扫路车箱体结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于环卫专用车领域，具体涉及一种扫路车箱体结构。
【背景技术】
[0002]传统扫路车箱体由平面加弧面构成，箱体顶部为平面，对于外观有平面度要求，制造比较困难，并且扫路车工作时，箱体内部有一定的真空度，对于箱体强度要求高。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术领域存在的上述缺陷，本实用新型的目的在于，提供一种扫路车箱体结构，通过全弧面设计，有效地降低了箱体平面度要求，提高结构强度。
[0004]本实用新型提供的扫路车箱体结构，箱体采用全弧面结构，箱体底部增加折弯，箱体包括顶端圆弧面和侧面圆弧面，顶端圆弧面和侧面圆弧面连接处设有折弯圆弧面，顶端圆弧面、侧面圆弧面、折弯圆弧面的半径比例关系为20:30:1，箱体底部折弯的宽度为10—50mm，箱体后端设有遮雨檐，遮雨檐弧面与箱体后端弧面相连，遮雨檐弧面与箱体后端弧面的半径比例关系为1:40。
[0005]本实用新型提供的扫路车箱体结构，其有益效果在于，采用全弧面设计，箱体下部增加折弯，多方面提高了结构的强度，箱体做独特设计，采用圆弧元素，为整个箱体增加动感，结构简单、实用，外形美观、大方、富有律动感，此结构相对其他结构制造难度较低，同时具有更大的强度，为箱体减重提供了可能，从而实现整机减重，降低制造成本。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型一个实施例的整体结构示意图；
[0007]图2是本实用新型一个实施例的前端结构示意图；
[0008]图3是本实用新型一个实施例的侧面结构示意图。
[0009]图中标注:
[0010]1.顶端圆弧面;2.侧面圆弧面;3.折弯圆弧面;4.折弯;5.遮雨檐弧面;6.箱体后端弧面。
【具体实施方式】
[0011]下面参照附图，结合一个实施例，对本实用新型提供的扫路车箱体结构进行详细的说明。
实施例
[0012]参照图1-图3，本实施例的扫路车箱体结构，箱体底部增加折弯4，箱体包括顶端圆弧面I和侧面圆弧面2，顶端圆弧面I和侧面圆弧面2连接处设有折弯圆弧面3，顶端圆弧面1、侧面圆弧面2、折弯圆弧面3的半径分别为Rl、R2、R3，其比例关系为Rl:R2:R3=20:30:1,箱体底部折弯4的宽度L为1mm—50mm，箱体后端设有遮雨檐，遮雨檐弧面5与箱体后端弧面6相连，遮雨檐弧面5与箱体后端弧面6的半径分别为R4、R5，其比例关系为R4:R5=1:40。
【主权项】
1.一种扫路车箱体结构，其特征在于:箱体底部增加折弯，箱体包括顶端圆弧面和侧面圆弧面，顶端圆弧面和侧面圆弧面连接处设有折弯圆弧面，顶端圆弧面、侧面圆弧面、折弯圆弧面的半径比例关系为20: 30:1，箱体底部折弯的宽度为10—50mm，箱体后端设有遮雨檐，遮雨檐弧面与箱体后端弧面相连，遮雨檐弧面与箱体后端弧面的半径比例关系为1:40。
【专利摘要】本实用新型公开了一种扫路车箱体结构,？箱体采用全弧面结构，箱体底部增加折弯，箱体包括顶端圆弧面和侧面圆弧面，顶端圆弧面和侧面圆弧面连接处设有折弯圆弧面，顶端圆弧面、侧面圆弧面、折弯圆弧面的半径比例关系为20:30:1，箱体底部折弯的宽度为10—50mm，箱体后端设有遮雨檐，遮雨檐弧面与箱体后端弧面相连，遮雨檐弧面与箱体后端弧面的半径比例关系为1:40。箱体做独特设计，结构简单、实用，外形美观、大方、富有律动感，此结构相对其他结构制造难度较低，同时具有更大的强度，为箱体减重提供了可能，从而实现整机减重，降低制造成本。
【IPC分类】E01H1/00
【公开号】CN205314033
【申请号】CN201620061037
【发明人】李可爱, 马旭峰, 任浩, 周燕
【申请人】中国重汽集团青岛重工有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年1月22日