Ws型混凝土轨枕的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型属于轨枕技术领域，涉及一种WS型混凝土轨枕。
【背景技术】
[0002]贝尔格拉诺铁路是阿根廷最长的货运铁路线，全长7347公里，跨越13个省份，但由于长期缺乏投资，铁路损毁严重，目前有2450公里的铁路无法使用，可用的4960公里铁路，运行条件也十分恶劣，部分路段由于运量要求大，对轨枕的承重能力，该路段的时速提出了更高的要求。目前，阿根廷五分之四的商品运输是通过公路完成的，而贝尔格拉诺铁路通过的省份，有大量的石油，天然气，矿产等出口产品，其商品出口占阿根廷的出口总量的70%。如果这一铁路线的运力恢复，卡车运输的需求量将会大幅度下降。其重要性对阿根廷不言而喻，线路改造也迫在眉睫O
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种WS型混凝土轨枕，它能够满足列车轴重和设计速度的运行要求:轴重22吨，160千米/小时;轴重25吨，120千米/小时。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种WS型混凝土轨枕，包括轨枕本体，在轨枕本体两侧的挡肩部位各设置有一个剪力筋从而增加了挡肩部位强度，轨枕本体内预埋有套管从而通过套管对轨枕本体进行定位，轨枕本体内置有预应力钢筋，该预应力钢筋能够与剪力筋绑扎一起。
[0005]在所述轨枕本体上安装箍筋及螺旋筋。
[0006]所述轨枕本体总长度为2.8米。
[0007]所述预应力钢筋共10个，其直径为7_
[0008]本实用新型的有益效果是:在轨枕挡肩部位增加剪力筋，增加了挡肩部位强度，解决了原有产品挡肩部位易产生裂纹的问题；可以在轨枕场预安装国际新型扣件VosslohW21扣件，减少现场安装时的套管损坏、节省安装成本，节约安装时间，提高线路铺设速度；免维护，使用过程中可以较长时间不用维护；扣件部件较少，安装、调整方便;提高了轨距、最大时速和最大轴重，可以有效提高线路的运输能力以及火车运行时速。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型结构示意图。
[0010]图中:1-轨枕本体，2-剪力筋，3-预应力钢筋，4-箍筋。
【具体实施方式】
[0011 ]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0012]参见图1，一种WS型混凝土轨枕，包括总长度为2.8米的轨枕本体I，在轨枕本体I两侧的挡肩部位各设置有一个剪力筋2从而增加了挡肩部位强度，轨枕本体I内预埋有套管从而通过套管对轨枕本体I进行定位，轨枕本体I内置有预应力钢筋3，预应力钢筋3共安装有10个，其直径为7_，该预应力钢筋3能够与剪力筋2绑扎一起，在所述轨枕本体I上安装箍筋4及螺旋筋。
[0013]本实用新型在轨枕挡肩部位增加剪力筋2，增加了挡肩部位强度，解决了原有产品挡肩部位易产生裂纹的问题;可以在轨枕场预安装国际新型扣件Vossloh W21扣件，减少现场安装时的套管损坏、节省安装成本，节约安装时间，提高线路铺设速度;免维护，使用过程中可以较长时间不用维护;扣件部件较少，安装、调整方便;提高了轨距、最大时速和最大轴重，可以有效提高线路的运输能力以及火车运行时速。
【主权项】
1.一种WS型混凝土轨枕，包括轨枕本体，其特征是:在轨枕本体两侧的挡肩部位各设置有一个剪力筋从而增加了挡肩部位强度，轨枕本体内预埋有套管从而通过套管对轨枕本体进行定位，轨枕本体内置有预应力钢筋，该预应力钢筋能够与剪力筋绑扎一起。2.如权利要求1所述WS型混凝土轨枕，其特征是:在所述轨枕本体上安装箍筋及螺旋筋。3.如权利要求1所述WS型混凝土轨枕，其特征是:所述轨枕本体总长度为2.8米。4.如权利要求1所述WS型混凝土轨枕，其特征是:所述预应力钢筋共10个，其直径为7mm0
【专利摘要】本实用新型涉及一种WS型混凝土轨枕，包括轨枕本体，在轨枕本体两侧的挡肩部位各设置有一个剪力筋从而增加了挡肩部位强度，轨枕本体内预埋有套管从而通过套管对轨枕本体进行定位，轨枕本体内置有预应力钢筋，该预应力钢筋能够与剪力筋绑扎一起。减少现场安装时的套管损坏、节省安装成本，节约安装时间，提高线路铺设速度；免维护，使用过程中可以较长时间不用维护；扣件部件较少，安装、调整方便；提高了轨距、最大时速和最大轴重，可以有效提高线路的运输能力以及火车运行时速。
【IPC分类】E01B3/34
【公开号】CN205242183
【申请号】CN201520970279
【发明人】李爱华, 白思贤, 刘小文, 黄志斌
【申请人】乐昌市安捷铁路轨枕有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年11月30日