一种微波车扒松装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及微波车，具体涉及一种微波车扒松装置。
【背景技术】
[0002]随着我国公路通车里程的增加和高等级公路的快速发展，对早期建成通车的沥青路面需要进行维护，现有的微波车在对公路进行修护时，首先通过微波对路面进行加热，之后在通过人工操作对路面进行扒松，操作繁琐，耗时长，浪费人力物力。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的在于提供一种微波车扒松装置，通过增加扒松装置，解决微波车加热后还需要人工操作的这一环节，操作简单，降低成本，提高了工作效率。
[0004]本实用新型的技术解决方案；
[0005]—种微波车扒松装置，其特征在于，所述扒松装置一侧设有与之相互配合的加热装置，所述扒松装置还包括扒松板，所述扒松板上设有扒松齿，所述扒松板和加热装置连接。
[0006]作为优选，所述扒松板两侧设有圆孔。
[0007]作为优选，所述加热装置包括加热墙，所述加热墙一侧设有连接板和油缸，所述连接板上设有通孔。
[0008]作为优选，所述通孔通过销轴和圆孔相互配合。
[0009]进一步的，所述油缸通过内部推杆和扒松板相互配合。
[0010]本实用新型的有益效果；
[0011]1.本实用新型通过增加扒松装置，解决微波车加热后还需要人工操作的这一环节，降低成本，提高了工作效率;2.通过增加扒松装置进行扒松，相比人工操作扒松更加均匀整洁;3.本实用新型结构简单，操作容易。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型在微波车上的位置关系图；
[0013]图2为本实用新型和加热装置相互配合的主视图；
[0014]图3为本实用新型和加热装置连接处的局部放大图；
[0015]图4为本实用新型和加热装置相互配合的俯视图；
[0016]图中；1、微波车，2、旋转伸缩装置，3、加热装置，4、扒松装置，5、油缸，6、扒松板，7、扒松齿，8、推杆，9、连接板，1、销轴，11、加热墙。
【具体实施方式】
[0017]以下结合实施例和附图进一步说明本实用新型；
[0018]实施例；
[0019]如图1至图4所示，一种微波车扒松装置，其特征在于，所述扒松装置4一侧设有与之相互配合的加热装置3，所述扒松装置还包括扒松板6，所述扒松板上设有扒松齿7，所述扒松板和加热装置连接。
[0020]作为优选，所述扒松板两侧设有圆孔。
[0021]作为优选，所述加热装置包括加热墙11，所述加热墙一侧设有连接板9和油缸5，所述连接板上设有通孔。
[0022]作为优选，所述通孔通过销轴10和圆孔相互配合。
[0023]进一步的，所述油缸通过内部推杆8和扒松板相互配合。
[0024]具体工作过程；
[0025]如图1至图4所示，本实用新型工作时，首先由旋转伸缩装置2对加热装置进行调节，通过加热装置对路面进行加热，同时通过油缸伸出使扒松齿打开，通过微波车I的移动实现扒松，工作完成后油缸伸回即可收回扒松齿。
[0026]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种微波车扒松装置，其特征在于，所述扒松装置一侧设有与之相互配合的加热装置，所述扒松装置还包括扒松板，所述扒松板上设有扒松齿，所述扒松板和加热装置连接。2.如权利要求1所述一种微波车扒松装置，其特征在于，所述扒松板两侧设有圆孔。3.如权利要求1所述一种微波车扒松装置，其特征在于，所述加热装置包括加热墙，所述加热墙一侧设有连接板和油缸，所述连接板上设有通孔。4.如权利要求3所述一种微波车扒松装置，其特征在于，所述通孔通过销轴和圆孔相互配合。5.如权利要求3所述一种微波车扒松装置，其特征在于，所述油缸通过内部推杆和扒松板相互配合。
【专利摘要】一种微波车扒松装置，所述扒松装置一侧设有与之相互配合的加热装置，所述扒松装置还包括扒松板，所述扒松板上设有扒松齿，所述扒松板和加热装置连接，本实用新型目的在于提供一种微波车扒松装置，通过增加扒松装置，解决微波车加热后还需要人工操作的这一环节，操作简单，降低成本，提高了工作效率。
【IPC分类】E01C23/14, E01C23/12
【公开号】CN205329508
【申请号】CN201521091036
【发明人】张天琦, 朱永山, 崔献奎, 范道娟
【申请人】江苏威拓公路养护设备有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月25日