护栏单元和护栏的制作方法

文档序号:10364405阅读:432来源:国知局
护栏单元和护栏的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及公路防撞设施技术领域,特别是涉及一种护栏单元和护栏。
【背景技术】
[0002]护栏是车辆行驶安全的重要保障,公路用护栏主要设置于公路路侧和中央分隔带。
[0003]公路护栏使用较多的是波形栏板护栏,它是一种连续的梁柱式半刚性护栏,具体为一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。如图1所示,图1为现有技术中的护栏单元结构示意图,立柱01埋置于土基中,立柱01上具有螺纹孔,在防阻块02的对应位置也具有螺纹孔,螺栓03穿过螺纹孔将防阻块02与立柱01固定连接,波形栏板04上具有螺纹孔,在防阻块02的对应位置也具有螺纹孔,螺栓05穿过螺纹孔将波形栏板04与防阻块02固定连接。一般来说,这种护栏单元利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,回复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。
[0004]但现有技术中的护栏单元的结构,抗碰撞能量较低、缓冲强度较弱,车辆碰撞护栏后容易发生横转、掉头等现象。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种护栏单元和护栏,用以提高护栏的导向性、缓冲强度和防碰撞能量,减少车辆撞到护栏后横转和侧翻现象的发生。
[0006]为达到上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
[0007]本实用新型提供了一种护栏单元,包括:至少两个设置在道路旁的立柱,栏板,与所述立柱一对一固定的防阻块,所述栏板通过防阻块与立柱固定连接;还包括:
[0008]—端与立柱一对一固定、用于加高所述立柱的增高管;
[0009]与增高管一对一固定连接的支架;
[0010]至少两根缆索,每根缆索与每个支架均固定连接。
[0011]本实用新型提供了一种护栏单元,通过增加缆索,可以使得缆索和栏板一起对车辆起到防护和缓冲作用,另外,由于缆索为柔性的,可以提供较强的吸能和缓冲作用,故本实用新型提供的护栏单元,能够提高护栏的导向性、缓冲强度和防碰撞能量,减少车辆撞到护栏后横转和侧翻现象的发生。
[0012]在一些可选的实施方式中,所述每个支架包括:与对应的增高管固定连接的第一安装部,与所述每根缆索固定连接的第二安装部,连接所述第一安装部和所述第二安装部的第一连接板和第二连接板,所述第一连接板和所述第二连接板平行设置,且形状相同,每个所述第一连接板包括:第一侧边和第二侧边,所述第二侧边位于所述第一侧边的下方,所述第一侧边和所述第二侧边倾斜设置且倾斜方向相同,所述第二侧边与所述第一安装部和所述第一连接板的连接线之间形成的夹角为锐角。支架设置成这种结构可以使得车辆碰撞到缆索时,缆索具有向上的移动趋势,避免缆索挂住车的保险杠等部件,可以进一步降低车内乘坐人员的危险。
[0013]在一些可选的实施方式中,所述第二侧边与所述第一安装部和所述第一连接板的连接线之间形成的夹角的角度为20°?40°。
[0014]在一些可选的实施方式中,每根所述增高管为朝道路方向弯折的弯曲管;
[0015]所述护栏单元还包括横梁,所述横梁与每根所述增高管的另一端均固定连接。横梁的设置可以协助缆索以及栏板一起对车辆起到缓冲的作用,能够防止重型货车翻越护栏以及侧翻现象的发生。
[0016]在一些可选的实施方式中,所述栏板为半刚性三波梁钢栏板。半刚性三波梁钢栏板受到碰撞后展开的面积较大,吸收的能量也较多,能够防止小型车辆下穿过护栏。
[0017]在一些可选的实施方式中,所述每根缆索通过U形螺栓与支架固定连接。
[0018]在一些可选的实施方式中,所述立柱为方管立柱。方管立柱的设计便于防阻块与其固定,增加立柱与防阻块之间的固定稳定性。
[0019]在一些可选的实施方式中,每个所述防阻块通过螺栓与立柱固定连接,且所述防阻块上设有与所述螺栓配合的一长条孔。长孔的设置可以使得防阻块在立柱上的固定角度可以调整,增大防阻块的缓冲作用。
[0020]在一些可选的实施方式中,每个所述防阻块设有向所述半刚性三波梁钢栏板凸的凸起,且所述凸起具有与所述半刚性三波梁钢栏板的一个内凹面贴合的斜面。便于提高防阻块与栏板之间的固定稳定性。
[0021]本实用新型还提供了一种护栏,包括多个顺序连接的上述任一项所述的护栏单元。由于上述护栏单元可以提高护栏的缓冲强度和防碰撞能量,减少车辆撞到护栏后横转和侧翻现象的发生。故实用新型提供的护栏具有较好的防护作用。
【附图说明】
[0022]图1为现有技术中的护栏单元结构示意图;
[0023]图2为本实用新型提供的护栏单元结构示意图;
[0024]图3为本实用新型提供的护栏的结构示意图;
[0025]图4为本实用新型提供的护栏单元内的防阻块的结构示意图。
[0026]附图标记:
[0027]01-立柱02-防阻块
[0028]03-螺栓04-波形栏板
[0029]05-螺栓1-立柱
[0030]2-栏板3-防阻块
[0031]31-凸起311-斜面
[0032]4-增高管5-支架
[0033]51-第一安装部52_第二安装部
[0034]53-第一连接板531-第一侧边
[0035]532-第二侧边6-横梁
[0036]7-U形螺栓8-长条孔
[0037]9-螺栓I O-缆索
【具体实施方式】
[0038]下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型专利保护的范围。
[0039]如图2和图3所示,图2为本实用新型提供的护栏单元结构示意图;图3为本实用新型提供的护栏的结构示意图;本实用新型提供了一种护栏单元,包括:至少两个设置在道路旁的立柱I,栏板2,与立柱I一对一固定的防阻块3,栏板2与通过防阻块3与立柱I固定连接;还包括:
[0040]—端与立柱I 一对一固定、用于加高立柱I的增高管4;
[0041]与增高管4一对一固定连接的支架5;
[0042]至少两根缆索10,每根缆索10与每个支架5均固定连接。
[0043]本实用新型提供了一种护栏单元,通过增加缆索10,可以使得缆索10和栏板2—起对车辆起到防护和缓冲作用,另外,由于缆索10为柔性的,可以提供较强的吸能和缓冲作用,故本实用新型提供的护栏单元,能够提高护栏的缓冲强度和防碰撞能量,减少车辆撞到护栏后横转和侧翻现
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