一种惯导小车的导向轮组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及轨道工程设备配件技术领域，公开一种惯导小车的导向轮组件，包括固定在惯导小车车架上的行走轮和导向轮；所述行走轮通过呈水平设置的第一轮轴固定于车架，所述导向轮通过呈竖直设置的第二轮轴固定于车架；整个行走轮固定一个直径，行走轮底部与铁轨顶部紧贴；所述导向轮上部固定一个直径，导向轮下部直径自上而下逐渐增大，所述导向轮的最大直径部位紧贴铁轨内侧壁。本实用新型的导向轮组件由分开安装的行走轮和导向轮组成，结构简单、平稳性佳，适用于高速移动的惯导小车，可以有效防止惯导小车脱轨。
【专利说明】
一种惯导小车的导向轮组件
技术领域
[0001]本实用新型属于轨道工程设备配件技术领域，具体涉及一种惯导小车的导向轮组件。
【背景技术】
[0002]惯导小车是一种检测静态轨道是否平顺的便捷工具，被广泛地应用于轨道新线施工中、整道、检查铺设精度、验收作业质量等。目前，惯导小车的导向轮兼具行走和导向的作用，如图1所示，该导向轮包括与铁轨顶部接触的行走部分I和设置在行走部分I 一端的限位部分2，限位部分2在其与行走部分连接的一侧密贴铁轨内侧面。现有导向轮在高速行走时容易脱轨，限制了惯导小车的行走速度，无法满足高铁测量需要的稳定性和高精密性，不能完成对尚速铁路的精密测量。因此，现有技术有待改进。
【实用新型内容】
[0003]针对上述存在的问题，本实用新型提供了一种惯导小车的导向轮组件。
[0004]本实用新型为实现上述目的，采取以下技术方案予以实现:
[0005]—种惯导小车的导向轮组件，包括固定在惯导小车车架上的行走轮和导向轮;所述行走轮通过呈水平设置的第一轮轴固定于车架，所述导向轮通过呈竖直设置的第二轮轴固定于车架;整个行走轮固定一个直径，行走轮底部与铁轨顶部紧贴;所述导向轮上部固定一个直径，导向轮下部直径自上而下逐渐增大，所述导向轮的最大直径部位紧贴铁轨内侧壁。
[0006]优选地，所述导向轮设有侧面保护件，所述侧面保护件包括固定部和设置在固定部前后两端并向下延伸的两个保护部，所述两个保护部与固定部形成用于罩住导向轮的凹槽。侧面保护件能够在导向轮行走过程中对其进行保护，避免导向轮前后方杂物的干扰和破坏。应当注意的是，在导向轮与铁轨内侧接触的一侧，侧面保护件在竖直方向上不应遮盖到导向轮最大直径部位，使导向轮顺利与铁轨内侧紧贴。
[0007]优选地，所述第二轮轴通过固定块固定于车架;所述固定部固定于固定块。
[0008]优选地，所述固定部通过四个扣爪与固定块固定连接。
[0009 ]优选地，所述行走轮表层设有氮化硅。
[0010]优选地，所述导向轮表层设有氮化硅。氮化硅外壳耐磨损、绝缘、本身具有润滑性，能够显著提高测量时的平稳度。
[0011]优选地，所述导向轮可在竖直方向上下调节。
[0012]优选地，所述车架为T型结构，所述导向轮组件包括三组，所述三组导向轮组件分别设置在T型车架上。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下:
[0014]本实用新型的导向轮组件由分开安装的行走轮和导向轮组成，结构简单、平稳性佳，适用于高速移动的惯导小车，可以有效防止惯导小车脱轨。
【附图说明】
[0015]图1是现有惯导小车导向轮的结构示意图；
[0016]图2是本实用新型一种惯导小车的导向轮组件的结构示意图；
[0017]图3是本实用新型导向轮的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]以下结合具体实施例来对本实用新型作进一步的说明。
[0019]参见图2?3:—种惯导小车的导向轮组件，包括固定在惯导小车车架10上的行走轮11和导向轮12。行走轮11通过呈水平设置的第一轮轴(未标明)固定于车架10，导向轮12通过呈竖直设置的第二轮轴13固定于车架10。整个行走轮11固定一个直径，行走轮11底部与铁轨顶部紧贴。导向轮12上部固定一个直径，导向轮12下部直径自上而下逐渐增大，导向轮12的最大直径部位紧贴铁轨内侧壁。
[0020]参见图3，导向轮12设有侧面保护件，侧面保护件包括固定部14和设置在固定部14前后两端并向下延伸的两个保护部15，两个保护部15与固定部14形成用于罩住导向轮12的凹槽。侧面保护件能够在导向轮12行走过程中对其进行保护，避免导向轮12前后方杂物的干扰和破坏。应当注意的是，在导向轮12与铁轨内侧接触的一侧，侧面保护件在竖直方向上不应遮盖到导向轮最大直径部位，使导向轮12顺利与铁轨内侧紧贴。
[0021 ] 第二轮轴13通过固定块16固定于车架10。固定部14固定于固定块16。优选地，固定部16通过四个扣爪17与固定块16固定连接。
[0022]行走轮11表层设有氮化硅。导向轮12表层设有氮化硅。氮化硅外壳耐磨损、绝缘、本身具有润滑性，能够显著提高测量时的平稳度。
[0023]导向轮12可在竖直方向上下调节。
[0024]车架10为T型结构，本实用新型的导向轮组件包括三组，三组导向轮组件分别设置在T型车架10上。
[0025]与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下:
[0026]本实用新型的导向轮组件由分开安装的行走轮和导向轮组成，结构简单、平稳性佳，适用于高速移动的惯导小车，可以有效防止惯导小车脱轨。
[0027]以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在【具体实施方式】以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种惯导小车的导向轮组件，其特征在于，包括固定在惯导小车车架上的行走轮和导向轮;所述行走轮通过呈水平设置的第一轮轴固定于车架，所述导向轮通过呈竖直设置的第二轮轴固定于车架;整个行走轮固定一个直径，行走轮底部与铁轨顶部紧贴;所述导向轮上部固定一个直径，导向轮下部直径自上而下逐渐增大，所述导向轮的最大直径部位紧贴铁轨内侧壁。2.根据权利要求1所述的一种惯导小车的导向轮组件，其特征在于，所述导向轮设有侧面保护件，所述侧面保护件包括固定部和设置在固定部前后两端并向下延伸的两个保护部，所述两个保护部与固定部形成用于罩住导向轮的凹槽。3.根据权利要求2所述的一种惯导小车的导向轮组件，其特征在于，所述第二轮轴通过固定块固定于车架;所述固定部固定于固定块。4.根据权利要求3所述的一种惯导小车的导向轮组件，其特征在于，所述固定部通过四个扣爪与固定块固定连接。5.根据权利要求1所述的一种惯导小车的导向轮组件，其特征在于，所述行走轮表层设有氮化硅。6.根据权利要求1所述的一种惯导小车的导向轮组件，其特征在于，所述导向轮表层设有氮化硅。7.根据权利要求1所述的一种惯导小车的导向轮组件，其特征在于，所述导向轮可在竖直方向上下调节。8.根据权利要求1所述的一种惯导小车的导向轮组件，其特征在于，所述车架为T型结构，所述导向轮组件包括三组，所述三组导向轮组件分别设置在T型车架上。
【文档编号】E01B35/00GK205474648SQ201620047028
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月18日
【发明人】朱金, 朱茂栋, 杨世峰, 朱明宏, 夏鹏, 赵云喆, 方明, 林国辉, 李忠国
【申请人】广州南方测绘仪器有限公司, 中铁二局集团新运工程有限公司