轨道道岔间隔铁的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种应用于轨道道岔技术领域的轨道道岔间隔铁，所述的轨道道岔间隔铁包括鱼尾板Ⅰ(1)、鱼尾板Ⅱ(2)、多根中间连接板(3)，每根中间连接板(3)一端与鱼尾板Ⅰ(1)连接，每根中间连接板(3)另一端与鱼尾板Ⅱ(2)连接，鱼尾板Ⅰ(1)、鱼尾板Ⅱ(2)和中间连接板(3)均由高强度耐磨钢板制造而成，本实用新型所述的轨道道岔间隔铁，结构简单，能够有效提高耐磨性能，能够降低使用过程中的磨损，提高了使用寿命，节约了成本。
【专利说明】
轨道道岔间隔铁
技术领域
[0001]本实用新型属于轨道道岔技术领域，更具体地说，是涉及一种轨道道岔间隔铁。
【背景技术】
[0002]轨道道岔间隔铁起着保持钢轨之间间距的作用。由于间隔铁的断面形状复杂，因此常用铸造方法来制造。然而，铸造加工而成的间隔铁表面质量不高，公差精度较低，后续装配时，打磨量过大；而且加工出的间隔铁的内部组织比较稀疏，耐磨性不高，现场使用时磨损现象比较严重，严重影响间隔铁使用寿命。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种结构简单，能够有效提高耐磨性能，能够降低使用过程中的磨损，提高使用寿命，节约成本的轨道道岔间隔铁。
[0004]要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为:
[0005]本实用新型为一种轨道道岔间隔铁，所述的轨道道岔间隔铁包括鱼尾板1、鱼尾板Π、多根中间连接板，每根中间连接板一端与鱼尾板I连接，每根中间连接板另一端与鱼尾板π连接，鱼尾板1、鱼尾板Π和中间连接板均由高强度耐磨钢板制造而成。
[0006]所述的每根中间连接板一端与鱼尾板I内表面焊接，每根中间连接板另一端与鱼尾板Π内表面焊接，多根中间连接板之间设置为平行布置的结构。
[0007]所述的中间连接板设置为长方体结构，中间连接板边角分别设置倒角，中间连接板与鱼尾板I和鱼尾板Π连接后，每个倒角部位设置焊点。
[0008]所述的中间连接板与鱼尾板I和鱼尾板Π连接后，所述的中间连接板的连接部上表面的边角部位的四个倒角与鱼尾板I和鱼尾板Π之间形成四个凹进的焊点槽，所述的中间连接板的连接部下表面的边角部位的四个倒角与鱼尾板I和鱼尾板Π之间形成四个凹进的焊点槽，所述的每个焊点槽内设置一个凸出的焊点。
[0009]所述的鱼尾板I和鱼尾板Π均设置为长方体状结构，鱼尾板I的上表面和下表面之间的尺寸为鱼尾板I的厚度，鱼尾板Π的上表面和下表面之间的尺寸为鱼尾板Π的厚度，鱼尾板I的厚度设置为大于中间连接板的厚度的结构，鱼尾板Π的厚度设置为大于中间连接板的厚度的结构。
[0010]采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果:
[0011]本实用新型所述的轨道道岔间隔铁，间隔铁设置为鱼尾板1、鱼尾板Π、多根中间连接板，将鱼尾板1、鱼尾板Π、多根中间连接板焊接，再将鱼尾板1、鱼尾板Π和中间连接板均由高强度耐磨钢板制造，形成了性能较高的间隔铁，间隔铁的耐磨性能与现有技术中的间隔铁相比提高了数倍，这样，不仅提高了间隔铁使用寿命，而且降低了制造成本。本实用新型所述的轨道道岔间隔铁，结构简单，能够有效提高耐磨性能，能够降低使用过程中的磨损，提高了使用寿命，节约了成本。
【附图说明】
[0012]下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明:
[0013]图1为本实用新型所述的轨道道岔间隔铁的俯视结构示意图；
[0014]图2为本实用新型所述的轨道道岔间隔铁的侧视结构示意图；
[0015]图3为图2所述的轨道道岔间隔铁的A-A面的剖视结构示意图；
[0016]附图中标记分别为:1、鱼尾板I;2、鱼尾板Π;3、中间连接板;4、倒角;5、焊点;6、焊点槽;7、连接部上表面;8、连接部下表面。
【具体实施方式】
[0017]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明:
[0018]如附图1一附图3所示，本实用新型为一种轨道道岔间隔铁，所述的轨道道岔间隔铁包括鱼尾板I1、鱼尾板Π 2、多根中间连接板3，每根中间连接板3—端与鱼尾板Il连接，每根中间连接板3另一端与鱼尾板Π 2连接，鱼尾板I1、鱼尾板Π 2和中间连接板3均由高强度耐磨钢板(ΝΜ400材料)制造而成。上述结构设置，通过将间隔铁设置为鱼尾板I1、鱼尾板Π
2、多根中间连接板3，将鱼尾板I1、鱼尾板Π 2、多根中间连接板3焊接连接，再通过将鱼尾板
I1、鱼尾板Π 2和中间连接板3均由高强度耐磨钢板制造，形成了性能较高的间隔铁，间隔铁的耐磨性能与现有技术中的间隔铁相比提高了数倍，这样，不仅提高了间隔铁使用寿命，且降低了制造成本。本实用新型所述的轨道道岔间隔铁，结构简单，能够有效提高耐磨性能，能够降低使用过程中的磨损，提高了使用寿命，节约了成本。
[0019]所述的每根中间连接板3—端与鱼尾板11内表面焊接，每根中间连接板3另一端与鱼尾板Π 2内表面焊接，多根中间连接板3之间设置为平行布置的结构。通过多根中间连接板的设置，以及多根中间连接板平行布置，使得鱼尾板Il与鱼尾板Π 2连接牢固，性能可靠，在较为恶劣的工作环境中不易发生损坏。
[0020]所述的中间连接板3设置为长方体结构，中间连接板3边角分别设置倒角4，中间连接板3与鱼尾板11和鱼尾板Π 2连接后，每个倒角4部位设置焊点5。倒角和焊点，增强了中间连接板与鱼尾板11、鱼尾板Π 2的连接强度，提高了性能。
[0021]所述的中间连接板3与鱼尾板Il和鱼尾板Π2连接后，所述的中间连接板3的连接部上表面7的边角部位的四个倒角4与鱼尾板11和鱼尾板Π 2之间形成四个凹进的焊点槽6，所述的中间连接板3的连接部下表面8的边角部位的四个倒角4与鱼尾板Il和鱼尾板Π 2之间形成四个凹进的焊点槽6，所述的每个焊点槽6内设置一个凸出的焊点5。焊点电焊在焊点槽内，提高了焊接效果。
[0022]所述的鱼尾板Il和鱼尾板Π2均设置为长方体状结构，鱼尾板Il的上表面和下表面之间的尺寸为鱼尾板Il的厚度，鱼尾板Π 2的上表面和下表面之间的尺寸为鱼尾板Π 2的厚度，鱼尾板Il的厚度设置为大于中间连接板3的厚度的结构，鱼尾板Π 2的厚度设置为大于中间连接板3的厚度的结构。
[0023]本实用新型所述的轨道道岔间隔铁，间隔铁设置为鱼尾板1、鱼尾板Π、多根中间连接板，将鱼尾板1、鱼尾板Π、多根中间连接板焊接，再将鱼尾板1、鱼尾板Π和中间连接板均由高强度耐磨钢板制造，形成了性能较高的间隔铁，间隔铁的耐磨性能与现有技术中的间隔铁相比提高了数倍，这样，不仅提高了间隔铁使用寿命，而且降低了制造成本。本实用新型所述的轨道道岔间隔铁，结构简单，能够有效提高耐磨性能，能够降低使用过程中的磨损，提高了使用寿命，节约了成本。
[0024]上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种轨道道岔间隔铁，其特征在于:所述的轨道道岔间隔铁包括鱼尾板1(1)、鱼尾板Π (2)、多根中间连接板(3)，每根中间连接板(3) 一端与鱼尾板I(I)连接，每根中间连接板(3)另一端与鱼尾板Π (2)连接，鱼尾板1(1)、鱼尾板Π (2)和中间连接板(3)均由高强度耐磨钢板制造而成。2.根据权利要求1所述的轨道道岔间隔铁，其特征在于:所述的每根中间连接板(3)—端与鱼尾板I (I)内表面焊接，每根中间连接板(3)另一端与鱼尾板Π (2)内表面焊接，多根中间连接板(3)之间设置为平行布置的结构。3.根据权利要求1所述的轨道道岔间隔铁，其特征在于:所述中间连接板(3)设置为长方体结构，中间连接板(3)边角分别设置倒角(4)，中间连接板(3)与鱼尾板I(I)和鱼尾板Π(2)连接后，每个倒角(4)部位设置焊点(5)。4.根据权利要求3所述的轨道道岔间隔铁，其特征在于:所述的中间连接板(3)与鱼尾板I(I)和鱼尾板Π (2)连接后，所述的中间连接板(3)的连接部上表面(7)的边角部位的四个倒角(4)与鱼尾板I(I)和鱼尾板Π (2)之间形成四个凹进的焊点槽(6)，所述的中间连接板(3)的连接部下表面(8)的边角部位的四个倒角(4)与鱼尾板I(I)和鱼尾板Π (2)之间形成四个凹进的焊点槽(6)，所述的每个焊点槽(6)内设置一个凸出的焊点(5)。5.根据权利要求1所述的轨道道岔间隔铁，其特征在于:所述的鱼尾板I(I)和鱼尾板Π(2)均设置为长方体状结构，鱼尾板I(I)的上表面和下表面之间的尺寸为鱼尾板I(I)的厚度，鱼尾板Π (2)的上表面和下表面之间的尺寸为鱼尾板Π (2)的厚度，鱼尾板I(I)的厚度设置为大于中间连接板(3)的厚度的结构，鱼尾板Π (2)的厚度设置为大于中间连接板(3)的厚度的结构。
【文档编号】E01B7/00GK205420925SQ201620200267
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月15日
【发明人】钱世山, 曹宗石, 闫忠杰, 赵振华, 王力红, 夏仕敏
【申请人】芜湖中铁科吉富轨道有限公司