一种预防板间错台的水泥混凝土路面接缝处理结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于公路工程建设领域，具体是一种预防板间错台的水泥混凝土路面接缝处理结构。
【背景技术】
[0002]水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、使用寿命长等优点，在我国得到了十分广泛的应用。但是，水泥混凝土路面必须设置接缝(伸缩缝、施工缝等)，接缝部位极易由于基层或路基的不均匀沉降而在相邻水泥混凝土路面板之间产生错台现象，影响行车的舒适性与安全性，同时还会由于错台的存在而使车轮对水泥混凝土路面板产生冲击作用，增大水泥混凝土路面的破坏。
[0003]因此，如何进行水泥混凝土路面板的接缝处理，设置科学的水泥混凝土路面接缝处理结构，进而减小和控制水泥混凝土路面板间沉降差异，避免错台现象的发生需要深入研究。
[0004]目前，处理和应对水泥混凝土路面板间错台现象的主要方法是在接缝处设置传力杆钢筋，其一头固定在接缝一侧的水泥混凝土路面板中，而另一头设置在接缝另一侧的水泥混凝土路面板中，并且保证其与水泥混凝土不粘连，以便预防板间沉降差异的同时，保持混凝土板块在一定范围内自由伸缩。但是，传力杆钢筋一般很难保证一头固定而另一头能够自由伸缩，使得水泥混凝土路面板热胀冷缩受到限制，影响水泥混凝土路面板的受力特性；另外，在重载动态车轮荷载的反复碾压与冲击之下，传力杆钢筋容易因应力集中而失效，造成水泥混凝土路面的接缝破坏。尤其是在水泥混凝土路面基层或土基发生不均匀沉降时，极易造成接缝处水泥混凝土路面的错台现象，进而使得车辆经过接缝处时产生对路面的冲击作用，进一步加大错台高度，严重影响行车的舒适性与水泥混凝土路面的使用寿命O
[0005]综上所述，现有的技术还不能从根本上解决水泥混凝土路面板间错台的问题，亟需寻找新的思路和方法。
【实用新型内容】
[0006]针对现有技术的不足，本实用新型拟解决的技术问题是，提供一种预防板间错台的水泥混凝土路面接缝处理结构，以解决水泥混凝土路面板间错台的问题。
[0007]本实用新型解决所述技术问题的技术方案是，提供一种预防板间错台的水泥混凝土路面接缝处理结构，包括支撑基层、水泥混凝土路面板、加强钢筋、隔离层和加强层;其特征在于所述水泥混凝土路面板开设有台阶型接缝，将水泥混凝土路面板分成具有台阶结构的相互匹配的水泥混凝土路面下板和水泥混凝土路面上板;水泥混凝土路面下板和水泥混凝土路面上板之间台阶型接缝的台阶位置处铺设有隔离层;所述隔离层的长度与台阶的长度相同，隔离层位于水泥混凝土路面板的厚度的1/2处;所述台阶型接缝的上接缝和下接缝的深度均为水泥混凝土路面板厚度的1/2;所述水泥混凝土路面下板和水泥混凝土路面上板的中间均加设长度为台阶长度2倍的加强钢筋，加强钢筋的一端位于台阶型接缝的接缝处;所述水泥混凝土路面下板与支撑基层之间铺设加强层。
[0008]与现有技术相比，本实用新型有益效果在于:
[0009](I)本实用新型将原有水泥混凝土路面板间接缝做成了 2个相互错开的接缝，即台阶型接缝，可以避免雨水通过接缝直接下渗到支撑基层之中，防止支撑基层受到水的侵蚀后强度降低，避免产生唧泥现象；
[0010](2)本实用新型的水泥混凝土路面下板和水泥混凝土路面上板中间加设长度为台阶长度2倍的加强钢筋，使得设置加强钢筋后厚度只有原有水泥混凝土路面板厚度的1/2的混凝土板具有与原水泥混凝土路面板相同的荷载承受能力，使其在发生基层不均匀沉降时具有足够的强度支撑车辆荷载，防止因接缝处传力杆失效而引起的板间错台现象；
[0011](3)本实用新型的水泥混凝土路面下板与支撑基层之间铺设一层加强层，加强层可以是一层强度大于基层强度且板体性好的材料(如:钢板、木板)，使得水泥混凝土路面下板在接缝处的沉降不大于水泥混凝土路面上板在接缝处的沉降值;而当水泥混凝土路面上板底部在接缝处的沉降值大于水泥混凝土路面下板在接缝处的沉降时，台阶型接缝处的水泥混凝土路面下板将支撑住水泥混凝土路面上板，减小和控制水泥混凝土路面板间产生沉降差异，使得接缝两侧无法形成错台，保证行车的舒适性与安全性。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型预防板间错台的水泥混凝土路面接缝处理结构一种实施例的整体结构示意图；
[0013]图2为本实用新型预防板间错台的水泥混凝土路面接缝处理结构一种实施例的局部剖面图；
[0014]图中:1、支撑基层；2、水泥混凝土路面板;3、台阶型接缝;4、加强钢筋；5、隔离层；6、台阶;7、加强层;8、接缝;9、水泥混凝土路面上板;1、水泥混凝土路面下板。
【具体实施方式】
[0015]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0016]本实用新型提供了一种预防板间错台的水泥混凝土路面接缝处理结构，包括支撑基层1、水泥混凝土路面板2、台阶型接缝3、加强钢筋4、隔离层5和加强层7;
[0017]所述水泥混凝土路面板2铺设在支撑基层I上，支撑基层I与现有技术相同；水泥混凝土路面板2开设有台阶型接缝3，将水泥混凝土路面板2分成具有台阶结构的相互匹配的两块，即水泥混凝土路面下板10和水泥混凝土路面上板9;水泥混凝土路面下板10和水泥混凝土路面上板9之间台阶型接缝3的台阶6位置处铺设有隔离层5;所述隔离层5的长度与台阶6的长度相同，隔离层5位于水泥混凝土路面板2的厚度的1/2处;所述台阶型接缝3的接缝8分为上接缝和下接缝两个，其深度均为水泥混凝土路面板2厚度的1/2;所述水泥混凝土路面下板10和水泥混凝土路面上板9的中间均加设长度为台阶6长度2倍的加强钢筋4，加强钢筋4的一端位于台阶型接缝3的接缝8处，这样使得水泥混凝土路面板2在台阶型接缝处的荷载承受能力与水泥混凝土路面板2的其他部位相同，加强钢筋4的直径和数量根据车辆荷载及环境荷载，通过计算确定。
[0018]所述隔离层5为塑料薄膜或沥青油层。
[0019]所述水泥混凝土路面下板10与支撑基层I之间铺设加强层7，加强层7是一层强度大于支撑基层I强度且板体性好的材料，如钢板、木板，使得水泥混凝土路面下板10在接缝处的沉降不大于水泥混凝土路面上板9在接缝处的沉降值。
[0020]台阶6长度由设计确定，一般可设为10cm。
[0021]本实施例的具体施工步骤如下:
[0022](I)首先按照标准的施工方法进行支撑基层I的施工，包括摊铺、整平、压实等一系列工序，使其满足水泥混凝土路面基层的相关要求，此为现有技术。
[0023](2)确定下接缝的位置，并在水泥混凝土路面下板10与支撑基层I接触位置铺设加强层7，而后在水泥混凝土路面下板10相应的位置绑扎加强钢筋4。
[0024](3)根据水泥混凝土路面板2的设计图纸，固定模板，浇筑水泥混凝土，其中根据下接缝8的位置，浇筑水泥混凝土路面下板10。
[0025](4)在水泥混凝土路面下板10具有一定强度之后(一般需要养护5小时以上)，处理下接缝(如:设置填缝料等)，并在水泥混凝土路面下板10上台阶6位置处铺设隔离层5。
[0026](5)在台阶型接缝3的上接缝相应位置绑扎水泥混凝土路面上板9的加强钢筋4。
[0027](6)浇筑水泥混凝土路面上板9。
[0028](7)处理上接缝(如:设置填缝料等)，并完成其它水泥混凝土路面工程的工作。
[0029]本实用新型未述及之处适用于现有技术。
【主权项】
1.一种预防板间错台的水泥混凝土路面接缝处理结构，包括支撑基层、水泥混凝土路面板、加强钢筋、隔离层和加强层；其特征在于所述水泥混凝土路面板开设有台阶型接缝，将水泥混凝土路面板分成具有台阶结构的相互匹配的水泥混凝土路面下板和水泥混凝土路面上板;水泥混凝土路面下板和水泥混凝土路面上板之间台阶型接缝的台阶位置处铺设有隔离层;所述隔离层的长度与台阶的长度相同，隔离层位于水泥混凝土路面板的厚度的1/2处;所述台阶型接缝的上接缝和下接缝的深度均为水泥混凝土路面板厚度的1/2;所述水泥混凝土路面下板和水泥混凝土路面上板的中间均加设长度为台阶长度2倍的加强钢筋，加强钢筋的一端位于台阶型接缝的接缝处;所述水泥混凝土路面下板与支撑基层之间铺设加强层。2.根据权利要求1所述的预防板间错台的水泥混凝土路面接缝处理结构，其特征在于所述台阶的长度为I Ocm ο3.根据权利要求1所述的预防板间错台的水泥混凝土路面接缝处理结构，其特征在于所述加强层为钢板或木板。
【专利摘要】本实用新型公开了一种预防板间错台的水泥混凝土路面接缝处理结构，包括支撑基层、水泥混凝土路面板、加强钢筋、隔离层和加强层；水泥混凝土路面板开设有台阶型接缝，将水泥混凝土路面板分成具有台阶结构的相互匹配的水泥混凝土路面下板和水泥混凝土路面上板；水泥混凝土路面下板和水泥混凝土路面上板之间铺设有隔离层；所述水泥混凝土路面下板和水泥混凝土路面上板的中间均加设加强钢筋；水泥混凝土路面下板与支撑基层之间铺设加强层。本结构将原有水泥混凝土路面板间接缝做成了2个相互错开的接缝，即台阶型接缝，可以避免雨水通过接缝直接下渗到支撑基层之中，防止支撑基层受到水的侵蚀后强度降低。
【IPC分类】E01C11/06
【公开号】CN205329462
【申请号】CN201620094876
【发明人】孙吉书, 杨春风, 孙建诚, 李鸿运, 梅林健, 路旭
【申请人】河北工业大学
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2016年1月31日