道岔岔心跳线安装工具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路信号施工用安装工具，具体为一种道岔岔心跳线安装工具。
【背景技术】
[0002]目前客专普遍使用可动心道岔，多出半个尖轨，由于其道岔结构的特殊性，其安装方式、位置、数量与原来道岔的都不同。按设计要求每个道岔在心轨区段安装两根道岔跳线，每根跳线需要两个塞钉安装在钢轨上。
[0003]目前，跳线安装，多通过锤砸的方式进行安装，由于受心轨位置空间限制，锤的行程不够，安装过程费时费力，劳动强度较大，而且施工效率极其低下，易造成道岔损伤。
【发明内容】
[0004]本实用新型为了解决现有跳线安装存在费时费力、效率低下且易损伤道岔的问题，提供了一种道岔岔心跳线安装工具。
[0005]本实用新型是采用如下技术技术方案实现的:道岔岔心跳线安装工具，包括竖向设置的固定钢板，固定钢板的下端开有过轨枕槽，固定钢板底部左右两侧均穿有前端带钢轨卡钩的螺杆，固定钢板顶部左右两侧均开有上下分布的若干对螺杆孔，任一对左右分布的螺杆孔内穿有后端带钢轨卡钩的螺杆，螺杆上拧有锁紧螺母，固定钢板内表面固定有分体式液压千斤顶。
[0006]进行跳线安装作业时，将固定钢板设置在安装跳线位置处的道岔间隙之间，通过螺杆及其上的锁紧螺母使固定钢板与钢轨固定，随后采用分体式液压千斤顶作用在塞钉后部，快速省力完成跳线安装;过轨枕槽的设置使安装工具不受道床滑板的影响;螺杆孔设置若干对是由于活动轨与基本轨高度不同，用于适应不同位置的需要，克服了现有跳线安装存在费时费力、效率低下且易损伤道岔的问题。
[0007]本实用新型结构设计合理可靠，操作过程省时省力，减轻劳动强度的同时，提高了跳线安装效率，而且不会对道岔造成损伤，保证了安装质量，具有结构简单、加工方便且成本低的优点。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图；
[0009]图2为图1的侧视示意图。
[0010]图中:1-固定钢板，2-过轨枕槽，3-螺杆，4-螺杆孔，5-锁紧螺母，6-分体式液压千斤顶。
【具体实施方式】
[0011]道岔岔心跳线安装工具，包括竖向设置的固定钢板I，固定钢板I的下端开有过轨枕槽2，固定钢板I底部左右两侧均穿有前端带钢轨卡钩的螺杆3，固定钢板I顶部左右两侧均开有上下分布的若干对螺杆孔4，任一对左右分布的螺杆孔4内穿有后端带钢轨卡钩的螺杆3，螺杆3上拧有锁紧螺母5，固定钢板I内表面固定有分体式液压千斤顶6。
[0012]具体实施过程中，固定钢板I采用长320mm、宽300mm、厚9mm的钢板制作，螺杆孔4的直径为22_。
【主权项】
1.一种道岔岔心跳线安装工具，其特征在于:包括竖向设置的固定钢板(I)，固定钢板(I)的下端开有过轨枕槽(2)，固定钢板(I)底部左右两侧均穿有前端带钢轨卡钩的螺杆(3)，固定钢板(I)顶部左右两侧均开有上下分布的若干对螺杆孔(4)，任一对左右分布的螺杆孔(4)内穿有后端带钢轨卡钩的螺杆(3)，螺杆(3)上拧有锁紧螺母(5)，固定钢板(I)内表面固定有分体式液压千斤顶(6)。
【专利摘要】本实用新型涉及铁路信号施工用安装工具，具体为一种道岔岔心跳线安装工具，解决了现有跳线安装存在费时费力、效率低下且易损伤道岔的问题。道岔岔心跳线安装工具，包括竖向设置的固定钢板，固定钢板的下端开有过轨枕槽，固定钢板底部左右两侧均穿有前端带钢轨卡钩的螺杆，固定钢板顶部左右两侧均开有上下分布的若干对螺杆孔，任一对左右分布的螺杆孔内穿有后端带钢轨卡钩的螺杆，螺杆上拧有锁紧螺母，固定钢板内表面固定有分体式液压千斤顶。本实用新型结构设计合理可靠，操作过程省时省力，减轻劳动强度的同时，提高了跳线安装效率，而且不会对道岔造成损伤，保证了安装质量，具有结构简单、加工方便且成本低的优点。
【IPC分类】E01B29/00, E01B7/00
【公开号】CN205223754
【申请号】CN201521035188
【发明人】吕国辉, 马功民, 徐元成, 王充希, 武宁, 蒲欢, 魏自民, 郭文宇, 邬涛, 王波
【申请人】中国铁建电气化局集团北方工程有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月14日