一种公路桥梁防撞墙护栏的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种公路桥梁防撞墙护栏，包括间隔开设于公路或桥梁边侧的多个柱孔；所述柱孔内嵌有一钢梁柱；所述公路或桥梁于钢梁柱外侧一体浇筑有固定台；所述钢梁柱上螺栓固定有至少两道卡箍；相邻所述卡箍后侧通过螺栓固定有一向外凸出的弧形钢梁连接件；相邻所述卡箍前侧通过螺栓固定有一直线拉丝件；相邻所述固定台之间浇筑有轮胎缓冲件。本实用新型的公路桥梁防撞墙护栏，结构牢固，抗冲击能力强，能够避免车头直接撞击围栏，导致车内人身安全受到伤害和车体严重破损。
【专利说明】
一种公路桥梁防撞墙护栏
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种护栏，具体涉及一种公路桥梁防撞墙护栏，属于公路桥梁技术领域。
【背景技术】
[0002]防撞护栏是保证公路桥梁安全的重要设施，目前，我国公路多采用钢筋混凝土墙式护栏和金属护栏，现有的公路桥梁护栏，通常采用钢筋砼防撞护栏，当车辆出现意外状况撞击到防撞护栏时，由于是刚性碰撞，车辆及防撞护栏均损坏严重，甚至会给车内人员的人身安全带来一定的威胁；中国专利申请号:201320743645.5，公开了一种桥梁防撞护栏，包括钢制立柱，所述钢制立柱的左、右两侧分别固定安装有石制望柱，所述钢制立柱的上端设置有栏杆穿孔，栏杆穿孔上设置有栏杆，所述钢制立柱的顶端设置有电源控制盒，电源控制盒通过支柱连接太阳能电池板，所述石制望柱的侧壁上设置有多个横梁固定座，横梁固定座上安装有横梁，所述钢制立柱的中部设置有雷达装置，雷达装置顶部设置有报警器，所述石制望柱顶端设置有警示灯。与现有技术相比，本实用新型结构简单、设计合理、使用方便，能够提高交通的安全性，另外，当行驶车辆距离防撞护栏超过安全距离时，雷达装置、报警器和警示灯工作，提醒司机注意行车安全;上述技术方案仅仅是能够提醒司机，防止碰撞，但当车体真正碰撞到护栏后，其并不能很好地解决问题。
【实用新型内容】
[0003](一)要解决的技术问题
[0004]为解决上述问题，本实用新型提出了一种公路桥梁防撞墙护栏，采用多级缓冲防撞措施，能够保护车体，及车内人员的人身安全。
[0005](二)技术方案
[0006]本实用新型的公路桥梁防撞墙护栏，包括间隔开设于公路或桥梁边侧的多个柱孔;所述柱孔内嵌有一钢梁柱;所述公路或桥梁于钢梁柱外侧一体浇筑有固定台；其将钢梁柱和公路(桥梁)固定位一体，结构牢固，抗冲击能力强，所述钢梁柱上螺栓固定有至少两道卡箍;相邻所述卡箍后侧通过螺栓固定有一向外凸出的弧形钢梁连接件;其既能够增加风景，又不会占用公路或桥梁面积，相邻所述卡箍前侧通过螺栓固定有一直线拉丝件;直线拉丝件和弧形钢梁连接件配合，能够起到缓冲作用，同时能够防止车体冲出路面，其能够避免车头直接撞击围栏，导致车内人身安全受到伤害和车体严重破损;相邻所述固定台之间浇筑有轮胎缓冲件，其能够在很大程度上降低车辆对直线拉丝件和弧形钢梁连接件的冲击力。
[0007]进一步地，所述直线拉丝件包括与卡箍通过螺栓固定的拉丝座；及连接到两拉丝座上的护栏拉丝，其组装简单，组装后结构稳定可靠。
[0008]进一步地，所述轮胎缓冲件包括多个限位墩;所述限位墩底部设置有轮胎弧形缓冲槽。
[0009]进一步地，所述轮胎缓冲件设置于直线拉丝件前方。
[0010]进一步地，所述弧形钢梁连接件向外凸出到公路或桥梁外边侧。
[0011]作为优选的实施方案，所述柱孔和钢梁柱均为三角形结构。
[0012](三)有益效果
[0013]本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的公路桥梁防撞墙护栏，结构牢固，抗冲击能力强，弧形钢梁连接件能够增加美观公路桥梁，又不会占用公路桥梁面积，当车体行驶向护栏时，通过轮胎缓冲件对轮胎完成第一道缓冲，接着通过直线拉丝件对车体进行缓冲限位，当车体冲破直线拉丝件后，通过弧形钢梁连接件完成限位，能够避免车头直接撞击围栏，导致车内人身安全受到伤害和车体严重破损。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]如图1所示的公路桥梁防撞墙护栏，包括间隔开设于公路或桥梁边侧的多个柱孔(未图示)；所述柱孔内嵌有一钢梁柱I;所述公路或桥梁于钢梁柱I外侧一体浇筑有固定台2;所述钢梁柱I上螺栓固定有至少两道卡箍3;相邻所述卡箍3后侧通过螺栓固定有一向外凸出的弧形钢梁连接件4;相邻所述卡箍3前侧通过螺栓固定有一直线拉丝件5;相邻所述固定台2之间浇筑有轮胎缓冲件6。
[0016]所述直线拉丝件5包括与卡箍3通过螺栓固定的拉丝座9;及连接到两拉丝座9上的护栏拉丝10。
[0017]所述轮胎缓冲件6包括多个限位墩7;所述限位墩7底部设置有轮胎弧形缓冲槽8。
[0018]所述轮胎缓冲件6设置于直线拉丝件5前方。
[0019]所述弧形钢梁连接件4向外凸出到公路或桥梁外边侧。
[0020]所述柱孔和钢梁柱I均为三角形结构。
[0021]本实用新型的公路桥梁防撞墙护栏，结构牢固，抗冲击能力强，弧形钢梁连接件能够增加美观公路桥梁，又不会占用公路桥梁面积，当车体行驶向护栏时，通过轮胎缓冲件对轮胎完成第一道缓冲，接着通过直线拉丝件对车体进行缓冲限位，当车体冲破直线拉丝件后，通过弧形钢梁连接件完成限位，能够避免车头直接撞击围栏，导致车内人身安全受到伤害和车体严重破损。
[0022]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
【主权项】
1.一种公路桥梁防撞墙护栏，其特征在于，包括间隔开设于公路或桥梁边侧的多个柱孔;所述柱孔内嵌有一钢梁柱;所述公路或桥梁于钢梁柱外侧一体浇筑有固定台；所述钢梁柱上螺栓固定有至少两道卡箍;相邻所述卡箍后侧通过螺栓固定有一向外凸出的弧形钢梁连接件;相邻所述卡箍前侧通过螺栓固定有一直线拉丝件;相邻所述固定台之间浇筑有轮胎缓冲件。2.根据权利要求1所述的公路桥梁防撞墙护栏，其特征在于:所述直线拉丝件包括与卡箍通过螺栓固定的拉丝座;及连接到两拉丝座上的护栏拉丝。3.根据权利要求1所述的公路桥梁防撞墙护栏，其特征在于:所述轮胎缓冲件包括多个限位墩;所述限位墩底部设置有轮胎弧形缓冲槽。4.根据权利要求1所述的公路桥梁防撞墙护栏，其特征在于:所述轮胎缓冲件设置于直线拉丝件前方。5.根据权利要求1所述的公路桥梁防撞墙护栏，其特征在于:所述弧形钢梁连接件向外凸出到公路或桥梁外边侧。6.根据权利要求1所述的公路桥梁防撞墙护栏，其特征在于:所述柱孔和钢梁柱均为三角形结构。
【文档编号】E01D19/10GK205501816SQ201620228290
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月23日
【发明人】郑海全
【申请人】中铁十八局集团轨道交通工程有限公司, 中铁十八局集团有限公司