新型路桥防水结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及道路桥梁技术领域，特别是一种新型路桥防水结构。
【背景技术】
[0002]随着交通事业的迅速发展和公路等级的提高，公路桥梁日益增多。钢筋混凝土桥面板在经受车辆重复荷载的震动、冲击、拉伸和剪切等力性能的影响，以及由于温度、气候变化引起膨胀、收缩后，往往会产生细微裂缝而引起桥面渗水或漏水，致使钢筋锈蚀，影响桥梁的耐久性。尤其是现浇缝混凝土结合部，虽在设计和施工中采取了多种防裂措施，但总存在薄弱环节，产生裂缝，若不采取防水处理，势必降低桥梁的使用年限。为了延长桥梁的使用寿命，减少维修费用，在水泥混凝土桥面上设置防水层，以达到桥面防水的目的的就显得十分必要。《公路沥青路面设计规范KJTJ 014-1997)及《公路沥青路面施工技术规范》(JTGG40-2004)中的水泥混凝土桥面的铺装中均要求设置防水层。
[0003]目前，在一些公路桥梁所采用的防水层，在使用过程中，往往时间一长会出现裂痕，使得水通过裂痕渗入，影响防水效果；究其原因，主要是材料大多由无纺布层、编织布层以及沥青面组成，经过长期阳光暴晒后，无纺布层、编织布层被晒裂导致沥青也被暴露于阳光下而最终被晒裂，所以市面上需要一种新的技术来弥补这一不足。
【发明内容】
[0004]针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种新型路桥防水结构，有效的解决了传统的路桥防水效果不好的问题。
[0005]其解决的技术方案是，包括底层，底层上设有改性沥青密封材料层，改性沥青密封材料层上设有加强筋层，加强筋层上设有块体刚性防水层，块体刚性防水层上设有模板组，模板组包括第一模板和第二模板，第一模板包括第一矩形板，第一矩形板上设有多个均布排列的加强条，第二模板包括第二矩形板，第二矩形板上设有多个横向和竖向均有间隔的加强块，横向间隔和竖向间隔呈在一条直线上，构成加强条可吻合在间隔上的结构，第一模板和第二模板的四周分别经第一模板和第二模板形成空腔壳，空腔壳内设有多个经钢筋混凝土组成的钢筋混凝土块层，多个钢筋混凝土块层之间设有排水沟，钢筋混凝土块层内部设有与排水沟连通且相垂直的通水道，通水道连通置于桥梁端头的下水道，钢筋混凝土层块层和通水道表面设有合成高分子防水涂料层，钢筋混凝土块层上设有置于合成高分子防水涂料层上方的耐高温橡胶层。
[0006]本实用新型结构巧妙，设计结构牢固，施工方便、减少原料、稳定性好、可靠性高，有效的阻止了雨水对路桥的腐蚀和雨水囤积对路桥的浸泡，延长公路和桥梁的寿命。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型俯视图不意图。
[0008]图2为本实用新型侧视图示意图。
[0009]图3为图2中A处放大立体图。
[0010]图4为本实用新型第一模板和第二模板结合立体图。
[0011 ]图5为本实用新型第一模板立体图。
[0012]图6为本实用新型第二模板立体图。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细说明。
[0014]由图1至图6给出，本实用新型包括底层I，底层I上设有改性沥青密封材料层2，改性沥青密封材料层2上设有加强筋层3，加强筋层3上设有块体刚性防水层4，块体刚性防水层4上设有模板组5，模板组5包括第一模板6和第二模板7，第一模板6包括第一矩形板8，第一矩形板8上设有多个均布排列的加强条9，第二模板7包括第二矩形板10，第二矩形板10上设有多个横向和竖向均有间隔11的加强块12，横向间隔11和竖向间隔11呈在一条直线上，构成加强条9可吻合在间隔11上的结构，第一模板6和第二模板7的四周分别经第一模板6和第二模板7形成空腔壳112，空腔壳112内设有多个经钢筋混凝土组成的钢筋混凝土块层13，多个钢筋混凝土块层13之间设有排水沟14，钢筋混凝土块层13内部设有与排水沟14连通且相垂直的通水道15，通水道15连通置于桥梁端头的下水道16，钢筋混凝土层块层13和通水道15表面设有合成高分子防水涂料层17，钢筋混凝土块层13上设有置于合成高分子防水涂料层17上方的耐高温橡胶层18。
[0015]所述的空腔壳112由两个第一模板6和第二模板7围绕而成，且第一模板6和第二模板7相邻。
[0016]本实用新型使用时，
[0017]按照施工操作规范，在施工路桥时，从下至上依次铺设底层1、改性沥青密封材料层2、加强筋层3、块体刚性防水层4、模板组5、钢筋混凝土块层13、合成高分子防水涂料层17、耐高温橡胶层18。
[0018]在钢筋混凝土块层13的通水道15和外围设有合成高分子防水涂料层17，钢筋混凝土块层13之间设有多个排水沟14，该排水沟14 一是用来把路桥表面的水流到排水沟14内，防止车辆打滑，二是可以通过热胀冷缩把路桥膨胀损坏。
[0019]排水沟14内的水再经过钢筋混凝土块层13内部的通水道15把水排到路桥的两端，然后再经下水道16排出。
[0020]底层I作为基础层起地基作用。
[0021 ]改性沥青密封材料2:用沥青为基料，用适量的合成高分子聚合物进行改性，加入填充料和其他化学助剂配制而成的膏状密封材料。
[0022]加强筋层3用来加固底层和支撑上层作用。
[0023]块体刚性防水层4:以渗入防水剂的防水水泥砂浆为底层防水层，中间铺砌粘土砖等快材，再用防水水泥沙浆灌缝并抹防水面层。
[0024]模板组5用来围挡和铺设钢筋混凝土用。
[0025]合成高分子防水涂料层17:以合成橡胶或合成树脂为主要成膜物质，配制成的单组份或多组份的防水涂料。
[0026]耐高温橡胶层18在100以上仍然能保持原有特性和使用价值。
[0027]本实用新型结构巧妙，设计结构牢固，施工方便、减少原料、稳定性好、可靠性高，有效的阻止了雨水对路桥的腐蚀和雨水囤积对路桥的浸泡，延长公路和桥梁的寿命。
【主权项】
1.一种新型路桥防水结构，包括底层(I)，其特征在于，底层(I)上设有改性沥青密封材料层(2)，改性沥青密封材料层(2)上设有加强筋层(3)，加强筋层(3)上设有块体刚性防水层(4)，块体刚性防水层(4)上设有模板组(5)，模板组(5)包括第一模板(6)和第二模板(7)，第一模板(6)包括第一矩形板(8)，第一矩形板(8)上设有多个均布排列的加强条(9)，第二模板(7)包括第二矩形板(10)，第二矩形板(10)上设有多个横向和竖向均有间隔(11)的加强块(12)，横向间隔(11)和竖向间隔(11)呈在一条直线上，构成加强条(9)可吻合在间隔(11)上的结构，第一模板(6 )和第二模板(7 )的四周分别经第一模板(6 )和第二模板(7 )形成空腔壳(112)，空腔壳(112)内设有多个经钢筋混凝土组成的钢筋混凝土块层(13)，多个钢筋混凝土块层(13)之间设有排水沟(14)，钢筋混凝土块层(13)内部设有与排水沟(14)连通且相垂直的通水道(15)，通水道(15)连通置于桥梁端头的下水道(16)，钢筋混凝土层块层(13)和通水道(15)表面设有合成高分子防水涂料层(17)，钢筋混凝土块层(13)上设有置于合成高分子防水涂料层(17)上方的耐高温橡胶层(18)。2.根据权利要求1所述的一种新型路桥防水结构，其特征在于，所述的空腔壳(112)由两个第一模板(6)和第二模板(7)围绕而成，且第一模板(6)和第二模板(7)相邻。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型路桥防水结构，有效的解决了传统的路桥防水效果不好的问题；其解决的技术方案是包括底层，底层上设有改性沥青密封材料层，改性沥青密封材料层上设有加强筋层，加强筋层上设有块体刚性防水层，块体刚性防水层上设有模板组，空腔壳内设有多个经钢筋混凝土组成的钢筋混凝土块层，多个钢筋混凝土块层之间设有排水沟，钢筋混凝土块层内部设有与排水沟连通且相垂直的通水道，通水道连通置于桥梁端头的下水道，钢筋混凝土层块层和通水道表面设有合成高分子防水涂料层，钢筋混凝土块层上设有置于合成高分子防水涂料层上方的耐高温橡胶层；本实用新型结构巧妙，防水效果好。
【IPC分类】E01D19/08
【公开号】CN205347978
【申请号】CN201620007485
【发明人】张捷, 陈士荣, 刘剑, 张四法, 王德俊, 王道领, 王婷灏, 周光辉, 吕申, 高铁军
【申请人】张捷
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月7日