高铁ctrsiii型轨道板的粗铺限位调整装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型专利涉及一种限位调整装置，尤其涉及高铁CTRSIII型轨道板的粗铺限位调整装置。
【背景技术】
[0002]常规CRTSIII型板粗铺方法是在底座板上安装定位锥进行CRTSIII型轨道板粗铺，或者是采用三角尺在CRTSIII型板粗铺过程中测量定位进行CRTSIII型轨道板粗铺。安装定位锥方法是在底座板上放轨道板平面位置线，根据平面位置线在轨道板投影四角处做定位孔，定位孔位置为边线外5mm+钻孔半径，钻孔深度为5cm，孔要垂直于底座板，定位锥锚杆为Φ 12螺纹钢，吊装轨道板粗铺时依照定位锥位置进行铺设，该方法虽然粗铺的效率和精度较高，但定位锥安装工程量大且成本较高。三角尺测量定位是在底座板上测量放轨道板平面位置边线，起重机将轨道板吊装底座板上方20cm左右处，侧面用长30cm三角尺根据边线测量进行纵、横向限位，人工辅助定位粗铺，该方法操作较为简单，但粗铺功效较低，操作误差较大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的主要目的在于提供一种高铁CTRSIII型轨道板的粗铺限位调整装置，采用锁止销锁定和解锁调整限位板，通过扳动调整把手可调节限位调整板靠近CTRSIII型轨道板，并通过限位调整板带动CTRSI11型轨道板进行纵横向调整，使得操作更为方便，降低劳动强度，提高施工功效，主架梁的中部焊接螺栓，并与纵向限位盘进行丝扣连接，其纵向的伸缩功能可控制轨道板纵向间距，保证了粗铺精度，确保了施工质量，主架梁上位于纵向限位盘的两侧位置上安装连接固定趾，可防止轨道板撞到限位调整板产生位移。
[0004]本实用新型的目的是由以下技术方案实现的，设计了高铁CTRSIII型轨道板的粗铺限位调整装置，包括主架梁，主架梁的中部焊接螺栓，并且与纵向限位盘进行丝扣连接，在主架梁上位于纵向限位盘的两侧位置上安装连接固定趾，提手焊接于拐角端的顶部，主架梁的两端连接拐角端，并且与固定轴的固定端相焊接固定，固定轴的活动端套管与旋转轴的套管相焊接固定，旋转轴的固定端焊接固定于限位调整板的中部，限位调整板的上方安装调整把手，拐角端的上部与活动的锁止销的一端相连接锁定，锁止销的另一端与限位调整板进行连接锁定，拐角端的下部焊接紧固螺栓，紧固螺栓上焊接有紧固螺栓把手。
[0005]优选地，所述主架梁I的长度为2000-3000mm，拐角端12分别呈90°拐角，并且拐角端的长度为7-15cm，主架梁I和拐角端12的材质为槽钢。
[0006]优选地，所述限位调整板的长度为290-310_，宽度为140-160_，厚度为5-15_。[0007 ]优选地，所述固定轴的材质为直径为25-35mm的圆钢。
[0008] 优选地，所述紧固螺栓的直径为30-33mm。
[0009 ] 优选地，所述纵向限位盘的材质为圆形钢板，厚度为I O-13mm，直径为190_21 Omm，纵向限位盘的纵向伸缩范围为40-80mm。
[0010]优选地，所述固定趾的材质为钢板，长度为90-110mm，宽度为40-60mm，厚度为7-8mm ο
[0011]本实用新型采用锁止销、调整限位板、调整把手对CTRSIII型轨道板进行纵横向调整，使得操作更为方便，降低劳动强度，提高施工功效，主架梁的中部焊接螺栓，并与纵向限位盘进行丝扣连接，其纵向的伸缩功能可控制轨道板纵向间距，保证了粗铺精度，确保了施工质量，主架梁上位于纵向限位盘的两侧位置上安装连接固定趾，可防止轨道板撞到限位调整板产生位移。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型高铁CTRSIII型轨道板的粗铺限位调整装置的总体构造图；
[0013]图2为高铁CTRSIII型轨道板的粗铺限位调整装置的侧面示意图；
[0014]图中标记示意为:1_主架梁；2-纵向限位盘;3-限位调整板;4-固定趾;5-提手;6-紧固螺栓;7-固定轴;8-旋转轴;9-锁止销；10-调整把手;11-紧固螺栓把手;12-拐角端。
【具体实施方式】
[0015]下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本发明。应当指出的是，对本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
[0016]如图1-2所示，根据本实用新型提供的高铁CTRSIII型轨道板的粗铺限位调整装置，包括主架梁I，主架梁I的中部焊接螺栓，并且与纵向限位盘2进行丝扣连接，在主架梁I上位于纵向限位盘2的两侧位置上安装连接固定趾4，提手5焊接于拐角端12的顶部，主架梁I的两端连接拐角端12，并且与固定轴7的固定端相焊接固定，固定轴7的活动端套管与旋转轴8的套管相焊接固定，旋转轴8的固定端焊接固定于限位调整板3的中部，限位调整板3的上方安装调整把手10，拐角端12的上部与活动的锁止销9的一端相连接锁定，锁止销9的另一端与限位调整板3进行连接锁定，拐角端12的下部焊接紧固螺栓6，紧固螺栓6上焊接有紧固螺栓把手11。
[0017]所述主架梁I的长度为2000-3000mm，拐角端12分别呈90°拐角，并且拐角端的长度为7-15cm，主架梁I和拐角端12的材质为槽钢。
[0018]所述限位调整板3的长度为290-310mm，宽度为140-160mm，厚度为5-15mm。
[0019]所述固定轴7的材质为直径为25-35mm的圆钢。
[0020]所述紧固螺栓6的直径为30-33mm。
[0021 ] 所述纵向限位盘2的材质为圆形钢板，厚度为10-131111]1，直径为190-2101]11]1，纵向限位盘2的纵向伸缩范围为40-80mm。
[0022]所述固定祉4的材质为钢板，长度为90-1101111]1，宽度为40-601111]1，厚度为7-81111]1。
[0023]使用时，用全站仪在轨道板底座上先放置CTRSIII型轨道板，然后用墨线弹出轮廓线做控制线；第一块CTRSIII型轨道板铺装精确定位做为基准板；将本实用新型的高铁CTRSIII型轨道板的粗铺限位调整装置固定于基准板尾端，在该限位调整装置与CTRSIII型轨道板对齐后，将两侧紧固螺栓拧紧，紧固在轨道板侧面，将该限位调整装置固定牢固，锁定锁止销9;吊起CTRSI11型轨道板，在人工辅助下，将CTRSI11型轨道板慢慢移动到该限位调整装置内，解锁锁止销9，紧接着对CTRSIII型轨道板的纵、横向位置进行校验，通过限位调整板3上的调整把手1对CTRSIII型轨道板进行纵、横向调整施工。
[0024]横向调整时，先校验CTRSI11型轨道板横向位置，向CTRSIII型轨道板外侧扳动调整10把手，调整把手10联动限位调整板3，将其紧贴CTRSIII型轨道板，通过限位调整板3对CTRSIII型轨道板横向位置进行调整，满足横向限位要求后将CTRSIII型轨道板落在垫块上。
[0025]纵向调整时，先校验CTRSI11型轨道板纵向位置，向CTRSIII型轨道板外侧扳动调整把手10，将限位调整板3紧贴CTRSIII型轨道板，然后旋转调整把手10，通过旋转轴8带动限位调整板3，限位调整板3对CTRSIII型轨道板进行纵向调整，调整完毕后将CTRSIII型轨道板落在垫块上，将该限位调整装置移置下一块CTRSIII型轨道板。
【主权项】
1.高铁CTRSIII型轨道板的粗铺限位调整装置，其特征在于，所述装置包括主架梁(I)，主架梁(I)的中部焊接螺栓，并且与纵向限位盘(2)进行丝扣连接，在主架梁(I)上位于纵向限位盘(2)的两侧位置上安装连接固定趾(4)，提手(5)焊接于拐角端(12)的顶部，主架梁(I)的两端连接拐角端(12)，并且与固定轴(7)的固定端相焊接固定，固定轴(7)的活动端套管与旋转轴(8)的套管相焊接固定，旋转轴(8)的固定端焊接固定于限位调整板(3)的中部，限位调整板(3)的上方安装调整把手(10)，拐角端(12)的上部与活动的锁止销(9)的一端相连接锁定，锁止销(9)的另一端与限位调整板(3)进行连接锁定，拐角端(12)的下部焊接紧固螺栓(6)，紧固螺栓(6)上焊接有紧固螺栓把手(11)。2.根据权利要求1所述的高铁CTRSIII型轨道板的粗铺限位调整装置，其特征在于，所述主架梁(I)的长度为2000-3000mm，拐角端(12)分别呈90°拐角，并且拐角端的长度为7-15cm，主架梁(I)和拐角端(12)的材质为槽钢。3.根据权利要求1所述的高铁CTRSIII型轨道板的粗铺限位调整装置，其特征在于，所述限位调整板⑶的长度为290-310mm，宽度为140-160mm，厚度为5-15mm。4.根据权利要求1所述的高铁CTRSIII型轨道板的粗铺限位调整装置，其特征在于，所述固定轴(7)的材质为直径为25-35mm的圆钢。5.根据权利要求1所述的高铁CTRSIII型轨道板的粗铺限位调整装置，其特征在于，所述紧固螺栓(6)的直径为30-33mm。6.根据权利要求1所述的高铁CTRSIII型轨道板的粗铺限位调整装置，其特征在于，所述纵向限位盘(2)的材质为圆形钢板，厚度为10-13_，直径为190-210_，纵向限位盘(2)的纵向伸缩范围为40-80mm。7.根据权利要求1所述的高铁CTRSIII型轨道板的粗铺限位调整装置，其特征在于，所述固定祉(4)的材质为钢板，长度为90-1 1mm，宽度为40-60mm，厚度为7-8mm。
【专利摘要】本实用新型专利是高铁CTRSIII型轨道板的粗铺限位调整装置，包括主架梁，主架梁的两端连接拐角端，旋转轴的固定端焊接固定于限位调整板的中部，限位调整板的上方安装调整把手，拐角端的上部与活动的锁止销的一端相连接锁定，锁止销的另一端与限位调整板进行连接锁定，主架梁的中部焊接螺栓，并且与纵向限位盘进行丝扣连接，在主架梁上位于纵向限位盘的两侧位置上安装连接固定趾，提手焊接于拐角端的顶部，本装置使得操作更为方便，降低劳动强度，提高施工功效，保证了粗铺精度，确保了施工质量，可防止轨道板撞到限位调整板产生位移。
【IPC分类】E01B29/00
【公开号】CN205242190
【申请号】CN201520984526
【发明人】高旭明, 卢庆宝, 鞠喜波, 刘彦辉, 刘纪岭, 杨胜杰, 陈志成, 杨嘉煜, 周兆强, 王彦军
【申请人】中建筑港集团有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年11月27日