本实施方式的另一种实施方式，第一钢板层14两侧顶端设有倾斜的导入钢板18，导入钢板18与第一钢板层14两侧顶端平滑连接。导入钢板18与第一钢材板14为整体构件、一次成型，提高导入钢板18与第一钢板层14承载建筑材料的承载力，不宜变形;平滑连接，更方便于建筑材料的放置。
[0025]作为本实施方式的另一种实施方式，承载台10—侧设有用于牵引的扶手19。通过扶手19即可牵引承载台10，增加了施工用运输滑轨使用的便利性。
[0026]作为本实施方式的另一种实施方式，驱动机构23可以是液压缸、气压缸、电缸中任一种，为驱动升降机构22提供了便利性。
[0027]尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【主权项】
1.一种施工用运输滑轨，其特征在于，包括: 承载台，其由混凝土浇筑而成，所述承载台上表面设有U型的凹槽，所述承载台内部设有竖直方向用于固定到地面的至少一根第一钢肋以及固定连接到所述第一钢肋之间的横向的第二钢肋;所述凹槽表面设有U型的第一钢板层;所述凹槽底端设有若干并行排列的第一固定轴杆，所述第一固定轴杆的两端固定连接到所述凹槽的两侧;所述第一钢肋的一端嵌入所述承载台内部，所述第一钢肋的另一端延伸出所述承载台的底端； 移动小车，其包括车体、位于所述车体上方的升降机构以及驱动所述升降机构升降的驱动机构； 其中，所述承载台底端设有第二钢板层，所述第二钢板层固定连接到所述升降机构的顶端;所述第一固定轴杆上方设有第二固定轴杆，所述第二固定轴杆的两端固定连接到所述凹槽的两侧，所述第二固定轴杆与所述第一固定轴杆滚动连接。2.如权利要求1所述的施工用运输滑轨，其特征在于，所述第一钢板层两侧顶端设有倾斜的导入钢板，所述导入钢板与所述第一钢板层两侧顶端平滑连接。3.如权利要求1所述的施工用运输滑轨，其特征在于，所述承载台一侧设有用于牵引的扶手。4.如权利要求1所述的施工用运输滑轨，其特征在于，所述驱动机构为液压缸、气压缸、电缸中任一种。
【专利摘要】本实用新型公开一种施工用运输滑轨，包括：混凝土浇筑而成的承载台，其设有U型的凹槽，承载台内部设有竖直方向固定到地面的至少一根第一钢肋以及固定连接到第一钢肋之间横向的第二钢肋；凹槽表面设有U型的第一钢板层；凹槽底端设有若干并行排列的第一固定轴杆，其两端固定连接凹槽的两侧；第一钢肋的一端嵌入承载台内部，另一端延伸出承载台的底端；移动小车包括车体、位于车体上方的升降机构以及驱动升降机构升降的驱动机构；承载台底端设有固定连接到升降机构顶端的第二钢板层；第一固定轴杆上方设有第二固定轴杆，其两端固定连接到凹槽的两侧，第二固定轴杆与第一固定轴杆滚动连接。本实用新型具有可升降、可便利移动的优点。
【IPC分类】E04G21/16, E01D21/00
【公开号】CN205188826
【申请号】CN201520925999
【发明人】游兴荣, 徐书龙
【申请人】中建七局第二建筑有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年11月19日