高速铁路桥梁伸缩装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及桥梁伸缩连接技术领域，尤其涉及一种高速铁路桥梁伸缩装置。
【背景技术】
[0002]随着国民经济建设的快速发展，作为经济命脉的交通运输业建设发展迅猛。为了满足桥面结构中钢筋变形的要求，通常在两梁端面之间设置伸缩装置，要求伸缩装置在沿桥面方向能够自由伸缩，且牢固可靠，防止雨水和垃圾泥土阻塞。当前铁路上使用的异型钢桥梁伸缩装置，传统的伸缩装置仅仅是一个在两个桥梁本体之间起到伸缩作用的弹性条，安装往往是通过焊接而成，这样不但费时费力，不容易安装到位，在安装过程中容易造成伸缩装置、弹性条的损坏，而且伸缩装置的维修和更换也比较费力。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种高速铁路桥梁伸缩装置，该装置安装和更换方便，具有加工工艺简单、生产成本低、维修方便、防水性能好的优点。
[0004]本实用新型的目的通过下述技术方案实现:
[0005]—种高速铁路桥梁伸缩装置，包括左梁本体、右梁本体和防水密封条，所述左梁本体的右侧固定安装有型钢，右梁本体的左侧对应左梁本体固定安装有型钢，左梁本体的型钢右侧开有第一卡槽，在该第一卡槽下部形成有卡槽装配沟槽。所述右梁本体的型钢左侧开有第一卡槽，在该第一卡槽下部形成有卡槽装配沟槽。所述防水密封条的两端均具有与卡槽装配沟槽相匹配的凸缘，防水密封条左端的凸缘配合安装于左梁本体的型钢的卡槽装配沟槽内部，防水密封条右端的凸缘配合安装于右梁本体的型钢的卡槽装配沟槽内部。在左梁本体、右梁本体的第一卡槽内均紧密安装有固定凸缘的压紧条，所述压紧条整体呈三角形状，防水密封条上对应设有限制压紧条移动的压紧条挡块。
[0006]为了更好地起到将左梁本体的型钢固定在左梁本体端部，所述左梁本体的型钢左侧开有第二卡槽，在该第二卡槽内配合安装有固定滑块，左梁本体内部固定有锚固筋，左梁本体的型钢的固定滑块通过配套螺母与左梁本体内部的锚固筋连接。
[0007]为了更好地起到将右梁本体的型钢固定在右梁本体端部，所述右梁本体的型钢右侧开有第二卡槽，在该第二卡槽内配合安装有固定滑块，右梁本体内部固定有锚固筋，右梁本体的型钢的固定滑块通过配套螺母与右梁本体内部的锚固筋连接。
[0008]作为优选，所述左梁本体的型钢与左梁本体端部通过焊接固定;所述右梁本体的型钢与右梁本体端部通过焊接固定。
[0009]作为优选，所述型钢由铝合金材质制造而成。
[0010]作为优选，所述防水密封条、压紧条均由三元乙丙橡胶材料制造。
[0011]本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果:
[0012](I)本实用新型提供了一种连接于左、右梁本体两个梁之间的伸缩装置，在左梁本体和右梁本体分别对应设有一个型钢，在型钢上具有第一卡槽，第一卡槽中具有卡槽装配沟槽，通过防水密封条两端的凸缘配合安装于左、右梁本体的卡槽装配沟槽，实现了两个梁之间通过防水密封条的固定连接，防水密封条使得两个梁之间可以随意伸缩。而且防水密封条能够非常方便地安装于左、右梁本体的两个型钢中，并通过压紧条实现防水密封条两端的凸缘固定，防水密封条还能起到很好的防水密封作用。本实用新型安装和更换方便，具有加工工艺简单、生产成本低、维修方便、防水性能好的优点。
[0013](2)本实用新型在防水密封条上对应设有限制压紧条移动的压紧条挡块，可以有效防止压紧条在第一卡槽中左右移动而出现移动出第一卡槽的缺陷，有效地保证了防水密封条两端凸缘的固定性能。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构不意图；
[0015]图2为实施例一的型钢结构示意图；
[0016]图3为实施例一的防水密封条结构不意图；
[0017]图4为压紧条的结构示意图；
[0018]图5为固定滑块的结构示意图；
[0019]图6为锚固筋的结构示意图；
[0020]图7为实施例二的型钢结构示意图；
[0021 ]图8为实施例三的型钢结构示意图；
[0022]图9为实施例三的防水密封条结构示意图。
[0023]其中，附图中的附图标记所对应的名称为:
[0024]丨一型钢，2一第一卡槽，2丨一卡槽装配沟槽，3 —第二卡槽，4 一防水密封条，5 —凸缘，6—压紧条挡块，7 —压紧条，8—固定滑块，9一销固筋，10—配套螺母，11 一左梁本体，12—右梁本体。
【具体实施方式】
[0025]下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明:
[0026]实施例一
[0027]如图1?图6所示，一种高速铁路桥梁伸缩装置，包括左梁本体11、右梁本体12和防水密封条4，左梁本体11的右侧固定安装有型钢I，右梁本体12的左侧对应左梁本体11固定安装有型钢I，左梁本体11的型钢I右侧开有第一卡槽2，在该第一卡槽2下部形成有卡槽装配沟槽21。右梁本体12的型钢I左侧开有第一卡槽2，在该第一卡槽2下部形成有卡槽装配沟槽21。防水密封条4的两端均具有与卡槽装配沟槽21相匹配的凸缘5，防水密封条4左端的凸缘5配合安装于左梁本体11的型钢I的卡槽装配沟槽21内部，防水密封条4右端的凸缘5配合安装于右梁本体12的型钢I的卡槽装配沟槽21内部，这样就使得防水密封条4左端的凸缘5配合连接于左梁本体11的型钢I的卡槽装配沟槽21中，防水密封条4右端的凸缘5配合连接于右梁本体12的型钢I的卡槽装配沟槽21中，实现了将防水密封条4连接于左、右梁本体之间，由于防水密封条4由弹性橡胶材料制造且防水密封条4的长度长于左、右梁本体之间的距离(实际制造时，防水密封条4的长度为左、右梁本体之间距离的1.5?2.0倍)，这样防水密封条4使得两个梁之间可以随意伸缩。如图3所示，本实施例的凸缘5表面呈圆弧面状，与凸缘5相配合的卡槽装配沟槽21也匹配呈圆弧沟槽形状。在左梁本体11、右梁本体12的第一卡槽2内均紧密安装有固定凸缘5的压紧条7，压紧条7配合安装于第一卡槽2内，并且压紧条7位于左梁本体11上端内侧壁或右梁本体12上端内侧壁与防水密封条4的凸缘5上侧边之间，这样压紧条7让防水密封条4左端的凸缘5紧密固定于左梁本体11的型钢I的卡槽装配沟槽21中，压紧条7让防水密封条4右端的凸缘5紧密固定于右梁本体12的型钢I的卡槽装配沟槽21中，防水密封条4两端的凸缘5就不容易从左、右梁本体的型钢I中脱落，实现了防水密封条4与左、右梁本体的型钢I之间的连接固定。压紧条7整体呈三角形状，当压紧条7安装于第一卡槽2中，压紧条7就使得防水密封条4紧密固定连接于第一卡槽2内。防水密封条4上对应设有限制压紧条7移动的压紧条挡块6，压紧条挡块6可以防止压紧条7在第一卡槽2中左右移动而出现移动出第一卡槽2的缺陷，当防水密封条4两端的凸缘5安装于第一卡槽2内并且通过压紧条7紧密连接固定后，压紧条挡块6就限制了压紧条7不再移动，以防止防水密封条4的凸缘5从第一卡槽2