公路路锥布放与回收仓储系统用剪式升降机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种公路路锥布放与回收仓储系统用剪式升降机构，包括液压缸，举升臂部件，举升臂部件包括举升臂Ⅰ、举升臂Ⅱ，举升臂Ⅰ与举升臂Ⅱ连接，液压缸与举升臂部件连接，其中举升臂Ⅰ上端设有举升臂固定支座，举升臂Ⅱ上端设有导轨，举升臂Ⅱ与下导轨连接，举升臂固定支座固定端与举升臂Ⅰ通过销轴连接；举升臂Ⅰ与举升臂Ⅱ在中间部位通过举升连接轴连接；液压缸与举升臂部件通过销轴连接；举升臂Ⅱ与下导轨通过导轮连接；上导轨和举升臂固定支座上分别设有螺母，所述螺母与平衡调节螺栓配合连接；采用剪式升降机构，提高了平稳性、同步性、效率和安全、可靠性，降低了总体高度和重心高度，易于实现位置控制。
【专利说明】
公路路锥布放与回收仓储系统用剪式升降机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及公路养护机械技术领域，尤其涉及一种公路路锥布放与回收仓储系统用剪式升降机构。
【背景技术】
[0002]公路路锥自动布放与回收仓储系统中路锥双向输送带在路锥布放或回收作业时不断从仓储系统送出或向仓储系统送入路锥。为满足公路路锥布放作业量的要求，路锥自动布放与回收机械要有足够的路锥存储量，路锥仓储系统一般有两层或三层。公路路锥双向输送带不仅要在仓储系统一层不断从仓储系统送出或向仓储系统送入路锥，而且要求路锥双向输送带通过升降机构能在仓储系统二层或二层以上快速、平稳、可靠地存放路锥(回收路锥作业时)或取下路锥(布放路锥作业时)。由于路锥在双向输送带上接触面积小，而且双向输送带升降过程中，路锥两侧无挡板，路锥自动布放与回收机械作业过程中难免有颠簸或振动，因此，路锥仓储系统要求尽可能降低总体高度和重心高度，保证路锥在仓储系统中存取的平稳性和效率，同时要求路锥双向输送带升降机构工作平稳、迅速、可靠。目前，公路路锥仓储系统用升降机构基本上是仓储系统后端钢丝绳或链条升降机构方案，目前方案存在受力不均衡、升降摩擦阻力大、升降效率低、升降位置难于控制、工作不平稳、同步性、安全和可靠性差等问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种公路路锥布放与回收仓储系统用剪式升降机构;能提高路锥双向输送带升降的平稳性、同步性和效率;剪式升降机械结构布置于路锥双向输送带之下，充分利用路锥双向输送带下面的空间，降低了仓储系统的总体高度、以及仓储系统的重心高度，保证路锥双向输送带升降的平稳性;易于实现升降位置的控制；易于利用机械锁和液压锁实现升降过程的安全和可靠性。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种公路路锥布放与回收仓储系统用剪式升降机构，包括液压缸，举升臂部件，液压缸与举升臂部件连接，举升臂部件包括举升臂1、举升臂Π，举升臂I与举升臂Π连接，其中举升臂I上端设有举升臂固定支座，举升臂Π上端设有导轨，举升臂Π与下导轨连接。
[0006]举升臂固定支座固定端与举升臂I通过销轴连接。
[0007]举升臂I与举升臂Π在中间部位通过举升连接轴连接。
[0008]液压缸与举升臂部件通过销轴连接。
[0009]举升臂Π与下导轨通过导轮连接。
[0010]上导轨和举升臂固定支座上分别设有螺母，所述螺母与平衡调节螺栓配合连接。
[0011]本实用新型的工作原理:本实用新型包括举升液压缸、举升臂、举升连接轴、导轮、导轨、平衡调节螺栓、举升臂固定支座。使用时，举升臂一端与举升固定支座通过销轴刚联，另一端通过导轮与导轨接触，固定支座与仓储架通过螺栓刚联，液压缸与举升臂通过销轴刚联，平衡调节螺栓分别固定在举升臂固定支座和导轨上。举升工作时液压缸在油压的作用下伸长，举升臂受力，举升臂有导轮的一端在力的作用下沿导轨移动，平移过程举升臂之间的夹角改变，使升降机构的高度升高，实现举升功能。降落工作时与举升工作过程相反，升降机构的高度降低，实现降落功能。
[0012]本实用新型的有益效果:
[0013]I)剪式升降机构受力均衡，工作平稳，同步性好，工作效率高，能在路锥自动布放与回收机械颠簸或振动等情况下实现路锥双向输送带的平稳升降;剪式升降机械结构布置于双向输送带之下，充分利用双向输送带下面的空间，降低了仓储系统的总体高度、以及仓储系统的重心高度，保证路锥双向输送带升降的平稳性；
[0014]2)剪式升降机构采用液压缸驱动，易于实现升降位置的精确控制，易于利用机械锁和液压锁实现升降过程的安全和可靠性。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的结构不意图；
[0016]图中，1.举升臂固定支座，2.液压缸，3.举升连接轴，4.上导轨4，5.平衡调节螺栓，
6.导轮，7.下导轨，8.举升臂I，9.举升臂Π。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明。
[0018]—种公路路锥布放与回收仓储系统用剪式升降机构，如图1所示，包括液压缸2，举升臂部件，举升臂部件包括举升臂18、举升臂Π 9，举升臂18与举升臂Π 9连接，液压缸2与举升臂部件连接，其中举升臂18上端设有举升臂固定支座I，举升臂Π9上端设有导轨4，举升臂Π 9与下导轨7连接。举升臂固定支座I固定端与举升臂18通过销轴连接。举升臂18与举升臂Π 9在中间部位通过举升连接轴3连接。液压缸2与举升臂部件通过销轴连接。举升臂Π 9与下导轨通过导轮6连接。上导轨4和举升臂固定支座I上分别设有螺母，所述螺母与平衡调节螺栓5配合连接。本实用新型在工作时，液压缸2在油压的作用下伸长，使举升臂18受力，在力的作用下，导轮6沿上导轨4、下导轨7移动，迫使举升臂18与举升臂Π9之间夹角改变，上平面与下平面距离增加，实现举升功能;举升功能完成后，液压缸2内压力消失，举升上平面在重力的作用下下移，移动到平衡调节螺栓5与下导轨7接触，在4个平衡调节螺栓的作用下，举升系统恢复原来状态，实现复位功能。
[0019]上述虽然结合附图对实用新型的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
【主权项】
1.一种公路路锥布放与回收仓储系统用剪式升降机构，包括液压缸，举升臂部件，其特征是，所述举升臂部件包括举升臂1、举升臂Π，举升臂I与举升臂Π连接，液压缸与举升臂部件连接，其中举升臂I上端设有举升臂固定支座，举升臂Π上端设有导轨，举升臂Π与下导轨连接。2.如权利要求1所述的公路路锥布放与回收仓储系统用剪式升降机构，其特征是，所述举升臂固定支座固定端与举升臂I通过销轴连接。3.如权利要求1所述的公路路锥布放与回收仓储系统用剪式升降机构，其特征是，所述举升臂I与举升臂Π在中间部位通过举升连接轴连接。4.如权利要求1所述的公路路锥布放与回收仓储系统用剪式升降机构，其特征是，所述液压缸与举升臂部件通过销轴连接。5.如权利要求1所述的公路路锥布放与回收仓储系统用剪式升降机构，其特征是，所述举升臂Π与下导轨通过导轮连接。6.如权利要求1所述的公路路锥布放与回收仓储系统用剪式升降机构，其特征是，所述上导轨和举升臂固定支座上分别设有螺母，所述螺母与平衡调节螺栓配合连接。
【文档编号】B66F11/00GK205444009SQ201521105326
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月25日
【发明人】罗楚良, 赵鲁华, 李玉善, 曹冲振, 赵相伟, 姚宁, 王成强, 李金娜, 赵秀亮
【申请人】山东科技大学, 山东省交通科学研究院