一种桥梁伸缩缝的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种桥梁伸缩缝，包括连接座、反复折弯膨胀节、减震片、发泡橡胶和弹性连接杆。连接座上设置有底部支撑座、中间支撑座和顶部支撑座，底部支撑座、中间支撑座和顶部支撑座自下而上依次固定连接在连接座的内壁上。弹性连接杆的两端各设置有一个球形连接头。左右两个桥梁本体之间形成桥梁伸缩缝本体。连接座有两个，两个连接座分别相对设置在两个桥梁本体的内壁上。反复折弯膨胀节设置在两个连接座之间，并且反复折弯膨胀节位于底部支撑座与中间支撑座之间。减震片设置在两个连接座之间，并且减震片位于中间支撑座与顶部支撑座之间。发泡橡胶设置在两个连接座之间，并且发泡橡胶将反复折弯膨胀节和减震片包裹在其内部。弹性连接杆两端的球形连接头分别设置在左右两侧的桥梁本体中。整个桥梁伸缩缝左右对称。
【专利说明】
一种桥梁伸缩缝
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及道路桥梁技术领域，更具体地说涉及一种桥梁伸缩缝。
【背景技术】
[0002]为了防止温度变化引起的热胀冷缩造成对桥梁结构的破坏，满足梁体、桥面的伸缩位移需求，桥梁伸缩缝广泛应用于各种桥梁结构中。目前，桥梁的伸缩缝结构主要采用支承式和对接式等结构。支承式结构构造较为复杂施工难度大，造价较高，容易变形养护维修困难，并且连续性不高，在车辆经过时有明显颠覆感。对接式结构是将作为填料的方式置于伸缩缝中，这种工艺填料易老化，从而断裂、脱落，进而丧失其应有的功能。再因桥梁受力伸缩的规律不易掌握，使得问题更加严重，不利于桥梁日后的修复以及维护。
【发明内容】
[0003]本实用新型主要解决的技术问题是:提供一种桥梁伸缩缝，横截面Y形的减震片能够对左右两桥梁本体的震动有减震缓冲作用，以及对桥面上行驶的车辆有良好的减震缓冲作用;反复折弯膨胀节和发泡橡胶进一步增强桥梁伸缩缝的减震缓冲性能，对桥梁的保护性好，提高汽车行驶的舒适性，安装维修方便。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型涉及道路桥梁技术领域，更具体地说是一种桥梁伸缩缝，包括连接座、反复折弯膨胀节、减震片、发泡橡胶和弹性连接杆，横截面Y形的减震片能够对左右两桥梁本体的震动有减震缓冲作用，以及对桥面上行驶的车辆有良好的减震缓冲作用；反复折弯膨胀节和发泡橡胶进一步增强桥梁伸缩缝的减震缓冲性能，对桥梁的保护性好，提高汽车行驶的舒适性，安装维修方便。
[0005]连接座上设置有底部支撑座、中间支撑座和顶部支撑座，底部支撑座、中间支撑座和顶部支撑座自下而上依次固定连接在连接座的内壁上。
[0006]弹性连接杆的两端各设置有一个球形连接头。
[0007]左右两个桥梁本体之间形成桥梁伸缩缝本体。连接座有两个，两个连接座分别相对设置在两个桥梁本体的内壁上。反复折弯膨胀节设置在两个连接座之间，并且反复折弯膨胀节位于底部支撑座与中间支撑座之间。减震片设置在两个连接座之间，并且减震片位于中间支撑座与顶部支撑座之间。发泡橡胶设置在两个连接座之间，并且发泡橡胶将反复折弯膨胀节和减震片包裹在其内部。弹性连接杆两端的球形连接头分别设置在左右两侧的桥梁本体中。整个桥梁伸缩缝左右对称。
[0008]作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种桥梁伸缩缝所述的减震片的横截面呈Y形。
[0009]作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种桥梁伸缩缝所述的连接座、反复折弯膨胀节、减震片、发泡橡胶和弹性连接杆均设置在所述的两个桥梁本体之间的桥梁伸缩缝本体中。
[0010]作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种桥梁伸缩缝所述的弹性连接杆有多根。
[0011]作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种桥梁伸缩缝所述的桥梁本体上设置有球形连接头的安装槽。
[0012]本实用新型一种桥梁伸缩缝的有益效果为:
[0013]本实用新型一种桥梁伸缩缝，横截面Y形的减震片能够对左右两桥梁本体的震动有减震缓冲作用，以及对桥面上行驶的车辆有良好的减震缓冲作用；反复折弯膨胀节和发泡橡胶进一步增强桥梁伸缩缝的减震缓冲性能，对桥梁的保护性好，提高汽车行驶的舒适性，安装维修方便。
【附图说明】
[0014]下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
[0015]图1为本实用新型一种桥梁伸缩缝的结构示意图。
[0016]图中:桥梁本体I;连接座2;底部支撑座2-1;中间支撑座2-2;顶部支撑座2_3;反复折弯膨胀节3;减震片4;发泡橡胶5;弹性连接杆6;球形连接头6-1。
【具体实施方式】
[0017]【具体实施方式】一:
[0018]下面结合图1说明本实施方式，本实用新型涉及道路桥梁技术领域，更具体地说是一种桥梁伸缩缝，包括:连接座2、反复折弯膨胀节3、减震片4、发泡橡胶5和弹性连接杆6，横截面Y形的减震片能够对左右两桥梁本体的震动有减震缓冲作用，以及对桥面上行驶的车辆有良好的减震缓冲作用;反复折弯膨胀节和发泡橡胶进一步增强桥梁伸缩缝的减震缓冲性能，对桥梁的保护性好，提高汽车行驶的舒适性，安装维修方便。
[0019]连接座2上设置有底部支撑座2-1、中间支撑座2-2和顶部支撑座2-3，底部支撑座2-1、中间支撑座2-2和顶部支撑座2-3自下而上依次固定连接在连接座2的内壁上。
[0020]弹性连接杆6的两端各设置有一个球形连接头6-1;球形连接头6-1方便弹性连接杆6的安装与拆卸更换，加快桥梁伸缩缝的施工，降低施工成本。
[0021]左右两个桥梁本体I之间形成桥梁伸缩缝本体。连接座2有两个，两个连接座2分别相对设置在两个桥梁本体I的内壁上。反复折弯膨胀节3设置在两个连接座2之间，并且反复折弯膨胀节3位于底部支撑座2-1与中间支撑座2-2之间，反复折弯膨胀节3对两个桥梁本体I的震动有缓冲的减震的作用。减震片4设置在两个连接座2之间，并且减震片4位于中间支撑座2-2与顶部支撑座2-3之间，横截面Y形的减震片4 一方面能够对左右两桥梁本体I的震动有减震缓冲作用，另一方面对桥面上行驶的车辆有良好的减震缓冲作用，能够保护桥梁的同时有助于提高车辆行驶的舒适性。发泡橡胶5设置在两个连接座2之间，并且发泡橡胶5将反复折弯膨胀节3和减震片4包裹在其内部，发泡橡胶5有良好的减震作用，对桥梁有良好的保护性。弹性连接杆6两端的球形连接头6-1分别设置在左右两侧的桥梁本体I中。整个桥梁伸缩缝左右对称，对称结构的桥梁伸缩缝有助于提高桥梁伸缩缝结构的稳定性，延长桥梁的使用寿命。
[0022]【具体实施方式】二:
[0023]下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的减震片4的横截面呈Y形。
[0024]【具体实施方式】三:
[0025]下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的连接座2、反复折弯膨胀节3、减震片4、发泡橡胶5和弹性连接杆6均设置在所述的两个桥梁本体I之间的桥梁伸缩缝本体中。
[0026]【具体实施方式】四:
[0027]下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的弹性连接杆6有多根。
[0028]【具体实施方式】五:
[0029]下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的桥梁本体I上设置有球形连接头6-1的安装槽。
[0030]当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种桥梁伸缩缝，包括连接座(2)、反复折弯膨胀节(3)、减震片(4)、发泡橡胶(5)和弹性连接杆(6)，其特征在于:连接座(2)上设置有底部支撑座(2-1)、中间支撑座(2-2)和顶部支撑座(2-3)，底部支撑座(2-1)、中间支撑座(2-2)和顶部支撑座(2-3)自下而上依次固定连接在连接座(2)的内壁上； 弹性连接杆(6)的两端各设置有一个球形连接头(6-1); 左右两个桥梁本体(I)之间形成桥梁伸缩缝本体;连接座(2)有两个，两个连接座(2)分别相对设置在两个桥梁本体(I)的内壁上;反复折弯膨胀节(3)设置在两个连接座(2)之间，并且反复折弯膨胀节(3)位于底部支撑座(2-1)与中间支撑座(2-2)之间;减震片(4)设置在两个连接座(2)之间，并且减震片(4)位于中间支撑座(2-2)与顶部支撑座(2-3)之间；发泡橡胶(5)设置在两个连接座(2)之间，并且发泡橡胶(5)将反复折弯膨胀节(3)和减震片(4)包裹在其内部；弹性连接杆(6)两端的球形连接头(6-1)分别设置在左右两侧的桥梁本体(I)中；整个桥梁伸缩缝左右对称。2.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝，其特征在于:所述的减震片(4)的横截面呈Y形。3.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝，其特征在于:所述的连接座(2)、反复折弯膨胀节(3)、减震片(4)、发泡橡胶(5)和弹性连接杆(6)均设置在所述的两个桥梁本体(I)之间的桥梁伸缩缝本体中。4.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝，其特征在于:所述的弹性连接杆(6)有多根。5.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝，其特征在于:所述的桥梁本体(I)上设置有球形连接头(6-1)的安装槽。
【文档编号】E01D19/06GK205443924SQ201521076113
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月16日
【发明人】朱凯
【申请人】重庆交通大学