警示路锥的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及交通安全设施领域，特别是涉及一种警示路锥。
【背景技术】
[0002]目前，道路或停车等公共场所通常会用交通警示路锥来指导道路交通，或者限制车辆通行。现有的交通警示路锥一般为硬质材料制成，底座多为橡胶材料以提高锥体的稳定性，这种硬质材料制成的交通警示路锥大大优于传统的水泥质警示路锥，不仅大大降低了产品的重量和造价，且方便移动。但是，这种警示路锥和传统的警示路锥一样，在非使用状态或者库存时需要占用较大的空间，不好收纳，不便于随身携带，而且这种警示路锥在雨雾天气或者夜间的警示效果较差。
【实用新型内容】
[0003]基于此，有必要针对传统的警示路锥存在的问题，提供一种结构简单、轻便、可折叠存放、方便携带、警示性强的警示路锥。
[0004]该警示路锥，包括底座、气囊腔体、密封球，所述气囊腔体的一端与所述底座固定连接，所述气囊腔体的另一端有所述密封球密封，所述气囊腔体为锥形且具有可伸缩的褶皱，所述底座上设有进出气孔和气孔塞，所述进出气孔与所述气囊腔体连通，所述气孔塞密封所述进出气孔，所述底座上设有通水凹槽。
[0005]在其中一个实施例中，所述气囊腔体表面设有反光膜，所述密封球外表面设有警示灯
[0006]在其中一个实施例中，所述底座内设有为所述警示灯供电的电池，所述底座表面设置有电源控制开关。
[0007]在其中一个实施例中，所述底座表面设置有充电插口。
[0008]在其中一个实施例中，所述气囊腔体为圆形或方形。
[0009]上述警示路锥，气囊腔体的一端与底座固定连接，气囊腔体的另一端由密封球密封，气囊腔体为锥形且可以伸缩的褶皱，底座上设有进出气孔和气孔塞，进出气孔与气囊腔体连通，气孔塞密封进出气孔。使用时，只要取出警示路锥，拔出气孔塞，通过密封球拉伸气囊腔体成一个矗立的锥体，塞上气孔塞，放置在所需位置起到警示作用；不使用时，只需拔出气孔塞，通过密封球下压气囊腔体快速折叠收纳于底座上，塞上气孔塞，体积变小，方便存放和携带。由于气囊腔体表面设有反光膜，密封球外表面设有警示灯，警示路锥在雨雾天气或者夜间的警示效果明显，起到了双重警示的作用。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的警示路锥的结构示意图；
[0011]图2为图1所示的警示路锥的俯视图；
[0012]图3为图1所示的警示路锥的A-A面剖视图；
[0013]图4为本实用新型的另一实施例的剖视图。
【具体实施方式】
[0014]为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
[0015]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0016]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
[0017]请同时参照图1和图2，为本实用新型一较佳实施例的警示路锥10，包括底座40、气囊腔体30、密封球20，气囊腔体30的一端与底座40固定连接，气囊腔体30的另一端由密封球20密封。
[0018]气囊腔体30为圆锥形且具有可伸缩的褶皱，其它实施例中气囊腔体30也可为方锥形。气囊腔体30表面设有反光膜33，反光膜33分为黄色膜31和白色膜32，黄色膜31和白色膜32在气囊腔体30表面相间设置，与气囊腔体30密封连接的密封球20外表面设有警示灯21。
[0019]底座40上设有进出气孔43和气孔塞44，进出气孔43与气囊腔体30连通，气孔塞44密封进出气孔43。为了加强警示路锥10在下雨天气下的稳定性，底座40上设有通水凹槽60，当放置在路面使用时，水流冲击底座40时会通过通水凹槽60流走，减小了冲击力，加强了稳定性。请参照图3，底座40内设有为警示灯21供电的电池50，底座40表面设置有电源控制开关41和充电插口 42，电池50可以通过充电插口 42进行充电，也可以拆卸下来充电。
[0020]在使用警示路锥10时，拔出气孔塞44，通过密封球20拉伸气囊腔体30成一个矗立的锥体，塞上气孔塞44，放置在所需位置，此时通过电源控制开关41控制电池50给警示灯21供电亮起。为了使警示路锥10的警示效果更好，警示灯21可采用红黄相互闪烁的灯，因为红色光具有高的可视性，黄色光具有强的透雾性，可以在能见度较低的雨雾天气下起到很好的警示效果。为了避免警示灯21坏了影响警示效果，在气囊腔体30褶皱部位上设有反光膜33，来车就可以通过反光膜33得到警示信息。为了避免警示路锥10在恶劣条件下容易被坚硬物体刺破，气囊腔体30采用弹性材料制成。不使用时，只需拔出气孔塞44，通过密封球20下压气囊腔体30快速折叠收纳于底座40上，塞上气孔塞44，体积变小，方便存放和携带。气孔塞44可以控制外界气压与气囊腔体30内的气压，使用时塞上气孔塞44可以形成一个稳定气腔，使气囊腔体30更加稳定，不易下压或者形变；收合时塞上气孔塞44，阻止了外界气体进入气囊腔体30，防止了气体流入之后气囊腔体30自动伸张增大体积，不易存放与携带，加强了收合的稳定性。
[0021]请参照图4，为本实用新型的另一实施例，与上一实施例的警示路锥10在底座40内部设置电池50不同，本实施例中的警示路锥10使用外接电源70，外接电源70可以是移动电源或者车载电源等，外接电源70通过电线71直接给警示灯21供电；底座40的内壁上设置一磁性件60，这样警示路锥10就可以放置在可吸附的部件上(如:车顶)，这样不仅稳点性好，可视范围也变大了。
[0022]上述设计，其结构简单、轻便、可折叠存放、方便携带、警示性强，有很好的实用性。
[0023]以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
[0024]以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种警示路锥，其特征在于，包括:底座、气囊腔体、密封球，所述气囊腔体的一端与所述底座固定连接，所述气囊腔体的另一端由所述密封球密封，所述气囊腔体为锥形且具有可伸缩的褶皱，所述底座上设有进出气孔和气孔塞，所述进出气孔与所述气囊腔体连通，所述气孔塞密封所述进出气孔，所述底座上设有通水凹槽。2.根据权利要求1所述的警示路锥，其特征在于，所述气囊腔体表面设有反光膜，所述密封球外表面设有警示灯。3.根据权利要求1所述的警示路锥，其特征在于，所述底座内设有为所述警示灯供电的电池，所述底座表面设置有电源控制开关。4.根据权利要求1所述的警示路锥，其特征在于，所述底座表面设置有充电插口。5.根据权利要求1所述的警示路锥，其特征在于，所述气囊腔体为圆锥形或方锥形。
【专利摘要】本实用新型涉及一种警示路锥，涉及交通安全设施领域。其包括底座、气囊腔体和密封球。气囊腔体的一端与底座固定连接，气囊腔体的另一端由密封球密封，气囊腔体为锥形且具有可伸缩的褶皱，底座上设有进出气孔和气孔塞，进出气孔与气囊腔体连通，气孔塞密封进出气孔，底座设有通水凹槽。气囊表面设有反光膜，密封球外表面设有警示灯，底座内设有用于为警示灯供电的电池，底座外设有为电池充电的充电插口和电源控制开关。本设计，其结构简单、轻便、可折叠存放、方便携带、警示性强，有很好的实用性。
【IPC分类】E01F9/619, E01F9/654, E01F9/615, E01F9/688
【公开号】CN205205718
【申请号】CN201520829517
【发明人】袁祥芳
【申请人】东莞市博通电气设备工程有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年10月21日